摘要：近些年来，我国的公路、桥梁等基础建设飞速发展，在这些工程的建设中，桥涵砼结构得到了广泛的应用。随着桥涵设计要求越来越高，桥涵砼的施工外观质量要求也越来越高，优良的砼外观应当具有平整的表面，均匀的色泽，分明的边角等特点。本文结合蒙古国叶罗河矿铁路项目桥涵施工实践，从支立模板、浇筑等多方面的施工环节进行了逐一分析，从而实现桥涵砼施工外观质量标准。
关键字：桥涵、砼施工、外观质量
Abstract: in recent years, our country roads, Bridges and other basic construction rapid development, the construction of the project in these, bridge concrete structure a wide range of applications. As bridge design requirements more and more high, bridge concrete construction appearance more and more is also high quality requirements, the fine concrete appearance with the formation of a surface shall be, even colour and lustre, clear of the horn side etc. Characteristics. This paper YeLuoHe ore mining railway projects under construction practice, made from a template, casting and so on various construction important parts of one by one to analysis, so as to realize the bridge concrete construction appearance quality standards.
Key word: bridge, concrete construction, visual quality
中图分类号： S773.4文献标识码：A 文章编号：
为了提高投资效益，桥涵砼的施工质量要求也越来越高，在工程施工中，上至监理，下至施工，都要对其进行有效控制。优良的砼外观，基本不需要进行后期的后续饰面，而是利用有效的施工措施，保证混凝土浇筑的砼外观平整、自然。
一、支立模板
桥涵砼的外观质量主要是指支立质量和模板质量。如果模板的质量不过关，支立不规范，那么桥涵砼就会出现例如跑模或者表面缺乏光泽等先下，其控制措施主要有以下几个方面：
（一）作为模板的板材，要选择刚度、强度较好的，不容易变形的，表面较为光洁的，防止在进行砼浇筑时出现明显的变形和挠曲。砼外露的部分应当使用胶合板或者选择钢模板。使用钢模板之前，要保持其洁净光滑，进行除锈、除漆、刷油等程序。
（二）桥涵砼面积较大时，一般都是将单块大面积的模板进行拼装，最大程度上降低使用的模板数量和拼接缝隙，降低砼表面除锈错台等现象。
（三）模板的拼装要搭接平顺和严密，当某些模板拼接除锈难以整合时，需要加贴胶条，防止发生漏浆现象。
（四）模板支架要稳固。其立柱应当安装在比较稳定的具有较强承载力的地基上，保证砼在浇筑时的允许沉降量不会超过设计规定。对于支架本身，要做好防水和排水措施，防止浸泡了软土体致使其发生松动。
（五）模板的固定一般使用φ14毫米的对拉螺杆，用胶垫加封PVC管的管头，预防进浆，后期拆模后螺杆无法抽出。螺杆的间距设置为1.2m*0.9m或者根据实际情况进行小幅度的调整，需要注意的是，拉紧螺栓时要保证模板内用的木撑和墙的厚度保持一致。
二、刷涂脱模剂
脱模剂的选择和刷涂在砼浇筑中很少会引起人们的重视，其选择和刷涂不正确时往往会造成脱模后砼的表面发生砂浆脱落或者表面不干净等现象。脱模剂应当选择洁净的机油或者专用的脱模剂，比调配的脱模剂效果好得多；刷涂的时间最好保持在立模前的半个小时就完成并实施保护，防止其被污染。刷涂要均匀，厚度一致，禁止发生漏涂、沾污、滴流现象；脱模剂不能够随意跟换，避免出现色差；使用脱模剂分为四次，分别为装模前、浇筑前、每次砼摊铺前、模板堆码前。
三、拌合桥涵砼
桥涵砼的拌合主要考虑的是计量和拌合，其中水、温度、湿度都会对其产生影响。过多的水分会导致砼发生离析，表面气泡增加，形成砂流，则砼就捣实较难，发生内部质量问题。控制措施主要有以下几点：
（一）要保护好原料的洁净，硬化料场的场地，设置隔离墙；
