篇一：船舶电工习题[1]
选择题1、船舶电工工艺即船舶电气建造工艺，是指电气作业人员在船舶建造过程中，对船舶电气进行安装调试以及维护保养等工作所必须遵循或参照的（A）
A、技术规范和工艺方法B、技术经验
C、本厂技术文件D、船东指示
2、船舶电气建造的两个阶段是（A）
A、内场作业和外场作业 B、船台作业和码头作业
C、系泊试验和航行试验 D、船厂作业和外包作业
3、都属于船舶电气一组的是（A）
A、船舶电站、船舶电网、无线电通信系统、船舶导航装置、船舶电力拖动系统
B、电力拖动系统、照明系统、船内通信系统、船舶管路
C、电气信号系统、船舶操纵系统、航行信号系统、船舶管路
D、船舶电站、船舶电网、电气信号系统、船舶舾装件
4、电缆敷设时的弯曲半径R和电缆的直径D之间的关系是（B）
A、R≥6DB、R≥4D C、R≥3D D、R≥5D
5、电缆与船壳板、防火隔堵及甲板的敷设间距不小于（B）
A、5mm B、20mm C、60mm D、100mm
6、不属于船舶电气建造工艺的主要原则是（D）
A、要尽量缩短船舶电气建造的周期
B、减少电气安装的工作量、降低劳动强度
C、提高船舶建造的质量及合理安排劳动力
D、能建造大型货运船舶
7、在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装是（B ）
A、总段预安装工艺
B、分段预安装工艺
C、全面平行安装工艺
D、部件安装工艺
8、扁钢电缆支架属于（D）
A、A型电缆支架B、B型电缆支架C、C型电缆支架 D、D型电缆支架
9、复板形电缆框用于（A）
A、船体构件开孔影响强度时 B、铝质船体构件上
C、单根电缆通过 D、穿甲板时
10、单根电缆穿过水密隔舱壁或甲板所使用的贯穿件是（B）
A、电缆框 B、填料函 C、电缆管 D、电缆筒
11.、某电缆的标记是CKEF/DA19×2.5 GB9332.2 ，此电缆的截面积为（B）
A、 19 mm B、2.5 mmC、93 mm D、2.2 mm
12、电缆绝缘层的作用是（B）
A、传导电能 B、防止芯线短路C、电屏蔽D、保护电缆受污
13、（A）把船上的部分安装工作移到内场进行，连接一个部件后再上船安装是
A、部件安装工艺
B、全面平行安装工艺
C、按合拢顺序安装工艺
D、总段预安装工艺
14、不属于船舶配电系统线制的是（C）
A、直流配电系统
B、单相交流配电系统
C、两相交流配电系统
D、三相交流配电系统
15、L型的电缆支架属于（B）
A、A型电缆支架B、B型电缆支架 C、C型电缆支架D、D型电缆支架 2 222
16、A型设备支架适合安装（A）
A、在普通钢质舱壁上固定设备
B、适于支脚要求较长的情况下安装电气设备
C、适于安装重型电气设备
D、适于铝质舱壁上安装电气设备
17、跨越舱室较多的大长度电缆的导电芯线截面积不小于（C）
A、0.5 mm B、0.25 mmC、0.75 mm D、1mm2 222
18、（B）为了敷设方便，截面积大于的电缆采用单芯电缆，截面积大于电缆则采用两根较小截面积电缆并联的方式来代替。
A、15 mm80 mm
B、25 mm120 mm
C、25 mm75 mm
D、15 mm100 mm
19、油船上的桅索或金属活动件接地时，其接地电缆的截面积不应小于（D）。
A、2 mm B、10 mmC、12 mm D、16mm2 222 22222222
20、（D）根据我国钢制海船规范的要求，额定工作电压交流大于、直流大于电气设备的金属外壳应进行保护接地。
A、380V 220V
B、220V 380V
C、100V220V
D、30V 50V
21、当电气设备质量是（B）可以直接用自攻螺钉直接表面安装在复合岩棉板上。
A、5kg以上B、5kg以下 C、 10kg以上 D、10kg以下
22、船舶自动电站由（C）组成。
A、发电机组、主配电板、主机
B、发电机组、主配电板、辅机
C、原动机、发电机、附属设备及配电板
D、应急发电机、主配电板、主机
23、测量充放电板的绝缘电阻值，用500V兆欧表测量，绝缘电阻值不应小于（B）
A、0.5MΩ B、1 MΩ C、3 MΩD、5 MΩ
24、不属于船舶内部信号通信装置的是（A）
A、雷达 B、传令钟 C、通用报警铃 D、 火灾报警器
25、用500V兆欧表测量照明分电箱的绝缘电阻值不小于（B）
A、2MΩ B、1 MΩ C、3 MΩD、5 MΩ
26、船舶电气设备的系泊试验包括的三个过程是（A）
A、外观检验、绝缘检查和性能试验
B、外观检验、运行观测和性能试验
C、外观检验、绝缘检查和运行观测
D、运行观测、绝缘检查和性能试验
27、（C）
A、 电缆框
B、 填料函
C、 电缆筒
D、 电缆导板
28、在潮湿舱壁上敷设电线时，电缆和舱壁之间至少有（C）的空间。
A、5mmB、10mm
C、15mm D、20mm
29、（B）一般情况下，电缆各系统的编号由大写字母表示，其中M代表 。
A、报警系统B、机舱自动化系统
C、无线电通信系统 D、武器装备系统
30、A型设备支架适合安装（A）
A、在普通钢质舱壁上固定设备 B、 适于支脚要求较长的情况下安装电气设备
C、适于安装重型电气设备D、适于铝质舱壁上安装电气设备
31、当电缆的截面积大于120 mm时，接地导体的最小截面积为（C）
A、50 mm B、 30 mmC、70 mm D、10mm
32、不属于船体禁止开孔的区域的是（A）
A、上甲板的大梁B、梁端部的肘板处 C、扶强材折边区处 D、舱口部位
33、以下都是船舶电气设备或者电缆接地的目的除了（D）
A、保证船舶电气系统的正常工作B、保护操作人员和设备的安全
C、减少设备的电气干扰 D、维护设备的美观性
34、不属于船舶电气设备安装的总体要求的是（D）
A、符合规范 B、安全可靠
C、经济美观 D、安装方便
35、船舶电缆的屏蔽层与船体金属结构件连接是（D）
A、保护接地 B、工作接地 C、防静电接地 D、防干扰接地
36、船舶电气设备的接地线的电阻用小于（C）
A、1Ω B、0. 1Ω C、0.02Ω D、0.05Ω
37、在储油舱、蓄电池室应安装（D）灯具
A、保护式B、防水式C、防火式 D、防爆式
38、电气设备额定电压是400V的在做绝缘检验是应用（B）
