篇一：路桥公司实习报告
河北联合大学建筑工程学院
指导教师
生产实习报告书
实习内容： 生产实习 专 业 ： 工程管理 班 级 ： 11程管1 姓 名 ： 西西弗 学 号 ： 201114300112 2014 年 10 月 13 日 ：田杰芳、初建宇、杨珺珺、刘岩峰、马丹祥
河北联合大学建筑工程学院
工程管理专业生产实习评分表
班级： ；学生姓名：
坐在教室绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量，视觉冲击也来不了现场观看大型施工的强烈。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末之际，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经两年了，可对这个专业并不十分了解，都是课本上图文的介绍，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 。
实习内容：
此次实习是在江西赣东路桥张承高速TJ15标，主要工程：8座大桥和6.45公里路面，流水作业，保证进度。后张法梁采用T梁。腹板内有三处预应力钢筋束。在梁与梁的翼缘通过预应力钢筋连接成一整体。通过这一段时间的生产实习，主要实习了以下内容：，挖方施工,桥台施工，盖梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,预应力施工,管道施工,附属工程施工等等。
道路路基施工：
一、挖方路基：
在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近(本文来自：Www.dXF5.com 东星资源 网:路桥专业实习报告)设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。
二、填方路基：
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3，当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2～4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应
振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。
管道施工：
一、管道放线：
本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。
二、现场复核：
本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。
三、沟槽开挖：
管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。
四、地基处理：
管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深度按相关设计图说。
五、管道安装：
所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定。玻璃钢夹砂管、塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还必须符合《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工程施工及验收规程》、《纤维缠绕玻璃钢管道安装验收规程》等专业规程。
双壁波纹管、试验方法按照各自相关专业规范进行。所有的污水管道在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定做管段闭水试验。
七、沟槽回填：
管道、涵洞及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计图说）设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。
桥梁施工：
共有滦河1,2,3,4号大桥，马圈子1,2号大桥，马圈子东沟大桥，大河西中桥8座桥梁施工，1,2梁厂两座。均采用预制T梁，墩柱和薄壁墩。
2014年 7 月 25日 晴
今天熟悉桥梁图纸，了解现场部署，施工横道图进度规划等。为之后的工作做准备。
2014年 7 月 8日 晴
今天在工程科徐科长的带领下参观1,2号梁厂，学习了解了下了预制T梁的制作过程。
1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。
2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及
预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。
3．吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。
4．穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。
5．安装模板。
6．绑扎桥面钢筋。
2014年 7 月 9日 晴
今天继续在梁厂参观预制T梁制作过程。
7.浇筑混凝土。浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。
8.养生。混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。
9.拔橡胶管。当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管
10.模板拆除。当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。
11.穿钢绞线。用卷扬机拖拉的方法进行穿孔，钢绞线穿入孔道后，两端伸出一定的长度，伸出长度为750mm
12. 张拉。梁体预应力分两期进行，即一期张拉和二期张拉。一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。二期张拉按混凝土龄期不小于14天，同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。
13.压浆。张拉完毕后，为防止钢绞线腐蚀和预应力损失，须在48小时内进行灌浆。压浆顺序为先下后上。即先压下面的管道，再压上面的管道。同一管道压浆连续进行，一次完成。记录好压浆时间，环境温度，浆的温度，浆的流动度，真空度等。
2014年 7 月 26日 晴
今天去滦河1号大桥施工现场，由于整个工程的打桩已经基本结束，我没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般在－0.00 m ～ －1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深２０cm～５０cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
2014年 7 月 27日 晴
今天施工员说要对基坑开挖（按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖），工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，
篇二：路桥专业实习报告
毕业实习报告
