篇一：运输作业实训
情景十 国际货运代理 任务一 班轮出口货代
班轮运输又称定期船运输，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的运输方式。
班轮出口货代操作流程图如下：
班轮出口流程图
1、揽货、货主委托
收货主订舱委托书（S/O），是由托运人根据贸易合同条款和信用证条款上的内容填制的，是向承运人办理货物托运的凭证。内容包括托运人（Shipper）、收货人（Consignee）、通知人（Notify Party）、起运港（Port of Loading）、卸货港(Port of discharge)目的港(Final Destination)、唛头及号码（Marks and Numbers）、件数(Packages)、货物名称(Description of Goods)、重量(KGS)、体积(CMB)、运费支付方
式(预付货到付)、可否转船（Transshipment）、分批装运（Partial Shipment）等。订舱委托书是其他单证编制的依据，所以在审核时应认真，对不清楚的信息要及时与托运人进行沟通。
货运委托书
2、接受货主委托
分析订舱委托书内容，分析货物特征是重货还是轻泡货（运费的计算）、根据数量计算需要几个集装箱、结合港口和运送时间要求选择合适的航线，与船公司沟通向托运人报价，等托运人确认过运费后，接受货主委托，根据订舱委托书编制托运单。托运人会将原始单据寄给货代，原始单据主要有：合同、商业发票、装箱单、原产地证明、代理报关委托书等。
商业发票是进出口双方记账与核算的凭证、报关交税的依据、也是办理透白、银行结汇时必须要提供的单证 3、缮制单证，向船公司或船代订舱。
订舱是向实际承运人确认传船舶名称、航次、获取提单号及获取提单的过程。货运代理人通过网络、报刊、杂志活着船代等途径查找船公司，比较各船公司的船期表和运价表，然后定下合适的船公司，并与托运人确认，托运人同意后，向船公司或船代进行订舱。
货代填制一式十联厂站收据（十联单如下表），并将第一联交由货主留底保存，其余九联送船公司或船代申请订舱。目前船公司订舱分为手工订舱和电子订舱，如果是手工订舱，则委托书上必须同时加
盖委托方公章或有委托方明显的标志名称。船公司或其代理人接受申请，在场站收据副本（装货单）盖章并填写船名、船次、提单号，然后留下集装箱货物托运单（船代留底）、运费通知（1）、运费通知（2）三联，其余留给货代。船公司根据集装箱货物托运单（船代留底）一联编制订舱清单，分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据此办理空箱和货运交接。
十联单各联组成：
订舱时，十联单的流转图
篇二：仓储管理规范
仓储管理
1. 入库管理
1.1目的：
有效地指导入库管理的相关工作，确保入库物资品种、数量等信息的准确，保障公司
生产的正常运营。
1.2范围：
适用于物资室对省拔物资、自购物资的入库管理。 1.3职责与分工：
1.3.1行政服务中心物资室为入库管理归口管理部门。仓库管理人员负责物资外包装
验收，品牌、型号、数量核对，相关数据的接收。
1.3.2物资需求部门负责物资质量、性能的验收。 1.4名词释义：
1.4.1日清月结：“日清”是每日对物资收、发、存状况进行清理，做到收多少、发
多少清楚；入与出凭证是否全部记入账内清楚；账面结余数与实际库存数是否相符清楚。“月结”是每月末对当月发生的收、发事项，按照财务规定，登记账本、系统及时的收发记录，核对账与实际库存余额是否相符，有无意外情况。
1.4.2三清三符：指根据物资性、周围环境和气候变化进行维护保养，经常进行盘点，
做到数量、规格、质量三清，账账、账卡、账实三符。
1.5流程内容/系统操作说明
1.5.1省拨物资入库管理规定:
1.5.1.1物资发货前由省行政发函文通知市行政物资管理室，市行政物资管理室安
排根据函文要求和物资到货签收单收货。到货时仓库管理员认真审核相关手续是否齐全，所送物资相关信息是否与签收单（发货通知）及合同（省公司函文）采购物资信息一致，确认无误后在发货通知单中填写物资实际到货数量、抽检比例、物品是否完好、到货日期等，并签字确认。仓库系统录入员根据实物管理员签收的发货通知将相关信息导入MIS、LIS系统，并打印入库单，由送货人员、收货人员、复核员、及制单人共同签字确认信息无误。
1.5.1.2如发现物资有问题，应立即封存该批物资，并对现场开箱验货情况作好记
录，报省公司行政服务中心处理。
1.5.1.3物资入库后，须及时、准确的登记物资标签卡、登记手工帐，将进货单据
整理归档。做到“日清日结”，确保“三清三符”。
1.5.1.4仓库实物签收入库后，将到货物资情况以邮件的形式发送给物资相应的归
属部门。
1.5.1.5省拨物资入库流程图:
1.5.1.6 MIS系统操作说明 1.5.1.6.1进入MIS系统
1.5.1.6.2选择所属物资类别――CMCC接收/直发，明细如下：
1.5.1.6.3进入订单接收界面如下：
根据实际情况输入“采购订单”号码，点击“查找”。 1.5.1.6.4进入详细物资界面如下：
根据实际情况选择相对应的物资名称和数量，并在前面可选框中进行点选，然后选择“题头”，5、进行接收要素选择界面：
根据实际情况选择操作，然后点选“备注”选项后的选择操作如下：
，据实进行子项的
最后点击“确定”进行保存。检查完相关数据无误后，点击最上面工具栏的
进行系统保存和数据提交，完成操作。
篇三：货代一般海运操作流程
货代一般海运操作流程
一、 订舱
1、 客户向货代订舱
订舱必须显示：托运人或者发货人、船公司、船名、航次或船期、起运港、目的港或中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章
2、 客服人员收到订舱单后，需确认订单
到付货FOB/EXW/FCA:跟国外确认
预付货 SALES（预付货）跟客户核对运价，在确认后由sales在订舱单上签字确认，然后根据自编的SO号向相应船公司订舱。
3、
4、 客户人员需与船公司确认舱位。 制作对应的操作通知单 订舱完毕以后，客户人员应及时将资料输入公司内部系统
注明与订舱信息相符的信息，发送给客户，以便客户安排好货物及单据的递送。
二、 进仓、拖车、自拉自报-报关
进仓：进仓通知单
拖卡：拖卡装箱通知单
自拉自报：自拉自报协议书
