篇一：关于 冲压的实习报告论文
论文（设计）题目
毕业设计（论文） ： 关于冲压岗位实习报告
摘 要
冲压技术是一种具有悠久历史的加工方法和生产制造技术。根据文献记载和考古文物证明，我国古代的冲压加工技术走在世界之前，对人类早期文明社会的进步发挥了重要的作用，作出重要贡献。汽车覆盖件是质量要求最严格的汽车冲压件，鉴于此质量检测应得到人们高度重视。但纵观现代汽车业的发展状况，因汽车覆盖件质量问题而产生的经济损失较为严重。这也是在汽车生产过程中所遇到的问题，后面为汽车覆盖件的加工工艺及质量要求的分析研究，及对汽车覆盖件工业过程的常用质量检测技术的比较，并结合个人的社会实践经验，从而得出覆盖件工艺过程的质量检测。下面包括人工表面的检测，表面无损探伤和内部的探伤。汽车又是现代社会的主要交通工具，衡量一个国家的发展程度，汽车加工就是其中的一个标准。作为一个学习汽车技术服务与营销的学生，对汽车制造的掌握与熟练程度直接能表现出你对当代汽车的了解程度。所以，一个这样的学生就应该知道一辆汽车生产的工艺和该汽车的性能。
关键词 ：冲压；覆盖件；质量检测；了解汽车
目 录
摘 要............................................................. II 目 录............................................................ III
1绪论 .............................................................. 1
1.1课题研究的背景 ................................................ 1
1.2 国内外发展现状 ................................................ 1
1.3汽车冲压工艺的重要性 .......................................... 2
第二章 汽车冲压工艺的流程介绍...................................... 3
2.1实习的目的 .................................................... 3
2.2单位介绍 ...................................................... 4
2.3 重要产品及车型 ................................................ 7
2.4汽车冲压工艺流程 .............................................. 7
第三章汽车冲压工艺的质量要求.................................... 10
3.1 汽车冲压过程的质量检查 ....................................... 10
3.2 表面的质量要求 ............................................... 10
3.3 覆盖件内部的质量要求 ......................................... 10
第四章 实习内容................................................... 12
4.1汽车四大工艺的了解 ........................................... 12
4.2模具的安装于保养 ............................................. 12
4.3覆盖件的放件与取件 ........................................... 12
4.4覆盖件的表面质量检查 ......................................... 13
第五章 实习的收获与体会............................................ 14
致 谢............................................................. 15
参考文献........................................................... 16
