公路大修段实习期的收获体会 2011年是'十二五“规划的开局之年,公路路局党委提出了**的发展规划,工务系统确定了提效线设备达标规划。新的形势对大修工作提出了新的更高要求,分析全局整体发展规划和工务系统工作目标,2011年大修工作将面临严峻考验和艰巨任务。在此期间,作为一名铁路职工,我以主人翁的精神约束自己,以党员的标准严格要求自己,切实做到把单位看做大家庭,争取为铁路事业的进步与发展贡献自己的力量。
四个多月的实习期,说长不长、说短不短,但对于刚刚接触工作岗位的我来说这是打好根基的关键时期,在此期间我从点滴小事做起,逐步积累经验,把在北交大课堂上学习到的知识与现场实际相联系,单位也给我提供了充分学习和锻炼的平台,现场师傅真正起到了'传、帮、带“的作用,他们不厌其烦的为我一遍又一遍地讲解着换轨方面不易懂的技术知识,加上自己加班加点的学习研究,我从一个没有任何工作经验的学生逐步转变为企业的技术人员,下面我对实习期间所做的工作做一下简单总结。
我单位主要从事的是换轨大修工作,换轨大修工作环境相对艰苦,施工质量要求高,劳动强度大、作业流程安排紧密、夜间施工较多,安全压力大,劳务工大部分是新从业人员,这些因素增加了我们确保施工安全的难度,在克服了起初的心理障碍后我积极投入工作,我对所做的工作有了一定的认识。
近期我们主要从事津山线的换轨施工任务,每次施工开工前必须做好充分的准备工作,安排施工月计划、日计划、编制施工技术标准、施工组织设计都需要对施工工作量以及施工情况有充分的了解,也离不开土力学、铁路选线设计、桥梁工程、隧道工程、高速铁路知识等课程的学习,经过几个月的学习我已经可以独立编制上述文件,下面对津山线施工情况做一下简要介绍:
一、工程概况 1. 工程名称:津山线铺设跨区间无缝线路,更换60kg/m新钢轨工程。
2. 工程地点:
津山下行线:曹东庄站~**间 377km+316m~409km+700 m合计31.867km(扣道岔0.517km);
以上地段均在**工务段管内。
3. 铺设轨型:施工采用60kg/m U75V新钢轨。
4. 既有线路状况:
(1) 钢轨:为60kg/m钢轨,无缝线路。
(2) 道岔:为60kg/m钢轨道岔。
(3) ...
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