本届日内瓦车展在把风汽车工业发展的同时，也于众多新车的拥簇下再次完成了自我超越。而且更让我们兴奋的是，也许它们当中的许多，都会出现在下月的北京车展上。 美臀大赛
Jaguar XF
Sportbrake
北京车展期待指数：5星
上一款Jaguar旅行车已经是X-Type时代的事情了，但对于捷豹而言，由于错误的定位和混乱的营销，整个基于蒙迪欧平台的X-Type都是一场灾难，所以最终X-Type Estate惨淡收场在所难免。不过，全新的XF却是捷豹有史以来最成功的车系之一，所以我们没有理由相信XF Sportbrake还会重蹈覆辙。在极美的外表之下，是优异的机械和高达1675升的载物空间，在捷豹工程师的精心设计和调校之下，XF SPORTBACK拥有与轿车无异的操控和性能。
Volvo V40
北京车展期待指数：4星
V40以一种近似Shooting Brake的设计手法刻意收紧了尺寸，令整车显得十分紧凑而动感，并配备道路偏航辅助术和自动泊车辅助。
Chevrolet
Cruze Station
Wagon
北京车展期待指数：4星
欧洲味道更加浓郁的旅行版本，配备了全新的1.4T引擎，让我们对它的性能表现有了更多期待。
掀背热潮
Mercedes-Benz A-Class
北京车展期待指数：4星
全新的A-Class无疑是本届车展中最耀眼的明星之一，这一款革命性的新车一改上代及上上代Small MPV的定位，摇身一变成为一款热辣十足的Hot Hatch，展示奔驰进军小型掀背市场的雄心。
相信我已经不需要多用文字来描述A-Class的外形设计，图片比文字更直观，而且“A is for Attack”，奔驰为新A-Class提出的这条极具攻击性的Slogan也足已说明一切。而在动力方面，新A-Class跟上潮流地配备了排量分别为1.6和2.0的两款涡轮增压燃油直喷四缸引擎，马力输出最高可达211匹；对于欧洲市场，奔驰还提供同样是涡轮增压的柴油引擎，输出170匹马力和只有柴油机才能带来的359Nm强横扭矩。而所有动力配置都能由消费者自由选择搭配六速手动或者七速双离合自动变速系统。至于新A Class的内饰，更是有着越级的奢华：全新的圆形通风口沿袭自奔驰的顶级超跑SLS AMG，配合多处的镀铬和碳纤维饰条，整个驾驶界面的科技感和运动感都被完美地勾勒出来。至于车载智能装置方面，新A Class的亮点在于它与iPhone等智能设备的超强联动之上，它甚至能通过iPhone上的siri进行语音操控。
虽然以上所讲都已经彰显了新A-Class的出色，但要说其最大的卖点的话，还是要提到它骨子里的AMG血统：奔驰官方运动部门AMG在新A-Class的开发之初就已经参与到项目当中，这使得新A-Class在血统上甚至要优于C63 AMG等“改装车”，相比之下SLS AMG才是它的“直系兄长”。
而更让人兴奋的是，奔驰还是会推出AMG版的新A-Class，它将会有着全运动化调校的悬挂和引擎，性能将更加卓越。
Audi A3
北京车展期待指数：5星
在面市9年之久后，全新一代Audi A3终于在本届车展上亮相。老实说，我们对新A3的外形设计并没有太多的期待，Audi设计语言高度统一虽让Audi家族辨识度达到一个前所未有的高度，但同时也让我们对单个车型的新鲜感降到历史上的一个新低点。不过，除去外形设计，全新A3再次将紧凑级豪华车型的内装设计和工艺水准提升到一个全新的高度，精巧出色的设计和无懈可击的装配造工，不仅抢去了隔壁A-Class不少的风头，更是让前段时间上市的BMW 1系都黯然失色。
向涡轮说不
Ferrari F12 Berlinetta
自然吸气逐渐被更高效涡轮增压取代是不争的事实，迫于环保与节能的双重压力，连M-Power这样的NA死忠也不得不全面投入涡轮阵营，Ferrari自家458 Italia的后继车型也基本确定会使用双涡轮V8，疯狂的NA逐渐回归理性的Turbo。在一个月之前，或许所有人都会认为Lamborghini Aventador那副V12引擎将会是NA的绝唱，疯狂的蛮牛用惊人的700马力，为自然吸气V12引擎画上完美的句号。不过，在本届日内瓦车展上，Ferrari却再一次用搭载着马力高达740匹的V12自然吸气引擎的新一代旗舰――F12 Berlinetta告诉世人：你们都错了。
对，你没有看错，740马力，6262cc，自然吸气，升功率达到惊人的118匹，法拉利用咆哮的12只活塞和高达8700rpm的红线，向世俗的涡轮浪潮说：不！
