篇一：上海电机学院商学院毕业论文格式要求2015
上海电机学院商学院毕业论文格式要求
一、 论文内容基本要求 毕业论文应层次分明，数据可靠，文字简练，说明透彻，推理严谨，立论正确。毕业论文一般不少于10000字。论文内容一般应由八个部分组成，依次为：1.封面，2.中文摘要，3.英文摘要，4.目录，5.论文正文，6.参考文献，7.附录，8.致谢。
二、论文排版及装订要求
2.1 打印用纸
用A4纸单面打印。
2.2 页面设置
页边距（按A4纸设置）：左为2.8cm；右为2.5cm；上为2.5cm；下为2.5cm。 页眉距边界1.5cm；页脚距边界2cm。
行间距：1.5倍行距。
2.3 字体、字号：
一级标题：黑体小二号字加粗（段前0磅，段后12磅（或1行））；
二级标题：宋体四号字加粗（段前6磅，段后6磅）；
三级标题：宋体小四号字加粗（段前6磅，段后6磅）；
正文部分：宋体，小四；
标题与标题间，标题与正文间行间距1.5倍行距；
页眉：自摘要页起加页眉，“上海电机学院商学院毕业论文”，宋体，5号，居中，至论文结束为止；
页码：页码从第1章（引言）开始按阿拉伯数字（1，2，3??）连续编排，之前的部分(中文摘要、ABSTRACT、目录等)用大写罗马数字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ??）单独编排，封面不设页眉页脚。Time New Roman，5号，居中，至论文结束为止。 在没有特殊说明的情况下，正文中汉字字体均采用宋体，数字及英文字母字体均采用Time New Roman。
三、论文撰写规范
3.1 封面
采用学校统一规定的封面。
3.2 中文摘要 中文摘要应该是学位论文的中心内容，简短明了，摘取原论文中的基本信息，体现研究工作的核心思想。字数以200字左右为宜。
“摘要”二字（黑体小二号字（段前0磅，段后12磅（或1行）），摘要内容采用宋体小四号字。摘要内容后下空一行打印“关键词”三字（宋体小四号加粗），其后为关键词（宋体小四号）。关键词数量为3～5个，每一关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号。
3.3 ABSTRACT
英文摘要应与中文摘要保持内容一致。英文摘要题目用Times New Roman 字体小二号加粗居中排版；英文摘要内容（Times New Roman 字体小四号）。摘要内容后下空一行打印“KEYWORDS：”，用Times New Roman 字体小四号加粗，其后关键词小写（第一个字母大写），每一关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号，Times New Roman 字体小四号。
3.4 目录
目录由论文的章、节等的序号、名称和页码组成。目录必须与正文标题一致。“目录”二字居中（黑体小二号字（段前0磅，段后12磅（或1行））。章标题采用四号加粗，左顶格，节标题采用小四号，左空2格。目录汉字采用宋体，数字及字母采用Times New Roman。
3.5 论文正文
论文正文是主体，一般由标题、正文、图、表格、??等部分构成。
标题及正文要求请参照前面论文排版及装订要求。
图题采用五号加粗。引用图应在图题下面标出文献来源。图号按章顺序编号，如“图
3.2”为第三章第二图，图序和图题间空1个字距，居中排于图的下方。图中的文字字号为五号。绘图必须工整、清晰、规范。图题与下面正文之间不空行。
表中标题采用五号加粗。表内必须按规定的符号标注单位，表格按章顺序编号，如
“表5.4 ”为第五章第四表，表序和表题间空1个字距，居中排于表的上方，表格应为三线表，表线的磅值0.5。表中的字号为五号。表格较大，不能在一页打印、需要转页排时，需在续表上方居中注明“续表”，续表的表头应重复排出。表题与下面正文之间不空行。
公式书写应在文中另起一行。公式中符号采用斜体（上下标及公式序号除外），公式后应注明序号，该序号按章顺序编排，如“(1.2)”表示第一章第二个公式。序号应该右顶格，公式在所在行的中间位置。公式与下面正文之间不空行。
3.6参考文献
为了反映作者的科学态度、论文是否具有真实、广泛的科学依据，论文的起点与深度和作者尊重他人成果的严肃态度以及向读者提供有关文献的出处，要求学位论文在结论之后列出参考文献表。
参考文献表列出的文献应限于那些作者在论文中引用或参考过、且发表在正式出版物上的文献。
私人通信和未正式发表的文献，不宜用为正式的参考文献列入参考文献表，但可紧跟在引用的内容之后做出必要的注释，或标注在当页的地脚。
作者推荐可参考的文献题录，可置于附录中。
顺序编码体系的引法：
在论文中引文处，对引用的文献，按在论著中出现的先后用阿拉伯数字连续排序，将序号置于方括号内，并视具体情况把序号作为上角标，或作为语句的组成部分。
1）参考文献表的著录按文章中引用顺序排列。
2）参考文献表的著录项目应齐全。
3）文献的作者，不超过3位时，全部列出，超过3位时只列前3位，后面加等字或et al；作者间不用"和"或"and"，而用"，"分开。
参考文献类型及标识
参考文献类型：专著（M）、论文集（C）、报纸文章（N）、期刊文章（J）、学位论文
（D）、报告（R）、标准（S）、专利（P）；
电子参考文献类型：数据库（DB）、计算机程序（CP）、电子公告（EB）；
文献载体类型的参考文献类型标识：联机网上数据库[DB/OL]、磁带数据库[DB/MT]、光盘图[M/CD]、磁盘软件[CP/DK]、网上期刊[J/OL]、网上电子公告[EB/OL]。
期刊文献的编排格式
标引项顺序：[序号]主要责任者．文献题名[J]．刊名，年，卷（期）：起止页码．如：
[1]傅荣昭，邵鹏柱，高文远，等. DNA分子标记技术及其在药用植物研究上的应用前景[J]. 生物工程进展，1998，18(4)：14~17.
