摘要：随着现代化高级公路的迅速发展，沥青混合料由于自身性能和使用上的优点而在现代道路的施工中得到广泛的应用，并形成以施工、材料、施工与检测为核心的整套技术体系。在对目前沥青路面施工问题考察相关资料后，得出以下几点意见和建议。
关键词：沥青；质量控制； 路面施工
Abstract: with the rapid development of modern advanced highway, asphalt mixture because of its own performance and use of advantage and in the modern way of the construction of the widely applied, and form with construction, materials, construction and test as the core of the entire set of technique system. In the present study the asphalt pavement construction problems related material, producing the following opinions and Suggestions.
Keywords: asphalt; Quality control; Pavement construction
中图分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号：
1 引言
沥青混凝土具有足够的力学强度和优越的性能，不过由于受到各种因素的影响，比如人员配备、材料、技术以及施工技能等，难免会在施工过程中出现一些质量问题，只有在做好施工组织设计的基础上，对各个施工环节进行有效的监督与检查，才能为施工的顺利进行和成品质量提供更多的保证。
2 沥青路面施工过程中的重点质量控制环节及管理办法
2.1 沥青路面的施工
在沥青混凝土前期准备中，原材料的检验应当是质量检测中的主要环节，因为原材料是直接影响着路面质量指标的根本因素，在这个阶段选定的石料、矿粉、沥青等应该严格按照规章制度进行，不合规定和条例的原材料绝对不容许进入厂房，同时还必须考虑原材料的性价比、可靠性、安全性、牢固性。符合规范要求后，上报给监理工程师签字认可，即可完成施工准备阶段原材料的检验。在正式进行混凝土的拌制之前，要对所使用原材料的质量和相关合格证明文件进行检查，并核对配比是否满足设计标准的要求。沥青混合料拌制按照操作规则进行，严格的控制不同材料的用法用量和加热的温度，打印不同的参数，要准确的把我沥青加温的温度范围。检测人员要加强拌料的各种技术指标检测，并把结果准时汇报给拌合站。在拌制工作结束后，要在第一时间将原料运往施工所在地，在混合沥青的运输方面，一般用12吨的卸车运输，在火车底板涂抹油水混合液（柴油：水=1：3），同时确保车厢底板处不得存有余液，运输车辆的应略大于搅拌和摊铺能力，施工过程中，摊铺机附近要时刻保证有等待卸料的运料车，以保证施工进度不会因为原料供应中断而受到不利影响。贮料处在向运料车输送原料的过程中，运料车每隔一段时间就要稍微移动一下，使装载的原料能够平衡，以免因不均匀分布而引起离析现象。所采用的运料车必须配备防污染、防雨、保温措施，有条件的单位还可以采用具有二次拌合功能的运料车。卸料应彻底，尤其是对于SMA混合料和改性沥青混合料，以免残留原料在运输车内结块。应检查每车来料的温度是否达到要求，是否遭雨淋或结块。接下来就是混合料摊铺，混合材料的拌和可以从三个方面控制：温度、油石、比和配比。拌和混合料时要选择称量工具对每个原材料逐一的称量，进而检测油石比例。在大多数情况下，都会采用两级控制的方法，首先，从不同冷料仓的出料口和传送皮带转速方面进行控制，混合料经由运输皮带被送往振动筛进行重新筛分，振动筛尺寸的选择要符合相关标准和施工实际情况的要求。由于目前所使用的拌合设备的信息化和自动化程度较高，所以技术人员务必要做好对操作室的监督与管理工作，避免因操作失误而引起不必要的问题。最后一步就是施土的质量管理包括施土前、中质量的管理与质量控制，包括土序间的检查及其土程交土后的质量检查验收。高速公路和一级公路路面必须加强施土过程当中质量控制，动态的管理质量。土程完工后，才是土层的检和验收。
