摘要:介绍了扬州文昌路东延工程跨越芒稻河的桥梁工程设计特点，以及在景观设计方面的特点。 关键词: 连续梁桥景观廊道设计 Abstract: the article introduces the yangzhou wenchang road east delay projects across the river bridge engineering mans rice design features, as well as in landscape design features.
Keywords: continuous girder bridge landscape corridor design
中图分类号：U448.21+5文献标识码：A 文章编号：
工程概况
总体方案
1．桥跨布置
文昌路是扬州市城市主路网中最重要的东西向干道，是扬州规划主城区“十纵十横”主干路网中的重要横线，是城市的东西向交通大动脉。跨芒稻河大桥主桥采用70+125+70m三跨预应力混凝土结构，引桥采用现浇预应力砼连续箱梁,桥梁跨径组合为左幅桥4×35+3×35+3×40+(70+125+70)+3×35+3×35+4×35=980m；右幅桥4×35+3×35+3×35+(70+125+70)+3×40+3×35+4×35=980m。左右幅桥采用反对称方式进行跨径布置。
主桥挑长悬臂，设观景平台，人行道设廊道；桥梁全长987m，主桥墩身与桥轴线成24.121o的夹角，按斜桥正做进行设计。桥梁起点K4+211.308～K4+555.001位于R=12000m的圆弧曲线上，K4+555.001～终点桩号K5+198.308位于直线段上。
2．主要技术指标
道路等级：城市I级主干道；
设计速度：60km/h；
设计荷载标准：汽车荷载：公路－I级，人群荷载：3.0kN/m2；
地震：地震动峰值加速度0.15g，相当于地震基本烈度VII度；桥梁抗震设防类别为B类。
洪水频率：300年一遇；
航道等级：III航道，通航净空为92.7×7.0m；
桥梁设计基准期：100年；
（二）结构
1．上部结构
（1）主桥采用（70+125+70）m错孔布置三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，截面形式为单箱双室，箱梁高度按二次抛物线，从距跨中1.0米处3.3m变化至距主墩中心2.0m处7.3m。主桥箱梁在墩顶0号块处设置厚度为3m的横隔板，在边跨端部设厚度为1.6m的横隔板，中跨跨中设置0.25m厚半隔板。箱梁在横桥向底板保持水平，箱顶设1.5%的单向横坡。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。
（2）主桥箱梁顶板厚度为0.28m。底板厚度按2次抛物线，由跨中的0.30m变化至距0号块中心线4.5m处的0.805m。箱梁腹板厚度：1-7号梁段采用0.8米,10-18、18’号梁段采用0.5米,8-9号梁段由0.8米直线渐变到0.5米。为改善箱梁根部截面受力，在0号块两端附近的截面顶、底板局部加厚。
（3）主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除0、1号块采用在支架上现浇外，其余分为16对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为（6×3.0m＋5×3.5＋5×4m），箱梁墩顶现浇块件（即0、1号块）总长12.0m，中跨合拢段长度为2.0m，边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为6.42(6.34)m。
2．下部结构
（1）墩、梁临时固结，在每个主墩上设置两排临时垫块，并结合墩旁支架形成墩梁临时固结。
（2）主桥下部结构采用花瓣形钢筋混凝土实体式桥墩，钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为由墩底3.5m加厚至墩顶8m厚，宽度为15.0m，墩身与桥轴线成24.121O的角度，承台厚度为4m，平面尺寸为18.8×13.6m，基桩为12Φ2.0m的钻孔灌注桩。
（3）主桥过渡墩采用钢筋混凝土双柱式框架桥墩，柱尺寸为2.0m×2.0m。盖梁高2.8(3.0)m，宽2.6m。承台为12.5×7×2.5m。基础采用4Φ1.5m的钻孔灌注桩。主墩每根桩绕桩周等距离布设4根声测管以检测桩基施工质量；引桥桥墩每根桩基绕桩周等距离布设3根声测管以检测桩基施工质量。
3．廊道
四角攒尖双亭位于芒稻河大桥之上，共有8个。其建筑平面布置符合江南园林亭廊特点，建筑造型采用传统的设计手法，对于四角攒尖亭进行了修改强化，注重视觉艺术效果，强化其标志性及作为桥梁点缀的特质。标准的三段式的立面设计手法，石材质的基础和柱础、大红色的木柱子、灰白色的瓦屋面，共同组成江南园林亭廊立面三大要素。
四角攒尖双亭建筑面积为32.3平方米，为单层。建筑高度为7.18米。采用木结构为主要的结构形式。
卷棚廊道位于芒稻河大桥之上，共有2段。卷棚廊道每段长约265.8米、建筑面积约为576.8平方米，为单层，两段，桥左右各一段。建筑总高度为4.75米。
施工要点
芒稻河大桥主桥采用悬臂挂篮施工，主要施工工序如下：
先搭设钢平台施工桩基，桩基施工结束后再制作钢套箱施工承台。主墩施工工序如下：钢栈桥、钢平台搭设→桩基钢护筒制作与埋设→成孔施工→钢筋骨架制作与安装→灌注水下混凝土→搭设钢围堰→承台钢筋制作与安装→浇筑承台混凝土→拆除钢围堰→施工桥墩。钻孔所用水泥浆及钻渣均设置在船只上。两主墩同时施工。
安装0、1号块施工托架及主墩处永久支座，安装临时固结。
在托架上浇筑墩顶现浇梁段,两端对称地张拉1号梁段对应预应力钢束。
安装挂篮以及进行悬臂浇筑施工所必需的施工机具。
浇筑2号梁段，并在两端对称地张拉2号梁段对应预应力钢束。
挂篮前移，浇筑3号梁段，两端对称的张拉3号梁段对应预应力钢束。重复上面的工序施工后续梁段，并张拉相应梁段预应力钢束。搭设边跨现浇段施工支架，并在支架上浇筑边跨梁段。
边跨挂篮前移，同时在边跨悬臂端施加合拢段自重的一半的压重，安装边跨合拢段的劲性骨架，准备边跨合拢。
浇筑边跨合拢梁段(浇筑过程中，边浇筑混凝土边减轻压重，使合拢段处于平衡加载过程中)，张拉边跨预应力钢束，拆除边跨挂篮。拆除一个中跨挂篮，并将另一个中跨挂篮前移，准备中跨合拢。
拆除主墩处的托架和边跨的施工支架。解除主墩处的临时固结。中跨两悬臂端各加中跨合拢段重量一半的压重，安装中跨合拢段劲性骨架，浇筑中跨合拢梁段(浇筑过程中，边浇筑混凝土边减轻压重，使合拢段处于平衡加载过程中)。张拉中跨预应力钢束，拆除中跨挂篮。
施工桥面系。
结语
芒稻河大桥作为大跨连续梁桥，主桥斜交角度达到24度，采用斜桥正变，减小设计及施工的难度，但对桥墩设计及受力分析提出较高的要求；同时作为城市景观桥梁，本桥在墩顶横梁处通过加大挑臂设置景观亭，使桥梁景观及周边的建筑风格达到较好的融合。
参考文献
[1]JTG D62―2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范；
[2]JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范；
[3]范立础 顾安邦编著桥梁工程。