赞成派 全国人大代表、中国工程院院士钟南山表示，收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，他赞成收取交通拥堵费。
Aeolus：钟南山院士是医学泰斗，出发点也是为了人民的健康，但是一条政策的出台，不能只考虑“两个角度”。
反对派
王麒（全国人大代表）：
基础设施是政府给老百姓的福利。可合理设计、适当增加单向循环交通线路，以减少车辆等停情况。同时，将中心城区不利于开发的闲置土地，采取政府供地、市场运作修建经营的方式增建公共停车场（库）；清理和减少次干路、支线路的临时占道停车面积，大幅度减少占道停车，发挥中小街道车辆分流功能，为开行支线公交创造条件。
唐钧（中国社会科学院社会政策研究中心秘书长、研究员）：
中国的“有车一族”正在兴头上，政府收取拥堵费会招骂，我买的时候你通过媒体鼓励乃至怂恿，我买了还交了税了你不让开了。所以，与其收费，不如鼓励“拼车”。美国人就是这样办的。
蔡建国（同济大学教授 全国政协委员）：目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大，不少市民要骂人的。
真的有人骂人了
资深帅哥三毛：
我们都懂税乃国之根本，问题缴纳了那么多各种各样的重税之后，为何不见啥福利？上学贵幼儿园更贵！多少人看病倾家荡产？房屋贵土地贵还**要收物业税！吃贵穿贵手机费贵油贵房租贵连利息都收税！开车交养路费高速路收费现在又**要收拥堵费？那么多税去哪了？都变成你们嘴里的鱼翅茅台、海外存款了？
yoyo童BABY：
今儿个看报纸，说两会期间一些委员建议征收拥堵费，你说怎么能这么不要脸呢,怎么就那么变着法子想拿群众的米呢，你**以为都愿意堵在那里啊？你们**倒是把公共交通设施整合好了，谁**愿意每天上班都在那堵几小时啊？提这种建议的脑子里都**想钱想疯了吧。从来不知道从根本上抓问题。
ivy
82338233：
占着我们的路，还**讨论收我们拥堵费，茅台喝多了吧，*！
合肥新闻频道（安徽省合肥电视台新闻频道官方微博）：
经济危机时，国家出台政策刺激汽车消费，救活了汽车企业，贡献了鸡的屁，却带来了道路拥堵、尾气污染、停车难等一系列问题。现在想到征拥堵费，当初干嘛不阻止汽车工业急躁冒进，说白了，想来想去，还就老百姓口袋里那点碎银子。
（以上不文明用字已用“*”替代）
Aeolus：征收拥堵费的观点在网民的无限联想下背负了诸多潜台词：不合理收费、公车特权、奢侈三公消费、昂贵生活成本等等。交通拥堵，已经使草根网民们积怨颇深。
高手在民间
raincross：征收道路拥堵费税的政策，不知道算不算是为了人民的利益实践。反正我估计以后贫富差异不需要用官权等级比较了。早高峰往路上一看，“那哥们是富二代吧？”，“什么富二代啊，没看他上四环了，敢在二环跑的才是有钱人！行了别羡慕了，咱还得去16环呢，堵是堵点儿，免费的！”
曼联梦剧场-杰少：晚上10点，堵在路上，只见我前面的一辆红色BMW下来一个华丽丽的小妞，手提一个大号袋子装的都是零食，开始向各个车主卖吃的，我也饿了，买了一袋薯条，问原因，答曰：在车里没事，一个人也吃不了，换点拥堵费！
小林摩斯：拥堵费征收对象应该是交通管理者。用车者缴了税是让他们管理好交通。他们没有管理好，应该交罚款――罚款名称“交通拥堵费”。