2.2平整度控制
严格控制混合料的拌和质量，配、沥青含量以及混合料的温度严格满足规范要求，避免在运输过程混合料不发生粗细集料的离析以及混合料的不均匀降温；要尽量采用那些配有自动控制技术的摊铺机，包括行进速度、供料高度、熨平板自动调平等自动化系统，使操作的准确性得到更多保障；摊铺机调平系统的纵向标准应根据不同作业层面的实际需求进行针对性的选择；对于路面基层摊铺的控制应与各层施工平整度的控制同时进行，以免因平整度差异的积累而使后期调整的难度增加；碾压设备的选择应根据施工现场的实际情况合理进行，同时采用正确的碾压方法和工艺，使路面平整度满足项目设计的要求；要对原料的拌合、摊铺和碾压温度进行严格控制，有条件的单位应派遣专人进行旁站指导。其中，沥青技术指标、马歇尔稳定度、油石比、混合料级配等指标每日检查应≥3次。
2.3 摊铺不均匀的质量问题
铺沥青路面前至少24h，保证透层油和粘层油已经在施工；施工过程中，喷嘴打开之后要确保匀速前进；不同段的接插口要使用施工用纸或铁板分别横铺在洒点前的已完工部分和未完工部分的中点位置，确保接茬口的平整度，避免出现重叠；在喷洒时，工作人员要及时将多余的沥青清理干净，并对少洒或漏洒的部分进行填补；如果因实际条件的限制，必须在沥青尚未充分渗入的区段开放交通，则应在透油层表面覆盖一层细砂，以将其作为吸油材料，避免因车轮沾油而引起的质量问题。
2.4作的疏忽造成沥青路面工程质量问题
尽管现在路面施工高速发展，但不可否认的是施工企业管理水平仍然处于低端水平，施工过程的各个工序不能确保有序的链接，或运送到工作面之后卸载车辆不能正常工作，不能在计划之内准时完成工作要求；另一方面就是施工人员普遍是农民工，专业水平欠缺，操作技能低下，不能按照工艺流程严格操作，比方说：在沥青混合料的拌合中，施工人员不能严格按照沥青混合料的配比原则精确的进行配比拌合，在摊铺阶段常出现的设备波动等问题时操作人员不能随机应对，再者加上对于裂缝的处理不够合理和完善，碾压环节不细致充分造成道路投入使用后路面不平、裂缝跳车、密实度不够、松散开裂、隆起、断层等等问题。而密实度不够主要就是由于配比的不精确造成，碾压次数不够，隆起的主要原因是基层软弱，配比过大，沥青混合料的级配不稳、压路机速度过快等因素造成。要避免这些问题，就必须保证施工过程中施工企业的严格监管，提高监管水平和监管力度，使得施工中各个环节紧密配合，不出现窝工等现象。再者就是选拔优秀的施工人才，提高现有施工人员的技术含量，加强员工施工训练，培养员工理论知识框架，对于一线的技术人员，不断加强其操作技能；重视检验数据，通过对数据的分析修正施工过程中存在的一系列问题；严格按照设计要求进行管理，对于违规操作的行为严厉制止。
2.5面质量的因素
沥青路面在摊铺过程中，会受到各种各样外界环境的影响，如在秋冬季节施工时，因为外界温度过低，沥青降温速度加快，这是容易发生沥青开裂，裂缝的现象，所以在秋冬季节施工时应当确保连续不间断的工序交接，最好同步进行。在雨水多发的季节，雨水容易冲洗沥青混合料从而导致雨水在混合料内部堆积不能排出，从而导致施工的失败和造成一系列的麻烦。同时要加强对于沥青温度的控制，尽量不要在雨天进行施工。另外在炎热的夏季温度过高，导致沥青自然冷却速度过缓，这时可以采用人工洒水的方式对沥青路面进行降温。及时为环境变化调整施工时间施工计划提供准确数据。
3结语
只有保证施工中各个环节的有效性，加强各个环节监管力度，确保各项监测指标的严格实施，才能保证沥青路面的质量，才能造就优良的路面工程建设。
参考文献： ［1］焦红勋.《浅谈沥青路面施工要点以及质量控制》［J］.中国新技术产品，2012，(2):82-82. ［2］李海侠.《公路沥青路面质量控制浅析》［J］.建筑知识，2012，(1):232-163. ［3］庄红霞.《道路沥青路面质量控制》［J］.交通世界，2011，(23):162-82. ［4］袁浩.《市政道路施工中沥青路面质量的探讨》［J］.学术，2011，(07X):280-281.
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