[2]Nadkarni M A，Nair C K K，Glannoplitis G N，et al. Characterization of
alphagalactosidase from Corynebacterium murisepticum and mechanism of its induction[J]. Genereal and Applied Microbiology，1992，38(1)：23~28.
专著、论文集、学位论文、报告的著录格式
标引项顺序：[序号]主要责任者．文献题名[文献类型标识]．出版地：出版者，出版年. 起止页码．如：
[3]刘国钧，陈绍业，王凤翥．图书馆目录[M]．北京：高等教育出版社，1957．15~18．
[4]张筑生．微分半动力系统的不变集[D]．北京：北京大学数学系数学研究所，1983．
[5]冯西桥．核反应堆压力管道与压力容器的LBB分析[R]．北京：清华大学核能技术设计研究院，1997．
论文集中的析出文献著录格式
标引项顺序：[序号]析出文献主要责任者. 析出文献题名[A]. 原文献主要责任者(任选)．原文献题名[C]. 出版地：出版者，出版年. 析出文献起止页码.
[6]钟文发．非线性规划在可燃毒物配置中的应用[A]．赵玮．运筹学的理论与应用-中国运筹学会第五届大会论文集[C]．西安：西安电子科技大学出版社，1996．468~471．
专利的著录格式
标引项顺序：[序号]专利所有者. 专利题名[P]. 专利国别：专利号, 出版日期.
[7]姜锡洲. 一种温热外敷药制备方案[P]. 中国专利：881056073.1989－07－26. 报纸文章
标引项顺序：[序号]主要责任者. 文献题名[N]. 报纸名，出版日期（版次）.
[8]河北省水资源危机和对策[N](本文来自：www.dXF5.com 东 星资 源 网:上海电机学院毕业论文). 河北日报，1997-03-19（5）.
电子文献
标引项顺序：[序号]主要责任者. 电子文献题名[电子文献及载体类型标识].电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期（任选）.
[9]王明亮. 关于中国学术期刊标准化数据库系统工程的进展[EB/OL].
https://www.cajcd.edu.cn/pb/wmL.txt/980810 -2.htmL, 1998-08-16/1998-10-04.
国际、国家标准
标引项顺序：[序号]标准编号，标准名称[S].
[10]GB/T 16159 -1996，汉语拼音正词法基本规则.
3.7 附录
主要列入正文内过分冗长的公式推导；或调查问卷等。以备查读方便所需的辅助性数字工具或表格；重复性数据图表；论文使用的主要符号、意义、单位、缩写、程序全文及说明等。
论文的附录依次为附录1，附录2……编号。附录中的图表公式单独编排序号，与正文分开。
3.8 致谢
对学位论文的选题、构思、试验、考察、分析或论文撰写以指导或建议，或给与过技术、资料、信息、物资或经费帮助的团体或个人的文字记载，称为致谢。致谢应实事求是，切忌浮夸与庸俗之词。致谢内容要诚恳、简短、恰当、实事求是。原则上应征得被致谢人同意。
实例
下面实例是毕业论文格式,请见下页：
篇二：上海电机学院本科设计(论文)格式模板
均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。
EGR
HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the compression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.
1 绪论-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
1.1 HCCI的数值模拟研究现状--------------------------------------------------------------1
--------------------------------------------------------------
1.4 本章小结------------------------------------------------------------------------------1
2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法-----------------------------------2
2.1 二级标题----------------------------------------------------------------------------------2
-------------------------------------------------------------------
3 结论-----------------------------------------------------------------------------4 参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------5 致谢---------------------------------------------------------------------------------------------6
排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。
环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NOx和PM
视为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放。为满足严格的排放要求，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展
传统汽油机均质混合气,(HC)、一氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,,(PM)却难以折中,使用一种排放物减少的措施,往, NOx的催化处理技术尚未成trade-off关系,因而
HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。
HCCI发
1.1.1 HCCI数值模拟模型
[2]
目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上。本节将从这三方面 (1）单区模型
双区和多区模型
多维模型
2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法
2.1 二级标题
正文内容 2.1.1 三级标题
K
m?
?m
k
（2-1）
（2-2）
表2-1 选取组分的热力学性质
组分 A1 A2 A3
Hf(kcal/mol)
100Sf(kcal/mol)
100Cp(kcal/mol)
100
篇三：上海电机学院毕业设计任务书
注：本任务书由上海电机学院教务处印制。
任务书反面：
以上各项由指导教师填写（请用钢笔填写或打印签字）
注：本任务书由上海电机学院教务处印制。
任务书反面：
以上各项由指导教师填写（请用钢笔填写或打印签字）