最后两站的比赛还不是那么乏味，因为各种意外事故和不放弃的西班牙人让比赛精彩不断。这个赛季已经落幕，赛场上的众生相让我们对于2012赛季充满了期待。 拿到世界冠军的维特尔和红牛车队很清楚“月圆则亏”的道理，所以这两站的灵异事件全都丢给了维特尔一一无故爆胎和变速器故障，可惜德国小伙子的运气实在是太爆棚了，在成为最年轻的双冠王之后，收官站又拿下了本赛季的第15个杆位，打破了之前由曼塞尔保持的单赛季杆位次数纪录。正赛中遭遇变速器故障也能获取亚军，让苦苦追赶巴顿的阿隆索都气吐了血。
巴顿在匈牙利站迎来了职业生涯第200场大奖赛和一个冠军。最终击败韦伯和阿隆索，获得了年度亚军的位置对于他而言非常不错，迈凯轮的大佬们想必会对续签英国帅哥的决定庆幸不已。更为重要的是，他击败了自己的队友。这是汉密尔顿自2007年加盟F1以来，首次在队内竞争中失败。
韦伯终于拿到了本赛季首个冠军，并且幸运地挤掉了阿隆索获取年度车手季军。这个赛季霉运不断的澳大利亚人完美收官，也算是“守得云开见月明”了。难怪他赛后会那么激动：“我期待着去学习如何在冬季赶路，回去修炼，明年以更强的姿态回来。”不过说句心里话，如果明年韦伯还想在车队内挑战维特尔的话，估计他不会有什么好日子。
阿隆索拼搏到最后的场景让我们很是唏嘘，这个赛季他将自己的能力发挥到了极致，可惜法拉利的赛车实在不给力，让可怜的西班牙人最后连季军都没有拿到手。不过西班牙人的斗志丝毫不减：“这场比赛准确折射了整个赛季：我们总能够做到最好，以一辆不能排进前两名的赛车挑战领奖台。在车队工作方面，我们在2011年成长了很多，我们必须耍在2012年有一个不同的起点。”阿隆索的实力和进取心，让他成了法拉利当之无愧的新旗帜，也是跃马军团未来重新崛起的最大希望。
本赛季第二失意的莫过于汉密尔顿了，小黑这个赛季不能说不努力，但是老天爷似乎要给他更多的磨练。在阿布扎比登顶的喜悦还没有过去，巴西站的退赛就让他遗憾结束了本赛季。还好一贯大嘴巴的他终于开始变得圆滑：“这一个有趣的赛季。今天，我已经尽了自己的全力。我享受比赛，只是有点不走运，没能拿到更多的积分。”
最失意的车手莫过于马萨了，巴西人全年无一次登上领奖台。整个赛季仅积118分，还不及队友阿隆索257分的一半。马萨因此受到业界的不少批评，他的未来也经常被媒体描述的岌岌可危一一尽管目前仍有一年的合同在身，巴西人也坦言2012年对他而言压力巨大。其实阿隆索都对于本赛季无能为力，我们还能要求马萨什么呢?
车王舒马赫其实还是值得尊敬的，重返赛场的他依旧没能实现分站冠军的愿望，就连领奖台，也是那么遥不可及。42岁的车王真的老了，状态大不如前，加上缺乏竞争力的梅赛德斯赛车，成绩糟糕也在情理之中。他依然在战斗着，这是对舒马赫最好的评价。
对了，我最爱的莱科宁回归了，莲花一雷诺9号赛车的位置属于这位冰人。201 2年，6位世界冠军将同场竞技，我已经迫不及待了。