摘要： 钢箱梁施工是新康立交桥的关键构件，本文详细的介绍了新康立交桥钢箱梁安装、控制、安全防护等关键技术。 关键词： 钢箱梁施工 安全 Abstract: the construction of the steel box girder bridge is the key component of the county, this paper describes in detail the new health steel box girder bridge installed, control, safety protection and other key technology.
Keywords: steel box girder construction safety
中图分类号：U448.21+3 文献标识码：A 文章编号：
1工程概况
康安路方向高架桥及新阳―德蒙顿路方向的地道桥交通通行状况良好。ES匝桥分四跨，布跨为 46m+74m+74m+46m，上部为变截面连续钢箱梁，最大梁高3.5m，下部为独柱花瓶墩，墩直径2m 。
2钢箱梁施工技术
2.1施工前准备
（1）安装用吊具的选用及要求：选用 250t履带吊2台，120t履带吊1台，用于桥下吊装梁段。
（2）操作平台、临时支架：在各接口处准备拼装焊接用临时支架、操作平台。
（3）杆件存放场地，钢箱梁应按安装顺序直接运至桥上指定区域，钢箱梁正装摆放。杆件存放场的地面应平整、压实。杆件存放要按种类、拼装顺序码放整齐，杆件要放在枕木或混凝土垫块上，防止被水浸泡。
2.2安装方案
钢箱梁拟采用吊车直接吊装架设。首先在地道敞开区域搭设钢梁，加密布置，其上铺设钢板，可以保证施工时行车安全，又可作为存梁、梁段拼装场地。跨康安路高架桥区域，搭设a类支架；其它梁段位置搭设b类支架，采用原位吊装。
2.3支架搭设
本桥跨越地下通道和康安路高架桥，临时支架分两种类型搭设。跨康安路高架桥区域和跨地道区域搭设a类支架如图1所示。具体做法：在高架桥两侧，设置φ426x10钢管立柱，立柱之间通过角钢连接，并设置斜撑。立柱顶横向布置箱型钢梁，梁段接口两侧共布置4排，并且横梁与高架桥走向垂直。除a类支架外，其余梁段接口搭设b类支架如图2所示。搭设方法：梁段两侧腹板下方，距梁段接口500mm处设置φ426x10钢管立柱，钢管柱横桥向布置2排，间距为1000mm，立柱顶横向布置28b工字钢。
图1a类支架布置图2 b类支架布置
2.4钢梁吊装
总体安装顺序为：X1→X2→X3→…→X36。吊装前将梁段在预先准备好的拼装场地将运输梁段预拼焊成，整体吊装梁段。
总体吊装原则：直线段用两台吊机直接吊装就位。
跨高架桥曲线段用两台吊机在一侧将梁段平行吊起，达到设计高度，其中以一台吊机为轴，另一台吊机（250t）平行将梁段一端递过高架桥中心线，高架桥另一侧250t吊机接过外侧递过来的梁段一端，两侧吊机相互配合，平行将梁段安装就位，测量中心线及标高。
250t吊机作业半径为18米，高架桥半幅宽为14米，一台车的起重能力为50t，梁段拼装完成后重量为80t，用两台吊机作业，符合安全操作要求。
吊装步骤：①（X1+X2+X3）大节段用两台吊机直接吊装，将钢梁X1段一端落在基础上，X3段一端落在临时支架上。②按步骤①方法吊装（X4+X5+X6）和（X7+X8+X9）梁段，落下后，调整线形、标高，满足要求后，进行焊接。③大节段（X10+X11+X12）用两台吊机在一侧将梁段平行吊起，达到设计高度，其中以一台吊机为轴，另一台吊机（250t）平行将梁段一端递过高架桥中心线，高架桥另一侧250t吊机接过外侧递过来的梁段一端，两侧吊机相互配合，平行将梁段安装就位，测量中心线及标高。④重复步骤③方法，依次吊装（X13+X14）和（X15+X16）梁段。⑤重复步骤①方法，依次吊装其余梁段，调整线形、标高，并焊接。
2.5钢梁拼装
钢边箱安装架设应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的有关规定。钢箱梁拼装架设前，应对桥墩、台垫石顶高程、中线及跨距进行复测，偏差在允许范围内方可安装。并应在桥墩、台上设置水平标和中心标，随时测定或复查支承垫石顶高程和支座中心位置（纵、横向），确保在桥梁架设过程中各钢箱梁段在安装范围内进行观测。
3 安全防护
3.1路面安全警戒措施
（1）警告区长度为1600m，在警告区前端设置前方施工标示牌、限速牌和禁止超车标识，均具有反光功能，警告区内每隔300m设置相关标志，第一个标志到下一个标志的距离不得超过300m。最后一个标志距上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于150m，其余标志的间距在200m～300m之间，施工预告标志设置在警告区起点醒目位置，并在高速公路的路侧设置施工警告频闪灯，车辆驾驶员在较远的距离就可以清楚的看到。
（2）在上游过渡区和缓冲区设置设置反光锥封闭车道，间距为20m，必要时进行加密，并配施工警告灯号和车道封闭标志。
（3）工作区设置防撞桶，并在工作区的前端设置施工标志。
（4）在终止区终点设置解除限速和超车的交通标志，并在该段终止反光锥的放置。
（5）在线路变窄处设置窄路标志。
（6）在钢结构施工期间，需要完全封闭一侧高速公路时，在施工区前方300m处设置车辆改道标志，并将另一侧车道用反光锥进行分割成临时双向车道。
（7）工作区设置工程车辆的专门的出入口，出口方向应设置在顺行车方向。
（8）增强夜间照明设施，照明必须满足作业要求，并覆盖整个作业区域。
（9）工程施工设备粘贴反光贴，车辆配备反光警示灯，撤离时需逆向倒退收起安全设施。不改变交通流方向的外侧车道封闭设置。
3.2安全管理措施
（1）作业时必须取得高速相关部门同意后才可施工；在施工过程中指定专人配合当地交通部门，负责维持交通秩序；
（2）路面作业人员，必须进行专门的施工安全培训，具备相应的安全知识；路面上作业时，作业人员应按规定穿戴安全帽、防护服、防滑鞋以及高处作业安全带；
（3）在施工中充分考虑安全畅通的重要性，保证其双向通行车道，净空高度不低于5米；
（4）严格按照施工方案施工，禁止使用严重锈蚀、弯曲、变形或者有裂缝的钢管；
（5）在施工过程中，作业人员以及机械设备严禁进出控制区,夜间施工人员一律穿戴黄色反光背心；
（6）在桥面部位的临时支墩上设置醒目警示标志，夜间挂有警示灯；
（7）搭设或拆卸脚手架时应召集项目有关人员，对工程进行全面检查与交底，设置警戒区，拆下的杆件与零配件应按类分堆，严禁高空抛掷；
（8）防护棚上必须满铺脚手板，不得有空隙和探头板，搭设使用的脚手板厚度不小于5厘米，操作面外侧应设置一道护身栏杆和一道18厘米高的挡脚板，并用2000目安全绿网封闭。铅丝规格不得细于18号，并应双股并联捆扎牢固；
（9）在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显安全警示标志，采取防护措施；
（10）施工完毕，迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。
4结语
本文主要介绍了新康立交桥钢箱梁施工技术以及在施工过程中对桥梁施工质量、安全防护的控制，有利于保证施工进度，节约工程成本。
作者简介：
林俊峰 男 黑龙江哈尔滨市市政设计院工程师多年来从事桥梁设计工作。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。