EXW、FCA：客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓
1、 客户行为：
A、 进仓：客户收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定(转自：wWw.DXf5.Com 东星 资源网:进仓通知书)时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。
B、 拖卡：客户如需货代安排拖卡报关，需在接受到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误的补充到通知单内，回传给货代。同事，需将报关资料准备齐全，在货代规定的时间内寄送到位。
C、 自拉自报：客户如需自拉自报，请在确认后货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱以及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖章先扫描回传给货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代，另报关也有客户自行安排其他货代或者报关行进行处理。
2、 货代行为：
A、 进仓：在客户货单均到的情况下安排储运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，
接受仓库提供的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
货代确认客户到单到货情况须知：
1） 货物进仓情况：
已入仓：需确认货物与客户订舱数据是否相符，跟仓库确认货物时候有存在破
损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟客户确认：确认能储运的，需
让客户提供相应的保函；不能储运的，请配合客户进行返工行为。到付货FOB
原则上需与国外进行确认是否能出运，预付货需跟客户进行确认。
未入仓：需立刻与客户进行确认是否出运，如仍需出运，需告知客户最晚截止
送单送货时间。同时通知客服，由客户来确认是否等该客户的货。
2） 报关资料接收情况：
已接收：做好登记，整理，存档工作，与客户订舱的信息进行基本数据核实，
并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需进行商检的单子，
需提早教导报关行进行商检换单）
未接收：需立刻跟客户进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检等特
殊情况。如无法在固定时间内寄送到，应由客户提供正确完整的扫描件到我司，
正本在报关日当天之前务必送到报关行。
B、 拖卡：在收到客户回传的拖卡装箱通知书以后，根据客户提供的信息以及所安排船
期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。并在车队进行安排后告知客户前往拖卡的车队信息以便客户进行核对。在车队提到箱字后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
C、 自拉自报：货代只需根据客户提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单时间
内讲内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已接收。
报关事项由客户自行安排
三、 单证确认-费用-签单-归档
A、 单证确认：
在客户到单到货并且已有初步出运信息后，货代单证需根据客户之前提供的订单进行提单相关信息录入工作，及时发送至客户进行确认，知道确认完毕。注意，签单后客户要求修改提单，货代需视情况加收费用。
B、 费用：
确认出运后，货代需制作费用，发送到客户处由客户进行确认开票事宜。在客户确认后，货代开具发票寄送到客户以便其支付买单。特殊费用需跟客服sales进行确认。
C、 签单：
1） 货代提单：
货代在跟船公司确认好离港信息后，单证需将确认完毕的提单签出，在客服确
认无误并且签字后上交财务保管。财务在确认收到客户付款后将提单盖章后，
将提单退到单证手里，由单证寄送给客人货帮客户安排电放。客户要求电话的
提单需收到客户提供的电放保函正本，电放费和提单正本后方能安排电放。
2） 海运提单：
海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后，正本提单需要将其
中的一正一副留底归档，剩下两正两副需正本寄出到国外代理；电放提单需出
具电放保函到船公司一边公司安排电放给货代；seaway bill 只需将seaway bill
跟货代提单一起归档转交客服进行下一步操作即可。
D、 归档
客服在收到船公司的海运提单文件以后，整理好与这票单子相关的海运费用，货代提单信息进行整合后扫描存档，扫描件发送至国外。另需将该票单子进行关闭归档。
开船前改提单：
没出正本提单一般不需要改单费，只要有一代出了正本，就需要改单费，可能会需要修改保函。一般的海运提单改单要出改单费，货代单是不出改单费的，如果是电放的，已经电放发给了目的港代理，这样的改单费是合理的，
开船后到港前改提单：
船公司给COPY 提单以前，改单是不需要收费用的，或者补料补不上去，这个情况改提单也是不需要费用的。如果已经出正本了，再改单，会麻烦一点，会有一个重出单证费和改单费。 一般有两个方案：一是正本或者电放提单回收回船公司，船公司在系统里面修改提单信息和AMS。另外一个方案是目的港直接更改。如果目的港截舱单了，基本不能改，如果能改，除非让你出具更改保函，并确认更改费。
到港后改提单：
海运提单，就是船东单，货和单证分开走，货到目的港之后要拿着船东单地去换，换成目的港提货用的提货单。如果是预付的船东单，那就直接换单即可，如果是到付船东单，换单的时候，要支付海运费。
货代单，就是货代出具的单子，货和单是一起走的，货到目的港以后，先把货代单换成海运提单，再把海运提单换成提货单。若是预付货代单，费用已清；若是到付货代单，在换成提货单的时候会收取海运费。
对于目的港来说，只要船公司确认收到了费用就会放单，放了提货单，海关就可以清关，因此，海运提单是有一定风险的。
巴西只能正本提单清关