从职业教育技能人才培养这一目标的本质要求来看，技能的掌握需要不断的模仿练习而获得，这就决定了理论学习与实践训练相结合、课堂与实训基地相结合、学校和企业相结合来培养技能人才。
北京电子科技职业学院汽车工程学院“奔驰班”项目启动以来，在校企合作开展上，紧紧围绕人才培养这一核心，同时还在教师到企业培训实践、共建实训基地、共同研发等方面开展了深入合作。这些做法和经验值得认真总结、提炼概括和推广。基于“奔驰班”的成功探索，笔者有以下几点思考。
第一，校企合作不仅是顶岗实习。目前，我国校企合作从总体上来说仍然停留在较浅、较窄层面上，主要是指学生在第三年到企业顶岗实习这一形式。顶岗实习期间，很多学校学生到企业后，只能从事简单的重复性劳动，甚至与所学专业和技术相关甚小，企业缺乏专人来对学生的技术和技能进行指导。
对此，“奔驰班”在校企合作形式上进行了非常有益的尝试和拓展，吸纳企业参与人才培养目标的制定，聘请企业技术人才参与教学、质量评价等人才培养整个过程；还开展了共建实训基地、为企业技术工人培训、设计开发课程、派遣教师到企业实践等方面的合作，这些都是目前我们所欠缺而又极其重要的合作方面。
第二，重新思考职业学校学生的人才评价观，建立科学的评价机制。“奔驰班”项目对学生在校期间评价主要考察“工作态度、学习态度、组织能力、沟通展示能力、任务完成情况、任务质量”，值得我们深入思考。对职业学校学生的评价内容应该是复合的，与布鲁姆的学习目标分类相一致，评价指标需要涵盖认知、情感和动作技能这三个领域。
第三，项目教学离不开与企业的沟通与合作。“奔驰生产班”课程以制作“Unimog（乌尼莫克）”车模为载体，学生们在车模零件的制造、加工和装配过程中，学习机械制造的相关理论并掌握金属加工和零件装配调整的技能和方法。在这个过程中，学生可以学习到机械制图、机械传动基本知识、金属工艺、公差配合与技术测量、车工、铣工、钳工、钣金加工和焊工等课程的知识，着重训练学生分析和解决实际问题的方法和思路。
这一教学活动，如果将车模也视为一个具有实际应用价值的任务，那么无疑，它体现的是项目教学的模式，但同时，它也体现出了模拟教学法的运用，通过车模的加工和制造，使学生熟悉真车的结构、部件和装配过程等，但毕竟车模的各部件与真车的规格和材质又是不同的。项目教学法成功的重要环节乃是对项目的精心设计，尽可能来自于真实的工作任务，当然，这需要熟悉企业工作情景和工作任务，从这一点上来说，项目教学中项目的设计需要校企双方的交流和合作。
第四，企业积极性的发挥是校企合作开展的重要基础。我国目前校企合作开展中最大的困难是很多企业的积极性极低，不愿意参与，其根本原因在于校企双方缺乏利益机制和法律机制维系。“奔驰班”项目中采纳的共建实训基地这种合作方式，如果企业从中获益很小或基本无利可言，这种合作便开展不起来。当然也不乏逐利性使得很多企业家缺乏长远眼光，看不到这种合作可能带来的潜在利益。
总之，“奔驰班”项目的有效开展，对校企合作模式进行了较为系统和全面的探索实践，但经验还需要进一步提炼，需要进一步概括和总结。这样，对其他职业学校校企合作的开展以及我国校企合作法律法规的制定可能会发挥更大的参考价值。