轻轨接触网技术人员述职报告 一年的见习期结束了，在领导和同事们的关怀、帮助下我也从一名刚出校的大学生成长为了一名技术人员，这一年虽短暂却很充实，虽有辛酸、汗水但却充满着收获的喜悦。
2011年7月，在公司培训结束后，我很荣幸的被分配到了**分公司见习。了解到**分公司是以维管**轻轨3号线为窗口的单位，虽然没能参与到**轻轨的建设，但是能为**轻轨进行日常维护保障其正常安全运行对我来说也是一件骄傲的事情，就这样在维管轻轨的工作中我展开了我的见习生活。
从眼前的一片忙然，到摸索着去看平面图，供电图，熟悉上网开关的位置和供电范围，因为这将直接影响到维修工作的安全性，轻轨接触线的磨耗从性质上讲可分为机械磨耗和电气磨耗两方面。机械磨耗是受电弓在接触线上滑动时由于二者之间发生摩擦或冲击而引起的，电气磨耗是由于运行中受电弓与接触线接触不良或受电弓离线等情况引起的电火花或电弧而造成的接触线蚀耗。电气磨耗与机械磨耗一样，是一个渐进的过程，当使接触线局部磨耗达到一定程度后，就会造成其他后果，如拉断或引起弓网故障等。
检修时应用手工方法测量接触线磨耗时，其测量处如下：
（1）在接触线的每个线夹处或附近（主要是每个定位线夹、中心锚结线夹、各种接头线夹和跨距中心处），平均磨耗为各点磨耗的平均值。
（2）在目视观察磨耗比较明显的两个线夹之间。
（3）除吊弦线夹处外，所有线夹处要测量两次（从线夹两侧）。所有磨耗比较大的数值均记载在'接触线（承力索）磨耗和损伤记录“本内。
（4）在锚段关节的非工作支内（即与受电弓不互相作用的锚支内），只外观检查接触线，不测量其磨耗。
在维管的同时，**202路轨道延伸工程已经顺利展开，这也使我第一次有机会真正有机会参与接触网的建设工作，逐渐的学习接触网施工工艺和技术标准在现场的实应用，用经纬仪去测量支柱的斜率，用水准仪、塔尺去测量外轨超高、划红线标。工作之余，不断的研究学习了施工规范及技术标准，了解接触网施工工艺，不断补充接触网的理论知识，并将其与现场实践相结合，加深印象，慢慢消化理解。同时不断 向老师傅们请教、学习，多看、多想，逐步积累现场经验。现场施工安全永远是最重要的，许多惨痛的教训让我们铭记于心，要培养良好的安全意识，为自身的安全负责。
2012年5月，我被派到了**地铁进行地铁刚性接触网的学习，...
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