篇一：安粮2万吨仓储物流5万吨除杂烘干建设工程项目建议书
巢湖市安粮2万吨仓储物流
5万吨除杂烘干建设工程
项
目
建
议
书
目 录
一、项目背景
二、项目建设内容与规模
三、项目市场分析
四、项目实施计划
五、项目投资估算与筹资方案
六、项目经济效益及风险分析
七、项目建设条件
八、联系方式
一、项目背景
1、项目名称
巢湖市安粮2万吨仓储物流、5万吨除杂烘干建设工程。
2、项目建设地点
巢湖市居巢区苏湾镇
3、建设单位及法定代表人
建设单位：巢湖市安粮有限公司
法定代表人：钱定清
4、项目编制主要依据
（1）《安徽省人民政府办公厅关于加快建设粮食产业园区的》（皖政办[2006]25号）
（2）《国务院关于完善粮食流通改革政策措施的意见》（国发
[2006]16号）
（3）安徽省粮食现代物流发展规划（2005年7月）
（4）国家发改委、国家粮食局《全国粮食现代物流规划》
（5）国家粮食局《粮食流通基础设施建设“十一五”规划》
（6）安徽省粮食局《粮食流通基础设施建设“十一五”规划》
（7）巢湖市城市总体规划（2000—2020）
5、项目建设的必要性和可行性
（1）必要性
2006年中央一号文件，即《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》强调，要(本文来自：WWw.DXF5.com 东 星 资 源 网:大型粮食深加工和仓储物流中心建设项目投资建议书)始终把“三农”工作放在重中之重，切实把建设社会主义新农村的各项任务落到实处。粮食产业作为农业的主导产业，在促进农业增效、农民增收和加快推进社会主义新农村建设中发挥着重要作用。但是多年来，我省粮食产业基础薄弱，粮油
加工业规模小，发展空间有限，仓储设施和加工设备亟待改善，这些因素已严重制约着粮食产业的发展。为改变目前这种落后状况，安徽省人民政府办公厅颁发了《关于加快建设粮食产业园区的通知（皖政办[2006]25号）》，通知明确要求全省有条件的市县各建成一个集粮食收购、仓储、加工、销售为一体的粮食产业园区，以增强粮食产业在社会主义新农村建设中的带动力和辐射力。国务院也颁发了《关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见（国发[2006]16号）》，意见要求加大对国有粮食企业、大型粮食加工企业和其他多元化龙头企业的扶持力度，支持企业发展粮食深加工、精加工，延长产业链，增加产品附加值。在些背景下，本项目充分结合了巢湖市居巢区的实际情况和响应市政府“工业强市”的号召，对在整合现有资源、扩大规模、提升加工增值水平以及促进农业增效、农民增收和加快推动巢湖市社会主义新农村建设等方面，将会起到积极的推动作用。
随着市场经济不断发展和完善，粮食加工、仓储的建设必须要结合粮食物流进行。长期以来，我国粮食流通一直以包装粮为主，流通环节多，耗费资财数量大，粮食在流通过程中的损失、损耗严重。为改变这一落后的粮食流通模式，减少流通环节，降低流通费用，促进农民增收，国家发改委和国家粮食局制订了《全国粮食现代物流规划》，安徽省也制订了《粮食现代物流发展规划》，规划期为2005—2010年，实现以粮食散装、散卸、散储、散运为标志的粮食储运方式的变或。该规划拟在江淮地区稻谷、小故流通通道上建设滁州、巢湖、六安、合肥等5个大型物流中心，建成铁路、水路、公路散发散
卸节点，并通过改造和完善装卸设施和运载工具，实现粮食物流链各个不同环节的有效整合和无缝连接。
2万吨仓储物流设施的建设结合巢湖大型物流中心建设并与之配套，可基本实现粮食机械化、自动化、信息化流通，提高粮食流通效率。
（2）可行性
项目所在地巢湖市是长江中下游地区著名的鱼米之乡和传统农业大市，是全国商品粮生产基地，原粮品种和产量丰富。品种主要有优质杂交稻、粳稻和香稻等，稻谷年产量达200万吨，是重要的粮源输出地。
巢湖市地处皖江开发开放的中心地带，是安徽省“金三角”的腹地。淮南铁路、合九铁路、合裕、合浦、合铜等高等级公路及合安、合巢芜、合宁高速公路穿境而过；芜湖长江大桥、铜陵长江大桥大大缩短了巢湖至江、浙、沪等沿海省市的时间；合肥机场、南京机场、芜湖外码码头更是巢湖便捷的空中、水上外联通道。
巢湖市正在大力实施推进跨越式发展和“工业强市”等发展战略，独天独厚的区域优势，将有利于粮食深加工及现代仓储物流产业的发展。
