1 工程概况 山钢集团喀什钢铁结构调整产业调整产业升级工程位于新疆喀什疏勒县以南疏勒县林场附近，塔里木盆地西缘，南距英吉沙约20公里，新修喀什至叶城高速公路西侧4公里，西邻为214省道以及喀什市至和田市新修铁路。交通便利。场地为自然形成的地形地貌，较平坦。该工程由山东某设计院设计，我们现以其中的轧钢工程为例浅谈一下新疆喀什浅层盐渍土平板静载试验，为以后类似工程提供经验依据。
2 地质概况
勘区地处冲洪积平原区，第四系地层发育，主要为晚更新世以来的冲洪积物，层位较稳定。根据野外钻探、静力触探、标准贯入试验和土工试验结果资料，拟建场地地基土在勘探深度范围内共揭露岩土层五个层组，由上至下分别为：①粉土（Q4al+pl）、（1-1）粉细砂（Q4al+pl）、②粉细砂（Q4al+pl）、（2-1）粉土（Q4al+pl）、③粉土（Q4al+pl）、④粉细砂（Q4al+pl）、⑤粉土（Q3-4al+pl）、（5-1）粉细砂（Q3-4al+pl）。
3 现场载荷试验
3.1试验目的
用于测定承压板下主要影响范围内地基土的承载力，为评定地基土的承载力提供依据。
3.2 试验点设计及参数
结合场地的地形地貌特征，布置载荷试验点，承压板安置于自然地平下30-50cm处不等，根据规范要求、参考钻探及标贯数据资料，荷载级差定为16KPa, 承压板面积为0.25m2。
3.3试验流程
平整试点、铺砂→安装承压板、千斤顶→准备配重→安装试验仪表→加荷与观测→数据分析→评定试验结论→签发试验报告。
3.4加载方式
3.4.1试验采用分级维持荷载沉降非稳定法，以刚性压重平台作为反力装置(最大配重180KN)，用油压千斤顶通过承压板向地基土施加压力。承压板为0.25m2，承压板底面下铺设≤20mm的中粗砂垫层找平，试坑底开挖至基底标高（自然地坪-30cm ～-50cm）。现场试验最大加载量按地基土承载力特征值的2倍进行，分为8～10级，每级加载量为16kPa，第一级加载量为16kPa。沉降观测，每一级荷载，自加荷开始按时间间隔，10、10、10、15、15 min,以后每隔30min 观测一次承压板沉降，直至在连续2 h 降量不超过0.1mm/h,或连续1h内每30min沉降不超过0.05mm，即可施加下一级荷载。
3.4.2当出现下列现象之一时，即可终止加载：
①承压板周围的土明显地侧向挤出；
②沉降急剧增大，荷载沉降P-S曲线出现陡降段；
③当沉降量与承压板直径之比大于或等于0.06；
3.4.3承载力特征值的确定
①当P-S曲线上有比例界限时，可取比例界限对应的荷载值；
②当压板面积为0.25-0.5m2,可取s/b=0.01-0.015所对应点荷载，但其值不应大于最大加载量的一半；
③当各试验点承载力特征值极差不超过其平均值的30%时，可取其平均值为地基土承载力特征值；
3.5 试验装置
3.5.1浅层地基土载荷试验采用油压千斤顶施加压力，荷载大小由并联于千斤顶的油压表计量，地基土变形量由置于基准梁上的百分表量测。
3.5.2该项目所用试验装置设备仪表及辅助机械见下表。
4、试验结果分析
根据现场试验资料计算，整理出载荷试验结果汇总表，并绘制P-S曲线、S-lgP曲线、S-lgt曲线（见附图）。各试验点加载达到预期最大试验荷载时，终止加载。
①各试点的P-S曲线出现有明显的比例界限点和陡降段；
②各试点的P-S曲线均达到极限状态，其地基土承载力极限值均不小于80KPa， S值与P值基本呈线形关系递增，且均有塑性破坏区出现；
③各试点地基承载力分析结果见下表。
本工程共进行4个地基土载荷试验点，该场区地基土承载力特征值为54～70kPa，满足规范要求。
5、试验结论
①该场区浅层地基土承载力特征值平均为61KPa。
②因该场地试验点主要影响范围内土层为粉土层（少见粉砂），松散且很湿，均质性差，从试验资料可看出，试验点主要影响范围内的土层，随含砂量的增多，承载力也亦变高。（4#试点最为明显，粉砂含量较高）
6、附图表
下面以1#、4#试点为例，附P-S线图2张。
参考文献：
[1] GB50021-2001（2009年版），岩土工程勘察规范.
[2] JGJ106-2003, 建筑基桩检测技术规范.
[3] GB50007-2002,建筑地基基础设计规范.
作者简介：高建平（1984-），男，助理工程师，山东省冶金地质水文勘察公司，山东济南,250101。
刘晓华（1959-），男，技师，山东省冶金地质水文勘察公司，山东济南，250101。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。