在走不完的路上，想象火车道的一般的速度、来探索一下世界上最长的火车道是哪些和相关的知识。下文是小编收集的关于世界上最长的火车道相关资料，欢迎阅读!
世界上最长的火车道有哪些?
世界上最长的隧道 公路隧道 挪威 位于挪威中部地区的世界最长的洛达尔公路隧道。洛达尔公路隧道东起洛达尔城，西至艾于兰城，全长2.451万米，比在此之前世界最长的瑞士圣哥达隧道还要长7592米。 铁路隧道 瑞士 瑞士将兴建全世界最长的火车隧道，让列车可以248公里时速，穿过戈特哈尔德山脉，直达意大利。隧道全长57.6公里。
达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。
过去来往于 奥斯陆和 卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越洛达尔附近的 松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，并且在冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。
根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。但由于挪威人口较 少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。世界上最为特殊的隧道在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。
独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。“一个人在隧道的心理反应是非常重要的…这决定了人们是接受这项设施或者是干脆回避它。”曾经参与过10个不同的隧道工程的 伊利诺大学教授土木与环境工程教授优素福·哈沙什说，“就这条隧道的长度来说，需要一个精心设计的环境和 照明系统。”
洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的 曲线，以吸引司机的注意力。不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。
世界上最长的火车道相关的隧道的知识
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。
高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。
安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。
高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。
高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。