A、250V的兆欧表
B、500V的兆欧表
C、1000V的兆欧表
D、2500V的兆欧表
39、（D）在CO2报警试验中，要求人员在 时间从该处所的任何地方撤离，达到脱险的目的。
A、100秒B、50秒 C、30秒D、10秒
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篇二：08、船舶电气2008版第八章[1]
流大小______；灯点数______。A．有限制/有限制
B．无限制/无限制
C．有限制/无限制
D．无限制/有限制
答案：A
第2题：由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在______。
A．1～5 A
B．10～15 A
C．15～25 A
D．20～30 A
答案：B
第3题：由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是______。
A．便于维护和缩小故障面
B．减小线路电阻的电压损耗
C．减小线路电阻的功率损耗
D．节能
答案：A
第4题：由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，______。
A．电压等级越高，灯点数越多
B．电压等级越小，灯点数越多
C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点
D．完全由敷线方便而定
答案：A
第5题：由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应______。
A．由供电线路电压等级和灯具功率决定
B．只与供电线路中的电压等级有关
C．只与供电线路中的灯具功率有关
D．完全由线路敷设方便决定
答案：A
第6题：船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应______。
A．专用分电箱或专用供电支路
B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路
C．由主配电板直接供电
D．由应急配电板直接供电
答案：A
第7题：船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是______。
A．同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路
B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路
C．一个照明器使用一个的供电支路
D．同一规格的照明器使用同一个供电支路
答案：B
第8题：船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是______。
A．至少分两支路供电
B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准
C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定
D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准
答案：A
第9题：船舶照明器一般由分配电板（箱）
A．每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出
B．不同灯点使用同一个的供电支路
C．灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出
D．由蓄电池供电
答案：C
第10题：船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。 船舶每一防火区的照明至少要有______支路供电。其中______为应急照明线路。
A．两/一路
B．一/一路
C．两/两路均
D．三/两路
答案：A
第11题：对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在______。
A．室内
B．室外
C．驾驶台
D．集中控制台
答案：B
第12题：船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应______。
A．与其他的照明灯使用同一个馈电支路
B．可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连
C．使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连
D．使用一路独立的馈电支路
答案：C
第13题：某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成______。
A．Y形
B．△形
C．Y形或△形
D．Y0形或△形
答案：B
第14题：某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边，一般情况下相当于______。
A．Y形接法的三相对称负载
B．△形接法的三相对称负载
C．Y形接法的三相不对称负载
D．△形接法的三相不对称负载
答案：D
第15题：船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即______系统。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A．正常照明、应急照明和航行信号灯
B．舱室照明、夹板照明和应急照明
C．生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明
D．主照明、局部照明和装饰照明
答案：船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即______系统。它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A．正常照明、应急照明和航行信号灯