一、实习目的
毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在指导教师的指导下，独立从事施工工作的初步尝试。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容．一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼学生参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对学生各方面综合素质的一次检验，为培养工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍
中交第二航务工程局有限公司（简称二航局）创建于1950年，是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一，其主要代表性工程如下图所示：
苏通长江大桥 沪宁高速公路镇江枢纽段
湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建施工TJ—2标段起点桩号K28+100，终点桩号K48+300，线路全长20.2公里 。TJ—2标由中交二航局有限公司承建，地处湖北省恩施州宣恩县境内。为了更好地完成学院的教学计划，也为了更好地理论与实际相结合，因此个人要求到施工第一线。后经湖北恩来恩黔高速公路第二合同段中交二航局项目部安排在第一分部任施工员。
三、实习内容及过程
离开学院，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。学院上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。所谓实践是检验真理的唯一标准，相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。来到施工现场实习，正是增长经验和加强实践的时候，我会好好把握这次机会，使自己的实践能力得到提高。为了更好地完成学院的教学计划，也更好地理论与实际相结合，因此来到施工第一线：湖北恩来恩黔高速公路第二合同段中交二航局项目部第一分部。
（一）工程概况
湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建施工TJ—2标段起点桩号K28+100，终点桩号K48+300，线路全长20.2公里 。TJ—2标由中交二航局有限公司承建，共设一个总部四个分部，其中第一分部承建范围为K28+100－K34+360段，路线向南沿S232省道右侧布线，经雷家坳、大石膏、龙洞，于倒洞塘设倒洞村隧道后设宣恩枢纽接恩黔高速，路线向南止于忠建河特大桥桥头，线路采用设计时速80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽2×12.25m，为双向四车道高速公路；其中主线桥标准宽度2×11m，宣恩枢纽互通A、B、C、D、S匝道标准宽度10.5m，设计时速40km/h。
第一分部由路基、雷家坳大桥、大石膏大桥及宣恩互通１#－６#桥组成。路基挖方为1122301m3，最大挖深22.543m，填方为583652m3，最大填高18.794m，防护、排水浆砌工程63208m3，砼33259m3；桥梁如下表：
一分部计划总体施工工期为26个月。
（二）编写施工资料
施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节，是施工服务工作量和价值的体现。而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分，是工程实施过程中最真实的工作证据，是记录人素质、能力和技术水平的体现。所以施工日记的内容必须保证真实、全面，充分体现参建各方合同的履行程度。公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
Ａ、施工日记要求
1、准确记录时间、气象
施工人员在书写施工日记时，往往只重视时间记录，而忽视了气象记录，其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
(1)混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别，监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化，准确计算出强度的理论计算值，从而判断是否具备拆模条件，是否具备承载能力，承载能力有多少。
(2)在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中，气象的变化直接影响工程的施工质量。有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题，调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析，有的质量问题可能就与气象有直接的关系。比如雨季施工时，基槽遭雨水浸泡，引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查，真实、准确、全面地记录工程相关问题
(1)施工人员在书写施工日记之前，必须做好现场督查，增加督查次数，提高督查质量，督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理，最后工整地书写施工日记，并做记录人的签名工作。
(2)施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度，而对施工中存在的问题没有做好记录，或者认为问题较小，没有必要写在日记当中；或者认为问题已经解决，没有必要再找麻烦。其实这就忽视了自身价值的体现。现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用，如果我们在日常的资料中没有记录施工发现的问题，没有记录施工工作，怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。所以在记录施工日记时，要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题(包括三控制、二管理、一协调)。
(3) 施工人员在做施工日记记录时，往往只记录工程进度、存在问题。没有记录问题是怎样解决的。应该说．发现问题是施工人员经验和观察力的表现，解决问题是施工人员能力和水平的体现。在施工工作中．并不只是发现问题，更重要的是怎样科学合理地解决问题。所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理，做好安全检查记录
施工合同中，大多包括安全内容。有时安全维护直接影响操作工人的情绪，进而影响工程质量，所以施工人员要多关心、多提醒。做好检查记录，从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨
工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。文字如处理不当，比如错别字多，涂改明显，语句不通，不符逻辑，或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范，提高技术素质，积累经验，掌握写作要领．严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。要及时交总工审查，以便及时沟通和了解，从而促进施工工作正常有序地开展。
