完善网络提高服务
全面提升城乡公交一体化管理水平
统筹城乡发展，加快城乡一体化步伐是交通部门落实党的十六大、十六届三中全会精神，努力实践'三个代表“重要思想的必然要求，也是我县实施'开放带动、接轨沪杭“战略，全面奔小康的必然选择。2005年，xx县城乡公交（客运）一体化工作领导小组在县委、县政府的正确领导下，在全县乡镇、各有关部门的大力支持和行业管理部门及运输企业的共同努力下，城乡公交（客运）一体化改造工作全面完成，我县短途公交（客运）网络已基本形成。
根据2019年交通工作年度计划安排，为全面提升我县城乡公交一体化管理水平，我们对我县短途公交客运现状、存在问题进行了分析，提出了整改提高建议。
一、基本情况
截止到2019年6月，全县共开通公交线路61条（其中：第一层次4条、第二层次7条、第三层次50条），共投放公交客车172辆5172个客位，全县已建成港湾式停靠站208个。运行车辆中'公车公营“比率达96.5%。目前，全县11个乡镇166个行政村全部开通公交车，通达率达100%。
二、存在问题
2005年底以来，xx短途公交客运经受了'春运“、'五一“等重大节假日运输任务的考验。通过半年多的运行，我县公交客运在线路布局、安全管理、服务质量等方面与《xx县城乡公交（客运）一体化改造实施方案》的目标还有一定差距。主要表现在以下几方面：
（一）城乡公交的运输安全保障存有隐患。一是在现有城乡公交（客运）一体化运营车辆中，旧中巴车占参与客运经营的16%，这批车辆车况较老旧，安全性、舒适性也较差,急待退出运输市场；
二是部分已通班车的乡村公路安全设施还不够完善，一些乡村公路桥梁年久失修，存有安全隐患；
三是城乡公交司乘人员的安全意识不够强，超载、超速现象经常发生，必须严格管理和加强教育。
（二）城乡公交的服务质量总体有待提高。一是个别公交（客运）线路由于班次密度不够，高峰时段还存在旅客走不了的现象；
二是部分班线车辆不能定时、定班到达指定站点停靠，或随意改变运行线路，造成旅客无法预期等候上车；
三是司乘人员的服务意识和服务水平普遍不高，尤其是城区公交从业人员因服务态度原因遭群众投诉不断。
（三）城乡公交的学生接送工作有待改进。我们在推进城乡公交一体化工作过程中，充分考虑了学生接送问题，并取得了一定的成效，但目前城乡公交在确保学校正常的教学秩序、居...
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