东经121°12′，北纬50°10′这是中国版图上一块特别的区域，这里有中国最茂密的原始森林，呵气成冰的极低气温和白茫茫的雪雾深处，珍禽异兽已陷入深度冬眠――这里就是我辗转三趟飞机的目的地，中国最北端的大兴安岭。她的精美与博大、豪放与洒脱，与蓝天相映、与白雪相拥，凝结成一个美轮美奂的冰雪童话世界。
2011宝马X之旅，从漠河开始，一路穿越大兴安岭到达终点哈尔滨。这段特别的旅程，除了极端寒冷的天气外，我们面对的另一个主要问题就是一路的冰雪路面，几场连续的大雪早已让街道和公路被白色覆盖，无论安全性还是舒适性，SUV无疑是最佳的选择，登上X3和X5，车队在XDrive四驱系统的武装下向前方白皑皑的天地昂首进发。
零下40℃手心冒汗
盘桓在大兴安岭的山路，各式各样的树木将我们包围其中，路上很少见到其他车辆，只有偶尔几辆运送木料的大货车从我们旁边经过，层层掩映之中只有一串微微亮光孤独前行。手握高悬挂行程的X5的方向盘，视野非常开阔，将车速偶尔提高一些可以享受车轮碾压在细碎冰棱上的清脆快感，车窗外挂满积雪的松树林一眼忘不到边际，幸运的话你还可以看到松鼠、狐狸等小动物在雪地中穿行觅食。
在冰雪路面上，即使驾驶配备了XDrive这样的优良四驱系统，驾驶仍必须全神贯注、谨慎小心。山路上的积雪冰渣融化后在低温下再次凝结，经车辆碾压形成一层隔断路面和胎面摩擦的坚硬冰面。山路随着地势和林木曲折穿过林区，驾驶动作如果太大车辆将失控，后果不堪设想。
穿越林区的过程，似乎比实际更漫长。如果换作普通路况，我恐怕早已失去兴奋感单手驾驶了。不过在这里我根本不敢掉以轻心，尽管速度不快，但在溜滑的路面上穿梭在参天巨木之间，几乎每一个驾驶动作都是一次不同程度的考验和挑战：我必须全程聚精会神细心观察路面的情况，在个别环境复杂路段，驾驶操作可谓步步为营。新雪遮盖了路面的真实情况已足够让人心悬，即便顺着车辙前行也存在一定的风险，前车的重量将浮雪碾压为实冰，由于具体的受压程度、角度、温度等多种因素的差异，这种情况下的驾驶需要格外留神，在“轻柔驾驶”的原则之上，遇到发亮反光的硬实冰面时必须降低车速，提前判断路况，揉转方向向积雪松软的路面绕行而过。
一路下来，窗外是零下40℃的酷寒，我却有点手心冒汗。
花样滑冰
辗转终于抵达冰湖，穿越林区一路憋屈得够呛，积累许久的压力和驾驶情绪正待一次淋漓尽致的宣泄释放。
如果说刚才的谨小慎微考验的是驾驶者对路面和座驾的洞察和控制能力，那么冰湖面上的驾驶则纯粹是一次轻松无压力的狂飘嘉年华――最坏的结果又能怎样?顶多就是转几圈而已，再说，比赛谁转的圈多也可以成为一个比赛项目。
我们把宝马X3与X5开上冰面，在摆好的桩桶阵中高速穿行，附着力极低的冰面会让你的车辆在某一时刻完全失控滑动，这种刺激是平日里开车很难享受到的。因为我们驾驶的两款宝马车型都装有ESP车身稳定系统与XDrive四驱系统，当车子失控时，系统会在最短时间内启动介入，让车子回到正常的行驶轨迹，非常安全，却像浪漫烛光晚餐中出现的搭台客，不识时务、超级“解hight”。
这时你要做的是关闭车辆的ESP车身稳定系统，让车子回归最原始、最机械的状态，就可以尽情撒欢儿了。大脚踩下油门，车子开始晃动，表示后胎摩间的摩擦力平衡开始被打破。X5的3.0升单涡轮双涡管发动机的动力性非常出色，强大的动力让轮胎在这种附着力极低的冰面上可轻易做出“Power Drift”的效果，像是出笼的猛兽，桀骜不驯。随便一脚油门，一把方向都能让车子马上甩起来，车轮摆动扬起的雪花，真让人为这种人车合一，乘风破浪的感觉而激动。在冰面这种极限路况中，几番激烈的飘移，一定会让你忘记冬日的寒冷，享受收放自如的车轮之舞。
春节将至，很多朋友早已厌倦了守在家中过节的传统习俗，如果你喜欢自驾旅行，不妨把目的地设定在大兴安岭，置身于一望无际的雪域，人既渺小，又伟大。也许你会忘记这片茂密的森林，但永远不会忘记你曾经冰雪自驾的这片雪域。
标签：是个