摘要：本文通过对影响榆社县交通安全的灾害性天气与交通行业对气象信息的需求分析，简介了榆社县现阶段为交通安全所提供的气象保障服务工作，提出了建立交通安全气象保障服务系统工程与预警机制。
关键词：交通安全 气象保障
Abstract: based on the impact YuShe county traffic safety of severe weather and traffic industry"s needs for weather information analysis, and described the present YuShe county for traffic safety provide the meteorological guarantee service work, proposes the traffic safety guarantee service systems engineering and early warning mechanism.
Keywords: traffic safety meteorological guarantee
中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：
1、榆社县交通概况
榆社县位于山西省中南部，现辖4镇5乡275个村。是山西省的重要交通枢纽，境内铁路、公路四通八达、纵横交错。太焦铁路干线纵贯该县南北；102省道、太原至长治高速公路和建设中的山西汾阳至河北邢台高速公路在境内呈“十”字型分别穿越该县东西南北；沿102省道公路1.5小时可达太原五宿机场。
2、影响交通安全的主要气象灾害
2、1暴雨
榆社县地处山西中南部，属大陆性季风气候，雨量分布极不均匀，主汛期降水相对集中。暴雨在山岭重丘区极易形成山洪，而且来势迅猛，对铁路、公路的边坡?路基?桥梁、涵洞危害甚大。强降水在低洼路段容易形成积水而阻碍交通。
2、2大雾
榆社县冬春季节气候变化无常，大雾天气频繁发生。雾是大家所熟知的天气现象，它常常使能见度大范围地降低，对交通安全如航空、公路等产生重大的视程障碍。大雾天气很容易发生相撞事故，特别是高速公路如果不及时关闭，将会发生连续追尾的交通事故，给人身安全与车辆等造成巨大损失。
2、3雪灾
连续多年的暖冬气候使得榆社县降雪天气明显增多。给交通安全造成很大困难。大雪覆盖的公路会使汽车行驶变得非常困难，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雪天则为0.28，摩擦系数降低，刹车距离加大，特别容易发生碰撞与侧滑。
2、4其它灾害
道路结冰，结冰路面的摩擦系数只有0.18，路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。风，大风对交通运输的安全影响也比较大。
3、榆社县交通行业的气象信息需求
3、1铁路
太焦线纵贯榆社南北，养护区间桥梁涵洞频繁出现。铁路路基、隧道、轨道、桥梁及交通和排水系统的安全极易遭受地质灾害的威胁。如山洪暴发、泥石流和山体滑坡等。所以，区间内的降水量变化情况是工务调度不可缺少的科学依据之一。
3、2公路
在公路养护、建设中，准确的晴雨预报可以有助于施工单位合理安排工期。公路水泥路面的灌注与沥青路面的铺设质量，与空气温度有着密切关系。
3、3高速公路
已建成通车的太原至长治高速公路，北起太原，南至长治夏平村，途经榆次东阳、太谷县范村、榆社、武乡、襄垣、屯留、长治，全长212公里。榆社管理养护路段内沿线山地起伏，属山岭重丘区，地质条件复杂。如遇降雨量大?冰冻或温差大等不利气候因素，极易给公路造成危害。特别是大雾灾害对高速公路的营运是致命的。所以，暴雨、大雾和雪灾等短时灾害性预报对高速公路安全通行至关重要。
4、我县交通安全的气象服务保障工作现状
4、1服务用户
铁路：榆社铁路工务段榆社铁路电务段榆社铁路机务段
公路：榆社县交通局榆社县公路段榆社县交警支队
高速公路：高速公路榆社管理处高速公路榆社交警大队
4、2服务产品
程序可按客户要求的格式统计生成每月和某一时段的降水情报产品，使服务时效提前，服务产品更具有针对性。今年我们将此产品进行了进一步的健全与完善。整个系统将主要由以下几部分组成：⑴资料查询、统计、分析、建模、入库系统；⑵气象预报、预警系统；⑶气象情报收集系统；⑷预报情报分发系统；⑸效益收集、评估系统；⑹服务、天气过程、气候总结系统；⑺系统维护系统。对于公路与高速公路用户我们实时提供长、中、短期气候情报和天气预报。
4、3存在的问题
现阶段榆社的专业服务全面处于停滞俳徊状态，这样的现象主要归结于我们的服务产品单一，服务形式单调，主要矛盾表现为有待提高的天气预报准确率与日益增强的用户需求之间的矛盾。
5、今后服务工作的发展方向
交通安全的气象服务保障工作是“安全气象”所涵盖的内容，是《中国气象事业发展战略研究》成果的重要组成。所以我们要在现有服务的基础上，进一步做好这项工作，加大个性化气象服务产品的研发，我们今后要将所有涉及交通安全的用户建成一个完善的保障服务体系，建立天气预警联动应急机制，与他们保持热线联系，气象部门只要发布天气预警信号，交通部门可以第一时间了解，并在天气变化之前有所准备，最大限度地降低财产损失和减少人员伤亡。
参考文献
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