日本汽车厂家已经把小型车市场分得非常详细，要么突出环保节能，要么把性能进行到底 铃 木在众多消费者的需求下，推出了雨燕运动版。运动感从外观上就得以体现：前后保险杠经过重新设计，蜂窝状进气格栅的大嘴设计，双排气管和17英寸轮毂使它在视觉上更为凶猛。
1.6升发动机可以产生136马力，这样的高功率主要原因是运用了可变进气系统和增加了气门升程量。进气门升程由8.1mm增加到8.8mm，排气门升程由7.5mm增加到了7.8mm。而重新设计的缸盖水道也保证了良好的散热及抗爆震性。为了减少排压力损失，还将三元催化器前移并增大了体积。变速箱升级为6挡手动变速箱和CVT变速箱。这不仅提升了驾驶乐趣，也降低了油耗。在JC08和10?15模式下，手动款达到了14.8km/L和15.6km/L，CVT款更提高到15.6km/L和16.0km/L。与上一代车型相比，手动款的10?15模式燃效提高了7％左右，CVT款（比老AT款）提高了18％左右。不过，这两款车型均未配备自动启-停系统。
CVT款内饰搭配上比普通款雨燕更为运动。红色缝线的真皮方向盘和运动座椅、金属脚踏板、换挡拨片让人对它的性能产生期待。确实，在驾驶它的前100米就能感觉到这辆运动版雨燕非常轻快。发动机响应非常迅速，变速箱非常平顺，操控非常灵活。悬挂系统经过重新调校，为了提高刚性，后减震器和悬挂也重新做了设计。在行驶时能感觉到硬度有所提高，但仍然保持了不错的舒适性。在空间方面变化不大，同时容纳4名成年人完全没有问题。而配置方面则加入了一键启动、巡航定速等。
为了加强操控的敏捷性，运动版还减轻了簧下重量。专用的17英寸铝轮毂的重量比上一代车型的16英寸减轻0.1公斤，轮胎也减轻了1.6公斤。由此，簧下重量比上代车减轻了6.8公斤。尽管车身加大，但通过运用高强度钢板，车身重量又减轻了10公斤。整车减轻了约17公斤。
而装备6挡手动变速箱的表现更为优秀，手动挡的乐趣在于它对油门反应更直接，驾驶更得心应手。毕竟这两种变速箱的性质完全不同，而CVT款是一辆非常适合日常使用的运动小型车。
雨燕运动版的价格为手动款1680000日元（约合13.9万元人民币），CVT款1748250日元（约合14.4万元人民币）。
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