高速公路服务区与地方经济的关系
随着高速公路网的快速发展和不断完善，服务区行业正在从一个封闭、与社会隔绝、滞后于社会发展的行业，逐步向开放、融合、高度市场化的行业转变。综观国内外服务区行业的先进发展经验，通过转变思想、优化模式、重新布局，高速公路服务区与地方经济社会的关系日趋紧密。
一、 高速公路服务区的发展历程 1 1 、中国服务区发展历程
2 2 、国外服务区发展现状
3 3 、辽宁服务区发展历程
二、服务区与地方经济的耦合效应
耦合是指在各子系统的良性互动下，相互依赖、协调、促进的动态关联。交通运输系统与地方经济存在耦合关系， 发展经济，交通先行，地方经济社会的发展依赖于交通运输系统的
地方经济发展的水平高，生产要素增加，交通需求量增长，促使政府加大投资力度，进一步完善交通运输系统。
交通基础设施的完善可以提升经济社会系统的开放程度，提升经济发展水平，
国内外同行业的发展经验表明，必须要打破“服务区只为用路人服务”的思维定势，破除故步自封思想，重新审视服务区功能定位，积极转变运营模式，尝试调整设计布局，谋求实现与地方经济社会的协同发展，合作共赢。
三、重新审视服务区的功能定位 树立开放共享观念，重新审视服务区的功能定位，依托流量和区位优势，充分发挥平台、窗口、纽带、节点效应，形成以服务区为中心，以高速公路为“生长轴”，带动地方经济社会发展的增长极，实现合作共赢，融合发展。
1 1 、服务地方 经济社会的平台
== 试读已结束，如需继续阅读敬请充值会员 ==
|
本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，付费用户可查看完整且有格式内容！
(费用标准：38元/月，98元/年，微信支付秒开通！) |
| 升级为会员即可查阅全文 。如需要查阅全文，请 免费注册 或 登录会员 |
|
