个人业务总结 本人于2013年7月份毕业于重庆交通大学，并获得四年制车辆工程专业学士学位以及两年制道路工程专业学士学位，毕业后有幸进入到中交一公局**工程有限公司，经过3个月实习期后，在长深高速连接线A4合同段担任隧道技术员一职，直到2014年初1.5条隧道全线贯通，90%以上主体工程完成。2014年3月份本人开始担任长深高速连接线B1合同段路面施工技术员一职直到现在。
在这将近一年多的时间里，我完成了一个学生兵到技术负责人的转变，特别感谢公司和领导的耐心教导和悉心培养，现在就这一年多的工作经历和感悟作如下总结：
一、长深A4项目部工作经历及感悟 七月份到长深A4项目实习并实习完毕留下来，接下来的七个多月的时间就在此路基标工作，这期间又分为三个阶段：实习期、学徒期、技术负责人 实习期一个月，可能公司的说法是三个月，这一个月应该是岗前实地培训学习，在这个一个月里，我先后进行了测量、技术员、试验员的实习，这个项目已经进入正轨，工序熟悉有条不紊，各个部门的配合也相当娴熟，是个实习学习的理想选择；
这一个月的实习过的相当的快，学到许多各方面东西，但也是粗枝大叶，发现自己的知识面不足以支撑自己独挡一面，需要尽快大量的充能！ 一个月下来，体会到，内外业学习同时进行才是最高效的学习方法，此外就是多问、多思考！ 实习期结束，正式担任技术员一职，跟随一名大两届的技术员（2个月之后转到其他项目），负责**洋隧道的施工，于13.10.10隧道贯通，期间掘进400多米，包括Ⅴ级围岩段80米，Ⅵ级围岩40米，Ⅲ级围岩220多米，中间明洞段60米。其中中间明洞段施工为一般隧道不会涉及的施工课题，由此我写了一篇关于“中间明洞段施工工艺”的文章，中间明洞段施工中涉及到进口端导通施工，出口端进洞施工，中间段挖方、刷坡、支护，中间段防排水，中间段明洞二衬施工，中间明洞段回填六个大项。进口端导通施工又包括了中导洞施工技术；
中间明洞段回填包括了预留二衬开口、分层回填、二衬的封口浇筑施工技术。整个60米的明洞段施工让我成长了很多，可以做到合理安排施工保证进度。
**洋隧道收尾正常运行，我参与了扬梅隧道左右洞的贯通施工，右洞于11月份贯通，左洞于今年2月份贯通。期间，扬梅左洞最后100 米富水带施工是我负责施工中的一大难题，虽然是处于Ⅲ级围岩区段。隧道施工中，对于高压断层段采用周边注浆止水+钻孔泄水排压，开挖面采用小导管注浆超前支护，洞内积水用高压泵抽出洞外，后期提前打通扬梅隧道车行横洞，将左洞积水引流。这个技术难题成功攻克，扬梅隧道左洞顺利贯通。
在长深A4的日子里，外业我主要负责一条隧道的施工，贯通以及后续二衬、路面、横洞、中间明洞段、洞门墙施工；
主要参与负责一条隧道的施工，开挖、贯通、排水处理。内业我负责一条隧道施工内业资料的编制，整理，每个月施工进度对应的内业资料、台账按期完成。配合经营部完成核算、计量工作，配合材料部完成材料计划申报、审批工作，配合实验室完成现场抽检、取样工作，积极配合其他部门以及领导完成相关工作。
隧道施工是一个技术含量很高的施工工程，要做好工作，总结以下几点：
1、常记笔记，疑点要点难点， 2、吃透图纸以及对图纸进行现场复核，答疑解惑。
3、和施工队要常沟通，很多经验是我们几年内学不到的。有问题了要沟通解决，把好自己的安全关，质量关，合理提高施工进度。
4、和监理单位要常沟通，报检之外，还有变更、现场施工方法。做到“有问题现场达成一致”，提高工作效率。
5、和领导要常够沟通，自己拿不定主意的事要讲，自己有异议的问题要讲，领导交代的事完成与否，有何困难要及时汇报，让领导心知肚明，才能合理安排工作。
6、和兄弟部门要常沟通，积极配合各部门的工作，协调统一，有利于施工。
7、注意身体健康，合理安排工作休息时间，养成良好的生活习惯，现在本人天天晚上进行跑步锻炼。
此外，在隧道施工中，遇到不解和困难是常有的事，身心疲惫的时候确实有一种独木难支的感觉。不过问题解决了，工程快完工了，我才懂得什么是真正的价值，因为自己有了价值而感到高兴，因为这些困难我有了成长而感到高兴，以至于我现在变的很喜欢接受挑战，接收困难。
二、长深B1项目部工作经历及感悟 今年3月份，我来到长深B1路面项目上，到今天的3个月，分为两个阶段：沥青拌合站施工、路面施工。B1路面项目是铺筑一条18.3km 的三车道一级公路，到今天6月7日路面施工中的水稳摊铺施工已经开始并完成试验段，正常铺筑3km。沥青路面施工也将于6月10日前开始。
沥青拌合站施工队于4月3日进场，到5月31日全部完成并开始试运行，历时28天，我全程负责建造施工，包括场地平整，基础浇筑，机械安装。这期间正值雨季，在保证安全施工的前提下，保证施工质量，合理的提高了施工进度，节省了施工成本。
路面水稳试验段于5月3日开始施工并取得成功，目前水稳施工在有条不紊的进行。
关于路面施工现场管控，特别是最直观的路面平整度、压实度、表面整体性、宽度、厚度，还有施工现场的安全，人员的合理安排都需要技术员现场掌控。毕业大半年，第一次做路面施工，在前辈的指导下，我尽快上手，内业外业完成的还算过关。现在本人正在加强学习，尽快让自己得心应手，可以独当一面。
现在路面施工最大的问题是长深高速所辖四个路基标施工进度不同步，所以与路基标协调沟通，怎样合理安排水稳施工时间、施工路段就成了很重要的一个工作。
路面标段施工开始没多久，我就现在的感悟总结几点：
1、规范、图纸是必须要吃透，变更项要和经营部、材料部沟通交流。
2、作为技术员，试验室试验数据、各项指标要熟悉，可以在现场和试验室更好的配合，做好管控；
和测量队要配合好，现场复核测量数据，防止出现纰漏。
3、拌合站石料的储备情况，沥青、水泥储备情况，用电是否正常要知道，以便更好安排施工。
4、路基相关问题和路基标项目部及时沟通。
5、注意防暑，注意安全，养成良好生活习惯。
路面标施工将于今年9月末结束，后期工程量集中，我已经做好大干这100天的准备，完成应该完成的任务。
进入中交一公局**公司将近一年的时间，自己已经融入到了这个集体，看到自己的价值，早已没有了之前的迷茫和不安，随之内心充斥着热血与激情，我会尽自己最大的努力为公司创造价值，为自己创造价值，证明自己是可以的，是对的！ ? 本文来自https://www.zaidian.com/