（3）结论及建议
巢湖市安粮2万吨仓储物流、5万吨除杂烘干建设工程项目，符合国家政策发展方向，有利于提高地方经济发展、农民增收，有利于加快推动巢湖市社会主义新农村建设。
篇二：安徽天柱山粮食物流中心项目建议书
第一章 总论
一、项目概况
1、项目名称
安徽天柱山粮食物流中心项目
2、项目建设内容
新建拱板平房仓10万吨、粮食批发交易市场、信息系统、质量检测、大米加工、粮食烘干、粮食“四散”运输等。规划为粮食收储、加工、批发交易、物流运输、信息服务五个主要功能区。
3、项目建设单位
安徽潜山国家粮食储备库
4、项目单位基本情况
安徽潜山国家粮食储备库位于潜山县城西12公里的黄铺镇，是中央投资建设的2000年200亿斤国家粮库建设项目之一，工程于2000年9月建设，2002年8月竣工，建有现代化平房仓6栋，总仓容3.3万吨，整个工程于2004年6月通过国家正式验收并投入运营。潜山粮库现有职工15人，其中大专以上学历6人，主要承担国家和地方用于宏观调控、稳定粮食市场、应对重大自然灾害或其他突发事件的各级储备粮储存任务。
潜山国家粮食储备库坚持“开拓、创新、务实、超越”的企业精神和“以人为本、科技创新、精细管理、跨越发展”的经营理念，推行精细化管理，实现了企业管理制度化、库区管理规范化、日常管理标准化、储粮管理精细化。近年来，潜山粮库充分利用仓储设施良好设备先进、本地粮源充足、交通便利的优势，发挥潜山粮食产业园区领头羊的作用，坚持以储为主、多业并举、招商引资、广辟财源，取得了较好的经济效益和社会效益，先后获得“安徽省省级储备粮管理示范库”、“安徽省园林式单位”、安庆市粮食系统“先进集体”等称号。
5、项目主管单位
安徽省潜山县粮食局
6、项目拟建地址
安徽省潜山县黄铺镇
二、项目区域基本情况 潜山县位于安徽省西南部，大别山东南麓，长江北岸，皖河上游，总面积1686平方公里，其中耕地面积36万亩，山场面积136万亩，水面面积9.6万亩，素称“七山一水二分田”。 辖16个乡镇、1个开发区、185个村（居委会），人口57.2万。县境位于北亚热带季风气候区。粮食作物以水稻为主，稻谷产量占全县粮食产量90%以上。
潜山区位优越。潜山地处皖西南中心，是长江中下游平原与大别山的结合部，扼大别山咽喉，濒临长江黄金水道，历来为兵家必争之地。105、318国道和沪蓉高速、合九铁路、六潜高速及东香高速贯穿县境，县城距天柱山机场、安庆港口50公里，形成了公路、铁路、水运、空中运输立体交通网络，是众多商家投资兴业的乐土。
潜山物产丰富。县域森林覆盖率达53%，境内属于国家保护的珍稀树种12种、珍稀动物26种。县内自然生态条件优越，光、热、水资源充足，农特产品种植历史悠久，农特产资源丰富，近年来，农特产开发和农业产业化发展成效显著。
潜山是旅游圣地。境内的古南麓天柱山以雄、奇、灵、秀的自然景观著称于世，拥有国家重点风景名胜区、“AAAA”级旅游区、全国文明森林公园、国家地质公园等名片。
第二章 项目背景及必要性
一、项目建设背景
国务院关于进一步深化粮食流通体制改革的意见中提出，在国家宏观调控下，充分发挥市场机制在配置粮食资源中的基础性作用；要充分利用和整合企业现有的粮食仓储、加工、运输设施等资源，发展社会化粮食储运体系、粮油精深加工和粮食产业化经营，推进粮食连锁经营、物流配送等现代流通方式。
在全国逐步形成若干个具有竞争力的国有大型粮食企业集团，在粮食经营和宏观调控中发挥重要作用。
国家粮食局关于粮食流通基础设施建设“十一五”规划提出，为了改变目前我国原粮以包装为主的运输与装卸方式，降低流通费用、减少粮食损耗，通过试点，提出可供企业选择的流通形式，提高粮食物流的效率。
我县粮食现代物流发展比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。一是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。目前现有完好仓容中只有少数仓容适合粮食散装散卸，散粮装卸库容不足。二是运输方式落后。目前我县大部分粮食采用传统的包粮运输方式。粮食收购环节基本采用麻袋、塑料编织袋包装，在储存环节拆包散储，到中转和运输环节又转为包装形态。整个流通环节需要经过多次灌包、拆包，包装资材耗费大、抛洒损失多、掺混杂质情况严重。三是装卸自动化水平低。绝大部分粮食的装卸仍采用传统肩挑背扛的人工搬倒装卸方式。四是组织化程度低。物流资源分散，粮食经营企业数量多、规模小、产销脱节，难以形成规模效益。
