水路运输发展历史及现状 目录 一、 水路运输发展历史 （一）、古代水路发展历史 （1）、奴隶社会 （2）、春秋战国 （3）、秦汉时期 （4）、隋唐时期 （5）、宋元明清 （二）、近现代水路运输发展历史 （1）、清末水路发展状况 （2）、改革开放后水路发展状况 二、水路运输发展现状 2017年水路运输市场发展情况 （一）、水运建设投资额分析 （二）、水路货运货物完成量 （三）、水路货运运输格局 （四）、水路运输的机遇挑战 2018年水路运输市场发展情况 （一）国内沿海航运市场总体平稳。
（二）海峡两岸间航运市场。
（三）国际航运干散货市场总体较好，集运市场平稳，原油市场触底回升。
三、水路运输设备发展现状 （一）、中国船舶发展情况 水路运输简介：
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
特点：
水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输 方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。
一、 水路运输发展历史 （一）、古代水路发展历史 （1）、 奴隶社会 进入奴隶社会后，交通多恃水道，并始用木板造船。夏、商、周各代的国都，为便于诸侯朝贡和人员往来，均务求舟楫之至。另据史载，当时长江、黄河与淮河都已通船。如在黄河流域，船只可溯航至禹门口一带，并经汾水可通至山西曲沃，经渭水可通达秦都雍（今陕西凤朔、宝鸡间）；
在长江流域，船只西可通达四川的宜宾和成都（溯岷江），北经汉水转唐白河可抵河南的南阳，南分别经湘水及其支流来水可通到广西全州和湖南郴县。通过海上，同附近的日本和越南也时有往来。
（2）、春秋战国 春秋战国时期的南方，仍主要发展水运，先后开凿有沟通江、淮两大流域的邗沟运河（今苏北里运河的前身），和沟通黄、淮两大水系的鸿沟运河等，使我国东部形成有黄、淮、江三大水系相互连接的水运交通网，进而也推动了原经济文化较落后的吴、越等地的开拓与发展。
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