第一章 绪论
1.1课题研究的背景
汽车冲压技术是一种具有悠久历史的加工方法和制造技术，汽车的覆盖件都是质量要求最严格的汽车冲压件，这类零件不允许冲压后进行较大的修整，而且在表面喷涂后不能出现任何缺陷和不足。实际生产中，每年都有大量不良冲压覆盖件流到后工序，导致机械产品总体质量水平下降和严重的经济损失。覆盖件坯板常常由于卷材在吊运、海运、陆运时的碰撞、摩擦和淋雨，仓储时受潮，落料时灰尘污染，落料线清洗机清洗油不纯等原因，导致坯板表面出现了夹杂、麻点、锈斑、压痕、压印等缺陷，这些缺陷影响了坯板外观和成形性能，更重要的是降低了抗腐蚀性、抗磨性、疲劳极限等使用性能;而由于不能及时发现坯板存在的缺陷，造成冲压产品的报废，浪费材料增加了成本且生产效率也受到较大影响。因此，对冲压件坯板在落料线上检测己就变得至关重要了。在实际生产过程中，对于坯板表面的检测，本人所在单位落料线采用目视观察和油石打磨。实践证明，由于检测精度和检测速度等方面的限制，目前这些检测方法很难胜任冲压件坯板的在线检测。
1.2 国内外发
国外，特别是欧美和日韩等发达地区的模具工业起步较早，拥有比较先进的生产管理技术及经验，值得我们国内模具行业学习和借鉴。在欧美，许多模具企业将高新技术应用于模具的设计和制造，主要体现在[6]
（1） 充分发挥了信息技术带动和提升模具工业的优越性。
（2） 高速切削、五轴高速加工技术基本普及，大大缩减制模周期，提高企
业的市场竞争力。
（3） 快速成形技术和快速制模技术得到普遍应用。
（4） 从事模具行业的人员精简，一专多能，一人多职，精益生产。
（5） 模具产品专业化，市场定位准确，采用先进的管理信息系统，实现集
成化管理,工艺管理先进、标准化程度高。与国际先进水平相比，中国的模具行业的差距不仅表现在精度差距大、交货周期长等方面，模具寿命也只有国际先进水平的50％左右，大型、精密、技术含量高的轿车覆盖件冲压模具和精密冲裁模具，每年都需要花费大量资金进口。
1.3汽车冲压工艺的重要性
冲压工艺的重要性：冲压工艺应用范围十分广泛，在国民经济的各个部门中几乎都有冲压加工产品。不单单是我们所学的汽车制造，还有飞机，电器，电机，仪表，铁道，邮电，化工等日用产品都占有很大的比重。
篇二：冲压模具实训报告
冲压实验实习报告
课程班级 姓名 学号成绩
第一步： 组长：潘剑辉
组员：钱建斌；方麒鹏；张雨；林学流；何孟达；林建山； 输入记录：张雨;资料查询：钱建斌，潘建辉。 1：工艺性分析：由何孟达;林学流；潘建辉完成。 其中：潘建辉负责材料与形状的分析 独立完成。 林学流负责尺寸的分析查表 独立完成。 何孟达负责精度的分析查询 独立完成。 2：工艺分案：
分案一：由钱建斌，潘建辉，林建山，提出。 分案二：由林学流，方麒鹏提出。 分案三：由何孟达，张雨提出。
完成后进行讨论得出了最佳的分案。
3：模具结构类型设计由方麒鹏，何孟达，林建山，完成。 何孟达负责计算尺寸公差，并分析是否适合冲载。
方麒鹏负责查询数据，林建山进行最后工艺分案及确定。 4：工艺计算：林学流，建斌，潘剑辉完成。
其中:建斌负责排样， 学流，剑辉 负责完成其他计算。 5：零件的设计：方麒鹏，孟达，建山完成。其中麒鹏负责3类结构零件图。 孟达负责3类结构工艺零件。 林建山负责：查数据。
6:选择压力机：由林学流一人完成。 7：画装配图
?视图公差由何孟达负责。 ?排样图由建斌负责。
?材料与热处理这块由 何孟达和张雨完成。 ?由组长进行最后归纳得出总结。
9：制作说明书：方麒鹏与张雨共同完成。 第二步： —.工艺分析
?材料：该冲栽件的材料为黄铜H62半硬态，有较好的冲压性能，适合冲压。 ?形状：该冲压栽件为方形件，厚度0.8mm，适合冲栽，形状简单，孔边距为0.83mm，凸模允许的最小厚壁为2.3，所以该冲栽件不可以一次冲孔成型，不使用复合膜工序，冲栽最小半径为0.5大于0.35t，适合冲栽。
?尺寸精度：零件图上未注公差尺寸的按IT14级确定工件尺寸的公差。
零件外形:尺寸17mm的公差为﹣0.11，属IT12级。 尺寸1.7mm的公差为﹣0.06，属IT12级。 尺寸34mm的公差为﹣0.16，属IY12级。 尺寸12.2mm的公差为±0.11，属IT12级。 尺寸5mm按IT14级可查公差为0.3.
孔心距: 尺寸26mm的公差为±0.105，属IT12级。 尺寸18mm按IT14级可查公差为±0.21.
