? 8月份防洪工作的总结 ? 8月份以来，我公司认真贯彻《中华人民共和国防洪法》和《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》的要求，坚持“安全第一、预防为主、综合整治”的方针，以全面排查、防治并举、超前预警、果断处置为主线，以确保高速铁路安全，全面落实各级行政首长负责制和防洪岗位责任制，严格执行《汛期安全行车措施》，认真落实设备检查制度，全员防洪，科学防洪，实现了“高速铁路不断道，杜绝因水害造成的旅客伤亡事故”的度汛目标。现将7月份防洪工作报告如下：
一、雨情、水情及灾情概况 1．雨情、水情概况 受台风“苏迪罗”影响，8月8日至10日，合福高铁（**局管段）管内最大连续降雨量达345毫米，最大小时降雨量为68毫米，降雨主要集中在**和**县之间，虽遭遇强降雨，但合福高铁经历了考验，无一处水害发生。汛期管内大江大河水位也基本平稳。
2．灾情概况 合福高铁（**局管段）发生影响行车水害1次：下行左侧K1181+289-319堑顶以上自然坡面地表变形，限速120km/h；
不影响行车水害3处：K1166+922涵洞内边墙多处严重渗水K1167+787涵洞外排水沟底严重冲空，K1253+350高铁路基边坡表层被冲刷。
二、主要工作及对策措施 认真落实汛前各项措施、快速高效开展防洪抢险，经受了暴雨台风的双重考验，确保了行车安全。
1．全力做好防洪各项准备工作 ⑴认真排查，确立防洪隐患 ? ? 积极组织建设单位、工务系统开展了防洪隐患大排查活动，分阶段对路桥设备进行认真细致检查，尤其是路堑地段和隧道口山坡进行了细致排查，对B级以上危险地点逐处复核、A级危险地点重点盯控，组织集中审查后确定汛期危险地点22处，其中B级危险地点20处，A级危险地点2处。B级以上危险地点均按规定落实临时看守、加强巡查等安全措施。
⑵落实防洪机制、部署防洪要点 通过文件、通知明确汛期防洪工作机制及防洪重点。7月6日下发《京福客专**公司关于建立合福高铁**局管段运营过渡期防洪工作机制的通知》，要求各参建单位自7-9月份实现每日零汇报制度，重点落实防洪责任制、全面做好“三检制”（雨前、雨中、雨后检查）、整治突出防洪隐患、严格执行《汛期安全行车措施》、加强临近营业线施工防洪、科学防洪、水害抢险等7个方面。
⑶落实防洪机具和备料 明确要求各参建单位按规定备齐材料、机具；
制订应急预案，落实抢险应急队伍。
⑷加强检查、全面督导 7月中旬以来，安质部组织人员对参建单位逐个进行了摸排检查，对其落实防洪工作进行了认真检查指导；
7月21日又组织人员对**大桥及中交三航局指挥部进行了防洪重点检查，指出存在不足和改进措施。
2．加大投入，整治防洪隐患 针对4处水害隐患，及时组织设计、施工、运营、监理等单位和专家，进行了现场勘察、测量，深入分析了地质、地形和监测资料。采取及时疏通、监测、控制等应急措施。特别是对合福高铁下行左侧K1181+289-319堑顶以上自然坡面地表变形，及时采取了对裂缝进行夯实回填，在裂缝范围外设临时截、排水沟，防止地表水下渗恶化坡体稳定。按照设计单位 ? ? 确定的整治方案，截止目前已全部清除下滑土体2万方，并全面进入框架锚索施工阶段，该处防洪隐患已基本消除，并于7月26日4:00恢复常速。
三、存在问题和改进措施 防洪隐患排查不规范、水平不高。有些参建单位对防洪隐患排查工作虽然布置很及时、内容很详细、要求很明确，但专业技术人员没有充分发挥隐患排查指导作用。因此下一步我们一方面加强防洪知识培训，提高检查人员防洪隐患的识别能力；
另一方面，督促工务段技术人员对防洪隐患排查进行指导，特别是对高堤深堑、危岩落石、隧道出入口仰坡、护坡挡墙支挡结构物等防洪重点地段全过程参加检查。要求参建单位安质人员对B级以防洪危险地段，必须逐处检查确认复核。
? ? 2015年07月28日 本文来自https://www.zaidian.com/ ?