F12 Berlinetta的外观设计传承了Ferrari近期的家族特征，所以许多细节设计上皆能看到California、458和FF的影子，不过在轮廓和线条上、F12berlinetta的铺陈更为锐利与夸张，并结合相当多来自无数风洞实验下的设计，使得全新F12berlinetta风阻系数Cd值只有 0.299，但车身下压力却可以提升76%，能在时速200公里产生高达123公斤的下压力。Ferrari F12 Berlinetta可在3.1秒内由静止加速到时速100km，极速则超过340km/h，并已由专业试车手于Ferrari自家Fiorano测试跑道上写下1分23秒的量产车新圈速记录。
二次加冕
Rolls-Royce Phantom
Series II
虽然与前代相比大体的轮廓并未有太大改变，但Phantom Series II前脸的设计已经截然不同，并率先使用了创新的主动式LED前灯组，能够根据车辆行驶方向和行驶速度自动调节照明区域，大大提升驾驶的便利性及主动安全。Phantom Series ll搭载全新8速自排变速箱和后轴差速器，与V12直喷引擎成为更完美的搭配，除了进一步提升原有动力表现外，综合路况下的平均油耗还可降低10%。
再度称王
Bugatti Veyron 16.4
Grand Sport Vitesse
尽管限产300辆的Veryon 16.4已于2011年11月完售，而写下时速431公里极速记录的Veryon Super Sport也已正式停产，但在2012年的日内瓦车展上，Bugatti并没有缺席，而是推出一款以法文Vitesse（速度）命名的新车――Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse。这款新Veyron采用了可拆卸的PC树脂玻璃硬顶，8.0升W16排列的4涡轮增压引擎马力输出提升至与Veyron 16.4 Super Sport相同的1200匹，搭载7速DSG双离合变速箱和全时4轮驱动系统，0-100km/h可于2.6s内完成，极速则高达410km/h，再次改写了敞篷超跑的速度记录。
顺理成章
BMW M6
M6所配备的4.4升S63B44TU双涡轮V8引擎跟M5在校调上并没有区别，50:50的前后重量分配、M差速器、DCC电子悬挂也都是M-Power的“标准配备”，有了之前M5的铺垫，相同平台、搭载相同引擎、相同变速箱的M6推出便显得顺理成章。
大号玩具
Fiat 500L
就如同Mini一样，当年的Fiat 500其实也有着数不清的衍生车款。 500L并非是为了满足某些人对大空间病态眷恋而出现的特别版本，“500L”这个名称也并非第一次出现在Fiat 500的族谱中，所以，请不要纠结于它的再度出现。全新的Fiat 500L是一款界于MPV与SUV之间的Crossover，它有着与500相似的设计语言以及相同的动力系统。
更美、更轻、更强
Porsche Boxster
新一代编号981的Boxster在设计上大量应用来自918 Sypder的设计，体形苗条而修长，重新设计的前灯和尾灯更加优雅，但981的进化远不止这些，新车大量应用了铝合金材质，车身尺寸小幅放大但车重不增反降，得益于车重的下降，即便是搭配排量更小的2.7L引擎，新一代Boxster在性能的表现也比前代更为强劲，更加省油，操控更加出色。不仅如此，搭配3.4L引擎的Boxster S，其0~100km/h加速时间仅为4.7s，不仅已经超越上代的997 Carrera，其在纽博格林北环的圈速甚至已经逼近996时代的GT3！
改头换面
Mitsubishi Outlander
新一代Outlander的高级化趋势很明显，除外形设计风格趋于简洁平顺之外，在加入多项高级配备并辅以软质塑料、钛金和烤漆饰板装饰后，大幅修正了过往Outlander为人诟病的内装质感问题。另外，除常规传统动力之外，新一代Outlander也将会在稍晚时间加入Plug-in插电混合动力版本。
还有什么不满足？
Ford B-Max
作为一款和福特新嘉年华同平台的MAV (Multi-Activity Vehicle) 多用途运动车型，Ford B-max的车身长度仅刚刚超过4米，比之五门掀背版的新嘉年华长了11cm，同时源自Ford Iosis Max Concept概念车而来的无B柱滑门设计，让B-Max不仅拥有比嘉年华宽敞的空间，同时在空间的运用上也更为灵活。
变脸
Lexus RX450h
RX车系的中期小改版本，前脸加入Lexus全新的家族设计语言，相信很快会来到国内。
向传奇致敬
Lamborghini aventaDOR J