B．舱室照明、夹板照明和应急照明
C．生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明
D．主照明、局部照明和装饰照明
第16题：对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶______照明系统的基本特点。
A．各类
B．正常
C．航行灯以外的所有
D．主照明和临时应急
答案：B
第17题：一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须______供电。
A．由主配电板直接
B．由应急配电板直接
C．经由应急配电板
D．至少由两独立分路
答案：D
第18题：从照明分电箱引出的每一独立照明分支线路的最大负荷电流______，灯点数______。
A．无限制/有限制
B．有跟制/无限制
C．有限制/有限制
D．无限输/无限制
答案：C
第19题：绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的______。
A．电流为10～15 A
B．灯点数不限
C．低电压的灯点数多
D．高电压的灯点数少
答案：A
第20题：机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是______。
A．三相功率平衡，照明可靠
B．三相功率平衡，消除闪烁效应
C．照明可靠，消除闪烁效应
D．三相功率平衡，照明可靠，消除闪烁效应
答案：D
第21题：船员居住舱室照明配电方式的特点是______。
A．主照明与局部照明并联在一个支路上
B．一个支路串联邻近几个舱室的照明器
C．一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明
D．一个舱室至少有两个独立分支电路
答案：D
第22题：一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为______。
A．一个支路的电流容量不够
B．增加照明的可靠性
C．超过了一个支路的灯点数
D．消除灯光的闪烁效应
答案：B
第23题：许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明______。
A．是正常照明系统的一部分
B．只能由应急发电机供电
C．不设置分支线路的配电开关
D．不设置照明器的控制开关
答案：A
第24题：船舶临时应急照明配电特点是______。
A．系统均不设短路保护熔断器
B．支路由各区域分电箱引出
C．灯的控制开关设在各区域的明显处
D．仅在充放电板设置总的自动接通开关
篇三：2016-2021年船舶电气行业深度调查及发展前景研究报告
s="txt">深度调查及发展前景研究报告杭州先略投资咨询有限公司
二〇一六年
报告目录
报告摘要
研究背景
研究方法
第一章 船舶电气行业发展综述
第一节 船舶电气行业定义
第二节 船舶电气行业基本特点
第三节 船舶电气行业分类
第四节 船舶电气行业统计标准
一、统计部门和统计口径
二、行业主要统计方法介绍
三、行业涵盖数据种类介绍
第五节 船舶电气行业经济指标分析
一、赢利性
二、成长速度
三、附加值的提升空间
第二章 全球船舶电气行业运行形势分析
第一节 全球船舶电气行业发展历程
第二节 全球船舶电气行业市场发展情况
一、全球船舶电气行业供给情况分析
二、全球船舶电气行业需求情况分析
第三节 全球船舶电气行业主要国家及区域发展情况分析
一、欧洲
二、美国
三、日本
第四节 全球船舶电气行业市场发展趋势预测分析
第三章 2011-2015年中国船舶电气行业发展环境分析
第一节 2011-2015年中国经济环境分析
一、宏观经济环境
二、国际贸易环境
第二节 2011-2015年船舶电气行业发展政策环境分析
一、行业政策影响分析
二、相关行业标准分析
三、行业发展规划
第三节 技术环境分析
一、主要生产技术分析
二、技术发展趋势分析
第四节 2011-2015年船舶电气行业发展社会环境分析
第四章 中国船舶电气行业市场总体运行情况分析
第一节 2011-2015年中国船舶电气市场规模分析
第二节 中国船舶电气行业规模情况分析
一、行业单位规模情况分析
二、行业人员规模状况分析
三、行业资产规模状况分析
四、行业市场规模状况分析
第三节 2015年中国船舶电气区域市场规模分析
一、2015年东北地区市场规模分析
二、2015年华北地区市场规模分析
三、2015年华东地区市场规模分析
四、2015年华中地区市场规模分析
五、2015年华南地区市场规模分析
六、2015年西部地区市场规模分析
第四节 2016-2021年中国船舶电气市场规模预测
图表：我国船舶电气产品区域规模预测(图表模型，具体数值以报告内容为准)
第五章 2011-2015年中国船舶电气行业供需情况分析
第一节 2011-2015年中国船舶电气产量分析
一、2011-2015年中国船舶电气产业总体产能规模统计分析
二、2011-2015年中国船舶电气产业产量统计分析
图表：2011-2015年我国船舶电气产品产量统计(图表模型，具体数值以报告内容为准)
三、2015年船舶电气行业生产区域分布
第二节 2011-2015年中国中国船舶电气市场需求分析
第三节 行业供需平衡状况分析
一、2011-2015年中国船舶电气行业供需平衡分析
二、影响行业供需平衡的因素分析
三、船舶电气行业供需平衡走势预测
第六章 船舶电气行业产品价格分析
第一节 2011-2015年中国船舶电气行业产品价格回顾
图表：2011-2015年我国船舶电气产品价格统计(图表模型，具体数值以报告内容为准)
第二节 中国船舶电气产品当前市场价格统计分析
第三节 中国船舶电气产品价格影响因素分析
第四节 2016-2021年中国船舶电气产品价格预测
第七章 船舶电气行业替代品及互补产品分析
第一节 船舶电气行业替代品分析
一、替代品种类
二、主要替代品对船舶电气行业的影响
三、替代品发展趋势分析
第二节 船舶电气行业互补产品分析
一、行业互补产品种类
二、主要互补产品对船舶电气行业的影响
三、互补产品发展趋势分析