篇一：推荐书
汽车自动离合控制器项目
推荐书
一、
二、
三、
四、
五、
六、
七、
八、
九、
十、 产品介绍............................................................................................................ 产品组成............................................................................................................ 产品工作原理.................................................................................................... 产品使用方法.................................................................................................... 产品特点............................................................................................................ 产品适用人群.................................................................................................... 技术保障............................................................................................................ 与自动波优势对比表........................................................................................ 品牌优势............................................................................................................ 运营框架............................................................................................................ 十一、 千亿蓝海市场…………………………………………………………………. 十二、 投资回报分析………………………………………………………………….
一、 产品介绍
(自动离合控制系统)在国外叫AcMT,是在手动变速箱的基础上，加装独立的ACS，实现自动离合，但仍然保留手动换挡。该技术也被众多国外著名汽车品牌所运用，如奔驰A160和A190，宝马M3，法拉利360，阿尔法156，萨博900，雷诺Twingo等著名车型。其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更加简单，具有动力强，驾驶舒适的特点；与自动挡汽车相比，具有造价便宜，维修经济，省油等特点，尤其适合讲究驾控感又注重舒适感的城市驾驶者和驾驶新手。
二、 产品组成
ACMT汽车离合自动控制系统主要组成部分为：ECU控制电脑、ACMT驱动机构、显示器、语音喇叭、挡位传感器，线束等组件。
三、 产品工作原理
ACMT控制电脑（ECU）根据车辆当时状态（如点火开关、车速、转速、油门开度、刹车开关、制动开关、换挡、挡位等信号），结合驾驶员的操作意图，模拟最优秀的驾驶技术（用最快速的油离合配合），用最佳的时间与速度控制离合
器驱动机构，驱动汽车离合器快速分离与平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，替代驾驶员对离合器进行操作。行驶过程中驾驶员如果操作不当，显示器会闪烁(或显示故障信息)，并且语音喇叭会简短提示正确的操作方式，同时达到了电子教练功能，适合城市拥堵路面驾驶以及新手驾驶者。
系统工作原理示意图如下：
（控制电脑通过读取各种信号来控制离合器的驱动机构控制离合器的分离和结合，同时在显示单元显示档位状态）
（ACMT系统由始至终未改动原车任何机构，包括发动机，波箱，离合器，油门，刹车等等都未有任何改动，只是在离合器脚踩模式上，多加了一个独立的系统，无损加装上去实现自动模式和手动模式随时切换，互不影响，图中蓝色部分为ACMT加装，红色部分为原车部分）
四、 产品使用方法
1. 起步时
A. 起步前确认显示屏是否亮起并显示“N”挡。
B. 踩下刹车踏板状态下，将挡杆推入1档或倒档，松开刹车踏板，车辆可以平
稳起步,踩油门踏板可加速起步。
2．行驶中
A. 车辆行驶过程中，换挡时必须松开油门。
B．根据车速可直接通过加挡、减挡动作换入合适的挡位。
篇二：介绍信
神木县漠源鼎泰镁业有限责任公司：
源鼎泰镁业有限责任公司任职，请接洽。
此致！
年 月 日 单位公章： 陕西延长石油漠源镁业有限公司
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篇三：自 我 推 荐 书
自 我 推 荐 书
尊敬的部首长：
