中国的铁路史你了解多少，你知道中国的铁路有世界上最长的铁路吗?下面为大家整理资料，顺便可以去旅游哦。
中国 世界上最长的铁路线
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。在综合交通运输体系中处于骨干地位。
2014年12月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，调整列车开行总数，并扩展开行范围至28个省区市。2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。 2017年1月5日起，全国铁路运行调整，全国铁路将增开旅客列车135对。
2016年10月15日，继广州东-哈尔滨全程3647公里和乌鲁木齐-上海全程4077公里的国内长途列车运行通车后，号称国内第一长的铁路线：广州东-拉萨，全程4980公里，全程运行时间55小时53分，于今日也正式开通运行。构成了广州东到拉萨这一趟铁路线，全线无需转车，一座坐到底。
T236/T237 广州东-哈尔滨 (空调特快) 基本信息 全程 3647 全程运行 37小时15分 票价信息 硬座 355 始发 广州东 终点 哈尔滨 硬卧中 619 始发时刻 18:25 终到时刻 07:40 软座 暂无 类型 空调特快 更新时间 2008-07-01 软卧 985 能直达 上海 和 乌鲁木齐 之间的列车车次 T52/T53 次 上海 - 乌鲁木齐 特快列车 空调车 上海 到 乌鲁木齐耗时：47小时13分钟 上海 到 乌鲁木齐距离：4077 公里
这条我国最长铁路线沿路经过了八省二十多个市，途中可以欣赏到：白云山、橘子洲、黄鹤楼、少林寺、大雁塔、白塔山、塔尔寺、布达拉宫等17个著名景点。在前行的途中能有机会从火车外一览当地的独有美景，也是别有一番新鲜的感受，同时也可为单调的旅途增加些许的色彩。
随着旅游业的发展，近些年去新疆西藏等地旅游的游客逐年增长，此条线路的开通也将大大便利广州、深圳等沿途旅客前往拉萨旅游。在此之前，从广州到拉萨最通常的火车途径便是先由广州到长沙，再由长沙坐火车到拉萨。且抵达长沙大多为深夜至凌晨时间，点这无疑增加了换乘列车所浪费的数十小时的时间。
广州东至拉萨的火车线路的开通，刷新了我国铁路线路程的新长度，也彰显出我国铁路发展的强大和不断前进的步伐，也让我国的铁路线路更加全面通畅。
全路深入挖潜扩能提效，利用新开通线路能力，发挥干线电气化改造后的优势，合理调整车流径路，强化运输组织，路网整体能力得到有效提升。推进规模化、集约化运输，建设战略装车点240个、整列装车线300条，全路零担办理站从669个压缩到129个;提高机车车辆运用效率，推行长交路、车循环、轮乘制的机车运用模式;利用C70新型货车，进一步深化多拉满载挖潜提效活动。2006年，国家铁路货运机车日产量完成114.3万吨公里，比2005年提高3.7万吨公里;货运列车平均总重3105吨，比2005年增加67吨;货车周转时间实现4.87天，比2005年压缩0.05天。全国铁路日均装车129130车，比2005年增加6820车，增长5.6%;客运密度860万人公里/公里，比2005年增加56万人公里/公里;货运密度2851万吨公里/公里，比2005年增加104万吨公里/公里。