Ｂ、施工日记的检查机制
1、项目总工程师需在施工工作开展前，就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底，明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于15天，对不符合要求的施工日记进行标识，责令返工；对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中，对施工日记记载情况进行监督检查，对不合格的施工日记及时签发不合格通知，项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后，由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总，经项目总工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
篇三：路桥专业生产实习报告
道路桥梁与渡河工程专业生产实习报告
目录
1、实习性质和目的……………………………………………………………………1
1.1实习性质…………………………………………………………………………...….1
1.2实习目的………………………………………………………………………………1
2、实习要求 …………………………………………………………………...…………….1
3.实习时间……………………………………………………………………………………1
4.实习地点……………………………………………………………………………………1
5.实习参加人员………………………………………………………………………………2
6.实习单位介绍………………………………………………………………………………2
7.、实习内容及过程………………………………………………………………...………2
7.1工程概况 ………………………………………………………………………..…..…3
7.2施工技术及相关图片 …………………………………………………………..….. 4
7.2.1隧道工程施工考察 ……………………………………………………………4
7.2.2T型梁施工 ………………………………………………………………………5
7.2.3桥梁施工与桥面铺装 …………………………………………………………7
7.2.4坡面防护… ……… ………………………… ………………………………10
7.2.5排水工程施工 ………………………………………………………….…18
8、实习心得和体会 ………………………………………………………………………19
1、实习性质和目的
1.1、实习性质
见习实习是教学过程中的重要组成部分，是使学生获得生产、经营实际知识和技能，巩固和加深对理论知识的理解，培养与提高能力得重要实践环节。通过本次实习，学生进一步加深对道路与桥梁专业施工部分理论知识得理解，进一步熟悉道路与桥梁施工的运作过程，为学生毕业后的实际工作打下良好基础。
1.2、实习目的
1、通过实习增加学生们的课外工作经验，使学生们明白知识与实际之间的联系与差别，增加学生的专业实践能力。
2、通过实习，使我们对一般道路与桥梁工程的施工准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。
3、在学习专业课程时进行实习，增加学生们对我们专业知识的基本了解，并为后续课程的学习积累知识，提高学生们的兴趣。
4、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
5、充分利用我们大学的时光，充实每个大学生的大学生活，使我们大学生的生活更加有价值。
6、让学生提前了解自己所学专业将来的勇武之地，增加学生对本门专业的兴趣。
7.给学生提供一个可以现场学习知识的机会，满足他们解决对本专业相关实际问题的渴望和好奇
。
2、实习要求
要求学生熟悉基本的施工操作流程，能熟练的运用专业知识解决实际问题，熟悉一些基本工程的施工和管理方法，加深对书本知识的理解与运用。要求实习学生做到 第 1 页 共 20 页
以实习单位为课堂，在具有丰富实践经验的管理人员指导下，认真完成专业实习。在实习过程中，学生应努力做到：1、自觉遵守国家法律法规和学校的实习纪律，严格按照规定时间进行实习，不得提前结束实习，也不得未经批准随意延长实习时间。
2、遵守实习单位的劳动纪律和各项规章制度，树立良好的职业道德和组织纪律观念，与实习指导师傅和实习单位搞好关系。
3、对在实习中悉知的商业秘密要严格保密。借阅实习单位提供的各类文件、数据等资料，必须严格按照有关规定妥善保管，用毕完整归还。
4、虚心学习，勤奋探索，认真求教;树立良好的精神风貌，维护学校的声誉，遵守各项职业道德规范，提高职业素养，不得向实习单位提出不恰当的待遇要求。
5、善于总结并吸取实践工作经验，尊重实习单位员工。认真做好实习笔记，撰写实习报告。
6、实习期间，注意应经常与学校指导老师保持联系，及时汇报实习情况，听取老师对实习过程的指导与建议。
3、实习时间
2015年6月15日至2015年7月14日
4、实习地点
湖南省岳阳市平江县桃林镇大岳高速第7和第10合同段。
5、实习参与人员
带队老师：李明、何建、李子龙、肖潇、尹吉淑、伍琼芳、易灵芝、刘清
学生：城市建设学院道路桥梁与渡河专业121、122、123班学生和船山学院道桥系学生，约计130人。
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6、实习单位介绍 此次生产实习的工程项目业主为岳阳市桃林镇大岳高速公路建设开发有限公司，全线共划分为3个监理合同段，15个土建合同段（见表6.1）。湖南省大岳高速公路建设开发有限公司为项目业主，全面负责工程的建设管理与质量安全管理工作。设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（土建1-9合同段）；中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司（土建10合同段）；湖南省交通规划勘察设计院、中交公路规划设计院有限公司（土建11、13-16合同段）。
表
6.1
此次实习见习的区段为第7和第10合同段，其施工单位分别为山东省公路桥梁建设有限公司和中铁隧道集团有限公司。
第 3 页 共 20 页
大岳高速路线图
图6.1
洞庭湖大桥
图6.2
山东路桥集团有限公司简介:山东省路桥集团隶属山东高速集团下辖山东省公路桥梁建设有限公司、山东鲁桥建设有限公司、山东高速路桥养护有限公司、铁路工程公司、交通工程公司、建筑工程公司、市政工程公司、海外公司、设计院等20多个全资子公司及控股、参股公司，具有公路、铁路、桥梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、码头、船闸施工及勘测设计、机械设备制造等综合能力山东省路桥集团有限公司是在原山东省交通工程总公司基础上改制组建的国有独资大型企业，具有公路工程施工总承包特级、桥梁工程专业承包一级、路面工程专业承包一级、路基工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、钢结构工程施工总承包一级、隧道工程施工总承包二级、公路交通工程专业承包交通安 第 4 页 共 20 页