孔心距：尺寸3mm的公差为±0.1，属IT13级。 尺寸2.5mm的公差为±0.125，属IT14级。
零件内形：尺寸2.2mm的公差为＋0.14，属IT13级。 尺寸2.6mm的公差为＋0.06，属IT12级。 二．工艺方案
该零件包括落料、冲孔两个基本工序，可有以下三种方案： 方案一：先落料后冲孔，采用单工序级进模生产；
分析：对零件的公差等级不高，不满足零件的精度要求，且需要两副模具，生产效率低，难以满足大批量生产；使用过程不安全，需采用安全措施，但制造成本低。
方案二：冲孔落料复合冲压，采用复合膜生产；
分析：只需一副模具，冲压件的形状精度和尺寸容易保证，冲件被顶刀模具工作面上，需要用手工或机械排除，生产效率低，操作时出件困难，可能损坏弹簧缓冲机构，使用过程也不安全，需要采用安全措施，冲裁复杂零件时，成本比级进模低。
方案三：冲孔—落料连续冲压，采用级进模生产；
分析：生产也只需要一副模具，制造精度满足零件最高要求，工序间的自动选料可以自动排除冲件，生产效率高、且使用过程比较安全，广泛用于尺寸较小的冲件，冲裁比较简单的零件时，比复合模的制造成本低。
结论：综上分析，该零件比较适合使用方案三 冲孔—落料连续冲压的级进模生产
第三步: 3.排样设计
两工件间的搭边： a=1.2mm 工件边缘搭边：a=1.5mm
步距为：7.9mm
条料宽度： B=(Dmax+2a1)0 ??
=(34+2×1.5)0?0.15 =370?0.15
确定后排样图如图所示： 一个步距内的材料利用率η η=A/BS×100％
=156.2÷(37×7.9) ×100％=53.46％
查板材标准选800mm×1000mm的黄铜板，每张黄铜板可剪栽为20张条料（39mm×1000mm）,每张条料可冲2800个工件，则η总为： η总=ηA1/LB×100％
=2800×156.2／800×1000×100％ =54％
即每张板材的材料利用率为54％ 第四步：
4冲压力与压力中心计算， ㈠冲压力
落料力：F=1.3Ltτ
=1.3×115.544×0.8×300 =36.049
其中τ为抗剪强度，根据黄铜H62半硬，查表得τ=300. 冲孔力F1=1.3L1tτ。
=1.3×2×2π(2.2+2.6) ×300=23.512KN 其中L1为四个孔的周长 卸料力FX=KX×F
=0.05×36.049 =1.802KN
其中根据材料黄铜，查表得KX=0.05 推件力FT=NKTF
=η/t×0.05×36.049=13.518KN
其中根据材料黄铜及厚度，查表得KT=0.05 η=7.5. 总冲栽力 F总=F+F1+FX+FT
=36.049+23.512+1.802+13.518 =74.881KN ㈡压力中心：
如图所示：工件x方向对称。 故压力中心Xo=17mm
=5×4.2×8.5×1.7＋1.7×0.85＋17×0＋1.7×0.85＋5×4.2＋10.9×6.7＋﹙12.2
×4.7＋10.9×6.7＋8.5×1.7＋6.908×9.7×2＋8.164×9×2﹚÷﹙5＋8.5＋1.7＋17＋1.7＋5＋10.9＋12.2＋10.9＋8.5＋6.908×2＋8.164×2﹚ =558.162÷111.55. =5.004mm.
其中：L1=5mmY=4.2mm
L2=8.5mm Y2=1.7mm L3=1.7mm Y3=0.85mm
L4=17mm y4=0mm L5=1.7mm y=0.85mm L6=8.5mm y=1.7mm L7=5mmy=4.2mm L8=10.9mm y=6.7mm L9=12.2mm y=4.7mm L10=10.9mmy=6.7mm L11=6.908mm y=9.7mm L12=6.908mm y=9.7mm L13=8.164mm y=9mm L14=8.164mm y=9mm
计算时，忽略未标注圆角R=0.5mm
由以上计算可得冲压件压力中心的坐标为（17，3.926） 第五步：
5.工作零件刃口尺寸计算。
落料部分以落料凹莫为基准计算，落料凸模按间隙值配制；冲孔部分以冲
孔凸模为基准计算，冲孔凹模按间隙值配制。即以落料凹模，冲孔凸模为基准，凸凹模按间隙值配制。