潜山县是全国商品粮基地县，全县耕地面积36万亩，粮食总产量38万吨，粮食流通量18万吨，采取传统的包粮运输、拆包散储方式，每年在粮食流通环节的粮食损失、损耗高达2400吨，包装资材耗费160万元，人工搬倒装卸费用192万元。急需发展粮食现代物流，改革传统粮食流通方式，大幅减少粮食仓储、加工、运输、装卸环节造成的损失。
二、项目建设必要性
近年来，我国粮食的仓储、运输、装卸等条件不断改善，但粮食流通成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。发展我国粮食现代物流，对于提高粮食流通效率，增加农民收入，保障国家粮食安全具有重要意义。首先，发展粮食现代物流是提高粮食流通效率的重要途径。目前我国粮食从产区到销区的物流成本占粮食销售价格的20-30%，比发达国家高出1倍左右；我县粮食运往南方销区一般需要半个月，运输时间较长。由于运输装卸方式落后，粮食运输损失严重。实现由麻袋包装、人工搬运向粮食“四散化”的转变，是世界粮食物流领域的一场革命。发展以粮食“四散化”运输为主要内容的粮食现代物流，有利于提高我国粮食流通效率、减少粮食流通损耗、增加粮食有效供给。其次，发展粮食现代物流是增加农民收入的迫切需要。我国粮食生产规模小、成本高、机械化程度低、劳动生产率低，面临进口粮食竞争的压力越来越大。加快发展粮食现代物流，可以大幅度降低国内粮食的流通费用，提高农民的出售价格，增强我国粮食的国际竞争力，对保护农民利益、增加农民收入，都具有十分重要的意义。还有，发展粮食现代物流是国家粮食安全的重要保障。预计2010年我县粮食流通量将增加到18.3万吨，2015年增加到18.5万吨。建立高效、畅通、节约的粮食现代物流体系，可以进一步加强粮食产销区的衔
篇三：湖北重点项目-粮食深加工及仓储物流项目可行性研究报告(撰写大纲)
湖北重点项目-粮食深加工及仓储物
流项目可行性研究报告
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
第一章 粮食深加工及仓储物流项目总论
1.1 粮食深加工及仓储物流项目概况
1.1.1粮食深加工及仓储物流项目名称
1.1.2粮食深加工及仓储物流项目建设单位
1.1.3粮食深加工及仓储物流项目拟建设地点
1.1.4粮食深加工及仓储物流项目建设内容与规模
1.1.5粮食深加工及仓储物流项目性质
1.1.6粮食深加工及仓储物流项目总投资及资金筹措
1.1.7粮食深加工及仓储物流项目建设期
1.2 粮食深加工及仓储物流项目编制依据和原则
1.2.1粮食深加工及仓储物流项目编辑依据
1.2.2粮食深加工及仓储物流项目编制原则
1.3粮食深加工及仓储物流项目主要技术经济指标
1.4粮食深加工及仓储物流项目可行性研究结论
第二章 粮食深加工及仓储物流项目背景及必要性分析
2.1 粮食深加工及仓储物流项目背景
2.1.1粮食深加工及仓储物流项目产品背景
2.1.2粮食深加工及仓储物流项目提出理由
2.2 粮食深加工及仓储物流项目必要性
2.2.1粮食深加工及仓储物流项目是国家战略意义的需要
2.2.2粮食深加工及仓储物流项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要
2.2.3粮食深加工及仓储物流项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要
第三章 粮食深加工及仓储物流项目市场分析与预测
3.1 产品市场现状
3.2 市场形势分析预测
3.3 行业未来发展前景分析
第四章 粮食深加工及仓储物流项目建设规模与产品方案
4.1 粮食深加工及仓储物流项目建设规模
4.2 粮食深加工及仓储物流项目产品方案
4.3 粮食深加工及仓储物流项目设计产能及产值预测
第五章 粮食深加工及仓储物流项目选址及建设条件
5.1 粮食深加工及仓储物流项目选址
5.1.1粮食深加工及仓储物流项目建设地点
5.1.2粮食深加工及仓储物流项目用地性质及权属
5.1.3土地现状
5.1.4粮食深加工及仓储物流项目选址意见
5.2 粮食深加工及仓储物流项目建设条件分析