近日我从联勤部生产处获悉，我部正准备筹建一个生产基地，我得知后，经过反复考虑，决定向部首长请求调入生产基地工作。这是我多年来一直梦寐以求的理想选择，如果我的理想能够实现，我将绝尽全力，将我的军旅生涯的最后力量全献给培养我多年的部队。并实现我多年来的梦想——让有限的土地长出更多的蔬菜，让川藏线上的官兵们吃上放心的新鲜蔬菜。现将我个人情况简介如下： 我于1993年12月入伍。入伍时就抱着一个伟大的理想——当兵就是读大学，入伍就入学，退伍即毕业。因此，我到部队后，在干好本职工作的同时，就买了些书自学。九年来我在部队学做过饭、买过菜、养过猪、种过菜、开过车、读过大学，当过保管员、代过司务长、当过班长，讲过课，搞过种养技术指导。在干工作上本人要求干一行爱一行，专一行就要懂一行，再说干好干坏都是干，那我何不干好呢！有人说过：”干好成为一种人，干差也成为一种人，但决不是同一种人”。九年来我无论干那一行，都赢得了领导们的高度好评。
1994年3月至1996年11月，我在扎木兵站当过炊事员、给养员、饲养员、保管员、种植员、代过司务长、当过班长。这期间，本人无论干那一行，都得到了各级领导们的好评。特别是在农副业生产方面：95年来为兵站养猪51头，利用费纸箱生豆芽1万公斤，种蔬菜5万余公斤，给兵站创收20余万元（光1995年就为兵站创利108000元，除当年发奖金而外）。1996年3月被兵站部派参加军区到兰州军区观摩学习，回来后在扎木兵站搞“黄瓜与黑籽南瓜嫁接”试验，并首次在西藏获得成功，单株产量高达150余斤，并写了份《黄瓜与黑籽南瓜嫁接试验》报告，获得了各级领导的肯定与好评。 1996年9月被选派到西南农大园艺系学习。学习回来后调到扎木大站生产基地当生产班班长，组织生产基地工作。这期间修建塑料大棚14座，种植蔬菜地20余亩，养猪50头、养鸡200只，用电热毯孵化小鸡100只，自配饲料5000余公斤，给猪鸡看病500余次等，为单位创收2万余元。1998年3月被联勤部生产处邀请到昆明给“军区种养骨干技术培训班”讲课。回单位后，因扎木大站生产基地被承包给地方老百姓，1998年6月到通麦兵站搞技术指导，并在通麦兵站举办了一期种养技术培训班。
1998年10月调到汽车第十七团生产基地当班长并专门负责基地的种养技术工作指导。这期间组织建塑料大棚2座，养猪100余头，养鸡1000只，养鸭2000只，养鱼7000公斤，腌菜600公斤。 2000年6月，因基地解散到服务中心工作，负责全团农副业生产和生活服务中心微机管理工作，一年来，为连队指导养猪800余头，给连队猪看病300余次，指导连队种菜8亩，年产蔬菜2万余公斤，为团队全面建设作出了一点贡献。
九年来我在部队先后荣立三等功三次，优秀士兵五次，嘉奖二十余次，军区优秀班长一次，优秀共产党员两次，兵站部农副业生产先进个人一次、学雷锋标兵一次，优秀士官一次。
九年来的军旅生涯，无论是工作、学习、还是做人处事，都使我成熟了许多。其间所经历的挫折和打击，反而使我更坚定了我对部队农副业生产工作的热爱。我在我的日记里写到：“今生今世”我要发土地为伴。让高原的土地生长出更多更好的蔬菜，让高原官兵吃上新鲜、优质的蔬菜，这是我多年的梦想。弃商从军从农是我人生的第三次转折点，伴随着城市农业和工厂化农业的兴起，绿色食品生产的规范，这更加坚定了我对农副业生产工作的信心和一生不灭的追求。
做炊事，我有两年多的工作经历，懂得一般食物的烹调技术。
做管理，我有六年的班长经历和商业企业管理的理论知识。也有一定的管理能力。
做驾驶，我有六年的拖拉机驾驶和两年的汽车驾驶经历，当基地司机不在时我可以替他代劳。 做财务，我有两年多工作经历和商业企业管理和财务管理规定的理论知识。
搞技术，我有九年来的工作经历和生产实践经验，加之我对农副业生产的激情和热忱，有三次学习经验和自修种养技术及副食品加工知识，又有“三懂得、两治病”的工作经验（即三懂得是：一是懂得蔬菜的栽培技术，二是懂得家畜的饲养技术及饲料配方，三是懂得一些副食品的加工腌制技术，如甜面酱、豆豉、酸菜、豆瓣等；两治病是：蔬菜的防病治病，家畜的防病治病）。
搞市场，我有半年多的市场经历，加之我所学的是商业企业管理专业，又有这些年来在部队所学到的。
所有这些，才使我坚定信心请部首长调我到副食品生产基地工作的第一个原因。
第二个原因是，听说基地要建在西藏波密。我在波密呆了五年，对那里的气候比较了解，对那里的种养情况比较熟悉。如果我能调入，这对我来说，便是如鱼得水，再好不过的了。
第三个原因是我还有四年就可能离开部队了，如果我不好好找个机会报答部队领导对我多年来的亲切关怀和帮助，那我将带着这个沉重的包袱，惭愧地离开抚育我多年的部队。
最后一个原因是本人自小就爱做梦，长大后决心成为一名(转载自：www.dXf5.cOm 东星资源网:公司司机推荐信)成功学者，一直信仰自创造精神思考与发展，是创造成功的忠实拥护者。本人虽才学蔬浅，但也自我肯定，在过往的日子中，我始终相信：一切的成就，一切的努力，都发始于一个意念。在今后的日子里，我会更加努力去实现我心中的目标，也将努力去实现单位的目标。如果我的请调顺利，我将是轻车熟路，较之别人更容易进入角色。再就是我的激情，我的热忱，还有我和全国各地的一些农技单位都有一定的固定联系，我将充分利用这一得天独厚的条件，为基地献计献策。
我的过去正是为之而准备、而蕴积，我的未来正准备为之而奋斗、而拼搏、而奉献。
自信使我成长，自立使我进步，实践是检验真理的唯一标准，我只需要亲自去闯、去干。
“三人行，必有我师”。本人深感自己也有很多不足之处，但我相信，在首长和同志们的亲切关怀和热心帮助下，我这棵小树是一定能得到曲壮成长的。
在这充满竞争、漫溢青春朝气的大舞台，机会大家均等，但能力各有千秋，阐述的理由也各有特色。对基地的投入与发展，我有一分详细计划，在此我不想过多累述，因为这只是写在纸上，说在口上。如果我的请求成功，我将在基地主任和有关领导的指导下开展工作，团结基地全体成员，为基地全面建设增光添彩。到那时给首长们的必定是活生生，沉甸甸的美好现实。
一个合作的机会，对于我来说是一次良好的开端，我希望部领导能考虑我的请求，我热切地等待着部领导同意我调走的好消息早一天到来！
此推荐，如有不当，请部首长批评指正。
此致
敬礼
汽车第十七团生产生活保障中心 李 博
二〇〇一年十二月八日