就在新一代“大牛”Aventador LP-700-4正式发表整整一年后，Lamborghini在日内瓦车展上推出了以Aventador LP-700-4为基础打造的敞篷概念车款――Aventador J，惊世骇俗的造型，预告了未来Aventador LP-700-4量产敞篷车款的无限可能。Aventador J 车名之中的字母“J”，除了有向1970年代Lamborghini经典12缸传奇Jota致敬之意外，也是FIA “附录J”技术规范的缩写。
车身造型方面，虽然与Aventador LP700-4共享底盘结构，搭载与Aventador LP 700-4相同的6.5升V12自然进气引擎，但采用全开放式独立双座敞篷设计的Aventador J，却拥有更夸张的轻量化碳纤维空力套件，且前挡风玻璃已由两片极小的整流片所取代，中央树立着一支车内后视镜，独树一格。至于车体部分，Aventador J则与Aventador LP700-4一样，几乎全数由碳纤维材质所打造，且配备推杆式铝合金水平悬挂与碳纤陶瓷刹车系统，故车重仅有1,622公斤而已，车高更刻意压低至1110mm (Aventador LP700-4为1136mm)，营造出不可一世的气势。尽管还不是量产车型，但全球仅此一辆的Aventador J，却已经以210万欧元的价格售出。
混能车型
Toyota Yaris Hybrid
丰田执着地将Hybrid战略彻底推行到底，Yaris Hybrid可以说是目前尺寸级距最小的混合动力车款，它的背后，则是丰田集团可怕的战略蓝图。你不懂我在说什么？那就去看看本期的特别策划吧！
Volkswagen Cross Coupe Hybrid
SUV、四驱、Coupe、跨界、混能，Volkswagen几乎将时下车坛所有流行的元素集中到了Cross Coupe Hybrid这一部概念车上，你还能找出比它更“与时俱进”的车子吗？
豪门大玩具
Bentley EXP 9 Concept
宾利在大众之夜上发布其传闻已久的SUV车型，不过是以概念车的形式――宾利EXP 9 F概念车。这款EXP 9 F可能会开创继Mulsanne和欧陆系列之后的第三个车型系列，宾利形容该车是宾利品牌一次引人注目的新尝试。
顶级豪华品牌觊觎LSUV市场早已不是新闻，在宾利之前，早已有荷兰世爵D12 Peiking to Paris和玛莎拉蒂Kubang进行过尝试，虽然这些顶级LSUV的产品特性和定位各自有所不同，但相同的是它们都有一个古怪的名字，而且每每发布之后，它们都能引起不小的争议。对于宾利 EXP 9 F来说，大家感兴趣的不是其市场前景或是推出时机，也没有人纠结于它其实与Q7、途锐使用了相同平台，这次争议中心，很罕见地集中在了车子的外形设计，准确地说是车头的设计，再准确一点，是车头的两个副格栅和雾灯的设计。
好吧，设计个入人眼，我们先撇下外形不谈，但宾利EXP 9其顶级奢华的内饰和双涡轮增压W12所带来的强横动力，相信不会让任何人有异议，Bentley也表示4.0升双涡轮增压V型8缸引擎或是油电混合系统都能够符合这款顶级SUV的动力需求，因此动力选项可能不只有W12引擎而已。EXP 9 F目前仍在探索不同的可能性，因此任何类型的动力系统都纳入考虑范围内，但无论动力系统为何，Bentley也保证会带来令人满足的强悍性能。
Range Rover Evoque
Convertible Concept
继三门与五门两个版本之后，Range Rover再为Evoque车系推出一款名为Cabriolet Concept的敞篷概念版本，为这辆充满时尚风味的小型LSUV车款，再增添离经叛道的性格。Evoque Cabriolet Concept以原有的三门Coupe车型为基础，在换上软顶的敞篷结构后、并增添Roll Over Protection System 翻滚安全系统，为四位车内乘员提供足够的安全防护。至于外观方面除了车顶与车尾造型差异较大之外，这款Range Rover Evoque Cabriolet Concept还换上了21寸的大尺码轮圈，一眼望去展现出慑人的气势。
暴力街车
BMW M135i Concept
可以看作是之前1M Coupe的双门进阶高级版，配备与1M Coupe相同的3.0升双涡轮引擎，虽然BMW尚未公布M135i的具体输出数据，但相信不会在300马力之下，Focus ST和Golf R们，小心了。
复古车也玩电动
Morgan Plus E
这款车的设计原型是基于Plus 8，但是在它的基础上搭载了Zytek电动马达和锂离子电池，最大输出功率为120kW，扭矩为380Nm。同时配备了5速手动变速箱，整车质量为1250kg，百公里加速时间为6秒，最高时速为185km/h，这款电动车拥有193km的续航里程，同时为了保证驾驶乐趣，Morgan还别出心裁地为这款车配备了手动变速箱。