科学利用长江港口岸线 服务**沿江经济开发 沿江开发的是江西省委、省政府的重大决策，也是省委、省政府审时度势提出的一项重大战略部署，是在新的历史起点上谋求江西崛起的需要。2010年，**市委、市政府提出了逐步'把**建设成为一个山水辉映、环境优美、功能完善、宜居宜业的沿江港口城市“的发展战略和'三年决战工业2000亿“的奋斗目标，全力推进沿江大开发。**港沿江港口建设在'十一五“期间掀起了港口建设的高潮。'十一五“期间，**港口建设项目累计完成投资13.94亿元，开工和续建码头泊位19个,沿江港口码头5000吨级及以上深水泊位的数量也从'十五“期末的16个增加到2010年底的27个。'十一五“期间，**沿江港口吞吐量累计完成11871万吨、集装箱量46.36万标箱，分别比'十五“期间增长58%和403%。通过这些项目的实施，带动项目投资高达600多亿元。港口建设的快速发展为区域经济和全省外向型经济作出的巨大贡献。
随着国家'中部崛起“和**湖生态经济区战略的实施，合力建设长江黄**道的步伐亦日益加速，省委、省政府高度重视沿江的开发和利用。2011年，**市委市政府提出'三年决战工业6000亿“、'**争得应有地位、人民过上小康生活“的总体奋斗目标，把强工兴城作为主攻重点，加速推进新型工业化，把项目建设放在重于一切的位置，沿江港口建设将掀起新一轮建设高潮。长江**段152公里岸线，全部在**市行政辖区内。港口岸线是不可再生的宝贵的战略资源，是**市的核心资源之一，**市港口管理局作为地方港口行政管理部门，在工作中，大力宣传，以《**港总体规划》为指导，要求各级政府和相关部门坚持开发与保护并重，把港口、岸线开发与物流集疏运、园区建设等有机结合，努力实现港口、岸线、陆域腹地、通道联动发展，确保岸线开发投资的高强度和利用的高效率，科学利用长江港口岸线，服务**港沿江大开发。
一、规划先行，为港口科学持续发展提供保障 2010年4月28日，《**港总体规划的批复》获得交通运输部与江西省人民政府联合下发。根据《港口法》的要求，为了适应港口可持续发展和综合开发的需要，**市政府早在2004年就开始了《**港总体规划》编制工作，前后历时5年。
《**港总体规划》全面地、详细地对**港岸线利用情况进行了规划，并将**港划分为**港区、城西港区、城区港区、**港区、**港区等五个港区，使之形成'一港五区、各具特色、功能明确、集中连片“的总体发展格局。在保留、整...
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