丰田Aqua在日本以外的国家都称作普锐斯C，它是世界上油耗最低的混合动力车型 虽然它还有一个“普锐斯C”的名字，但是事实上丰田Aqua并非是普锐斯的缩小版。尽管在外观上有着相似的设计元素，但Aqua却是以日本版威姿的底盘作为基础，轴距加长了40毫米，车身长度增加了110毫米，而高度降低了55毫米。
混合动力系统在Aqua上实现了小型化，发动机舱中的逆变器和电动机都缩小了体积。镍氢电池组则从168个减少到120个，但经过优化控制后，纯电动行驶模式的距离反而增加了。电池安装在后排座椅下面，重心更低而且不占用行李厢空间，这使Aqua的行李厢容积达到了305升，与普通小型车不相上下。
让人感到惊讶的是，Aqua的动力输出不仅很平顺而且相当充沛。1.5升汽油机大约70%的部分为全新设计，最大功率为74马力。电动机采用特殊的扁平绕组导线，不仅更轻更小，而且功率也达到61马力，混合动力系统的总功率为100马力。
在日本的10-15测试工况下，Aqua的油耗只有每百公里2.5升；而在新的更严格的JC08工况下油耗也不超过3升。实际驾驶中的油耗则很容易地保持在每百公里4升以下。然而Aqua不仅经济性好，动力性也很出色。在加速过程中不需要太深踩油门就能获得令人满意的加速度，这和普锐斯迟钝的起步完全不同。
另外，Aqua的操控感很好，转向和悬挂具有良好的平衡性，适于运动化的驾驶风格，这也在丰田产品中不多见，尤其是比普锐斯有了很大改善，这在很大程度上是重心降低的功劳。
外形设计看起来很好，这在相当长一段时间内的丰田产品中都颇为少见。驾驶室空间对于四五个成年人来说都足够用，视野非常好，只是前排座椅的舒适性不是很高。另外，内饰质感也不那么出色，因为毕竟这是一辆售价低的小型车，所以内饰材质的选择受成本制约比较明显。Aqua的起步价格为169万日元，约合13.9万元人民币。
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