去年，Passat B7在西班牙试车，大众集团副总裁哈肯伯格博士告诉我一个数字：在德国本土，每?出三台Passat，就有两台是旅行版。 虽然每次在德国都能看到满街的旅行车，但这样一个数据还是让我惊讶。在我们生活的中国，旅行车少得可怜，马路上偶尔能看到一台上海大众的售后服务车――桑塔纳旅行版，几乎每一款旅行车到了中国都不能用平实的面目示人，非要披上高性能、个性化的外衣，方才?得出手，大众R36如此，斯巴鲁力狮如此，连马自达6也如此。
而我们见旅行车最多的地方，就是微博……微博里的旅行车话题方兴未艾，总是有人贴出一张两张旅行车的图片，后面跟满了喝彩；倘若是一张打开后备箱和宠物一起娱乐的图片，更能招来宠物爱好者的追捧。再或者，改了一身超低的HF风格，配合大轮毂，再把图片调得对比度很强，绝对引来一片叫好。
旅行车在微博上受到了前所未有的追捧，可以放大理解为“旅行车是中国汽车的下一个趋势”吗?我看未必，我们切不可把小圈子的喜好不加思考地推广至全体中国人，更不可因为我们身边没有，而对那种德国式生活方式倍加推崇。
归根结底，我们是稀罕旅行车，还是喜欢旅行车?我是喜欢旅行车的。去年春节，我开着一台R36用了十天，抛开高性能的因素不提，我真正喜欢的还是这台车的大空间。我说，这台车让我有了“家”的感觉，如果旅行车可以和三厢轿车差不多价钱的话，我应该会选择旅行车。
只是有个问题我不确认：如果满大街都开着旅行车，我是喜欢三厢轿车还是喜欢旅行车?我承认，我没办法准确地分辨自己到底是“稀罕”还是“喜欢”。
旅行车是好，还是不好?是适合还是不适合?
冷静，是我们媒体人的责任。我们不作评判，只是问一问我们的读者，对于旅行车，您是稀罕呢?还是真喜欢?