（二）统一水泥和砂石的来源。保证水泥无结块、无变质；保证砂石的含泥量符合设计要求；
（三）拌合桥涵砼之前，根据施工现场的各材料的含水量依据实验配比将其转为现场的配合比，然后确定实际配比，在按照该配比严格进行拌合；例如：由于蒙古国属于高寒地区，要有抗冻要求，多以我们根据实际情况调整了配合比，C30砼配合比为：水泥：砂（中粗砂）：碎石（5～25mm）：水=1:1.41:3.00:0.43）。
（四）参加外加剂，根据砼的体积和施工的难易程度进行添加。
（五）桥涵砼搅拌的时间要达到2分钟，将各种材料搅拌均匀，将其从搅拌筒排出；
（六）要及时的抽检出料口的砼的坍落度。要将坍落度控制在一定的范围内，控制水的用量，要确保统一结构使用同一种水泥、同一个粗细骨料、掺合料、同一个计量等，保证掺合料具有稳定的性质和相同的稠度。
四、桥涵砼运输
桥涵砼运输的要求主要包括运输方法和运输时间，这两者不合理都会影响桥涵砼的外观，导致其发生表面形成断层纹等，其控制措施有以下几点：
（一）要严格检查运输和存放砼的容器，防止其渗漏或者吸水，在每天工作结束后或者中断浇筑时进行清洗；
（二）运输时间的限制和运输距离的长短都要使用不同的运输工具，要保证在到达浇筑现场时没有超过初凝时间；
（三）尽量避免雨淋、日晒和寒冷环境对砼的质量影响，进行运输时有必要的话要加上遮盖物。
五、桥涵砼浇筑
桥涵砼的浇筑要保证其整体性，不能出现离析或者结团现象，当进行较大体积的浇筑就要注意分层厚度，这期间要连续不间断的浇筑，不可以让粗集料集中的紧贴模板：
（一） 砼的下落位移最大为2米，高于2米就要用导管或者溜槽，超过10米就要加设减速装置。需要注意的是导管、溜槽等都要保持洁净，避免造成使用过程中造成离析；
（二） 当某些特殊部位如边角等需要人工端运砼时，要轻扣轻放，防止泼洒；
（三） 砼浇筑时对其表面的操作仔细严格，让砂浆要紧贴住模板，使得其表面光滑，无气囊。其分层的厚度要小于0.3米，并且连续不间断的进行浇筑，防止出现断层纹；
（四） 浇筑时，要设置专人定时检查模板、支架、预埋体等，出现松动、变形等情况能够及时的处理解决；
（五） 砼进行初凝后，不能够振动模板，其外伸的钢筋不能够承受外力。
六、桥涵砼捣实
砼捣实环节是砼施工中要求较为严格，工艺较为细致的一项，其要经过专业培训，并且要经验丰富的人员进行。
（一） 振捣器要与地面形成直角插入砼内，并且保证其要插到前一层砼，这样使得先后浇筑的砼结合较好。其插入的深度一般为50mm~100mm，插入要遵循快插慢提的原则；
（二） 振捣器的位移最大不能超过有效振捣半径的1.5倍，振捣时尽量避免与预埋体等接触；边角等很难振捣到的部分，可以用插钎辅助，保证砼的密实度和表面光滑度；
（三） 需要注意的是，不能够利用振捣器，让砼较长距离的流动或者运送，这样极易发生离析。当砼出现停止下沉、不冒气泡、表面较平等现象时，就意味着砼已经振捣密实。
七、桥涵砼养生
桥涵砼的养生工作需要与季节和天气变化相结合，和环境的温度和湿度变化相结合，保证其在养生期间有着充足的水分：
（一） 砼浇筑完毕并且表面收浆后，就要对砼开展养生工作，养生的平面砼一般采用洁净的覆盖物洒水的办法；
（二） 墩柱等立面覆盖较难的部分，可以用塑料薄膜包裹，防止其水分流失，在气温高或者风较大的天气也可以采用上述办法。
（三） 养生期内，砼强度未达到2.5MPa，不能够承受荷载；
（四） 夏天，砼要做好保湿养生；冬天，做好保温养生；
八、桥涵砼外观修复
实施砼外观质量标准的最后一关就是其外观修复。
（一） 有蜂窝或者麻面的部分将其凿至固定深度，用水冲洗，刷涂一层水泥浆，然后采用无色差的砂浆对其进行修补；
（二） 修补砼的材料必须要符合各种规范和设计要求。填充时要与表面紧密结合，并且在填充或者养生等工作后，还要坚固鼓形区；
（三） 钢筋裸露的部位应用细石砼补强在进行修饰。
总结：综上所述，如果要实施桥涵砼外观施工质量标准，就要对砼的支立模板、配比、浇筑、振捣、养生等工作进行严密的把关，需要优良的施工工艺，需要施工人员的责任心，因此，其是以预防为主，加强控制工作，逐步提高其外观质量。
参考文献：
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【2】 程建军，桥涵混凝土的外观质量控制措施 【J】，山西建筑，2010（36）；
【3】 李晓伟，浅谈砼外观质量施工控制 【J】，科技信息――建筑与工程，2008（6）；
【4】 吴宏财、孙若先、谷向和，浅谈达到桥涵砼施工外观质量的几点看法 【J】，林业科技情报，2002（3）；
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