摘要：由于市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，因为城市道路除了具有地质、环境、交通和材料等的复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，从而容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性、行车舒适性及安全性。本文介绍了市政道路工程质量通病的主要表现，提出了市政道路工程质量通病的预防措施。
关键词：市政；道路工程；质量通病；防治措施
Abstract: due to the municipal road engineering has many different from other road to the characteristics of the project, because the city road besides have geology, environment, traffic and the complexity of the materials outside, still have all sorts of pipeline and the underground facilities, increase the difficulty in construction, thus easy to appear some quality problems, and these quality problems directly affect the pavement structure durability, driving comfort and safety. This paper introduces the municipal road engineering the main performance of the quality problems, and put forward the municipal road engineering quality problems of the preventive measures.
Keywords: municipal; Road projects; The common faults; Prevention and control measures
中图分类号： U41 文献标识码：A 文章编号：
目前, 我国城市基础设施建设正以前所未有的规模在各大城市展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点。近年来，随着经济的发展，市政工程建设有了长足的进步，由于市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，因为城市道路除了具有地质、环境、交通和材料等的复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，从而容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性、行车舒适性及安全性。
一、市政道路工程质量通病的主要表现
1、路面混凝土开裂、 起砂、 蜂窝麻面。产生这类问题的主要原因是: ( 1) 水泥的安定性不稳定, 混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度, 施工完毕一经使用磨损易起砂。 ( 2) 在施工过程中, 收抹压光时间过早或过迟, 人为在混凝土表面洒干水泥或水, 养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。 ( 3) 砂、 石、 水泥计量错误或加水量不准、 混凝土搅拌时间短, 灰料拌合不均匀, 石子集中振不出水泥浆。 ( 4) 未按操作规程浇筑混凝土, 下料高度不当, 漏振或振捣不密实, 混凝土中的气泡未及时排除。 ( 5) 模板拼装不严密, 表面清理不干净, 不牢固, 脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。
2、路基、沟槽回填土沉陷。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件, 由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线, 因此, 其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大, 道路路基施工中, 路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、 填土不符合要求等, 这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度, 从而导致路基和路面结构沉陷, 管体上部破裂, 无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能, 坡度越大损失的压实功就越大; 填土中如夹带块状物, 妨碍土颗粒间相互挤紧, 达不到整体密实效果, 另一方面块状物支垫碾轮, 产生叠砌现象, 使块状物周围留下空隙, 日后发生沉陷; 如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的, 不可能夯实, 当地下水位下降, 饱和水下渗后, 将造成填土下陷, 从而危及路基的安全。
3、管道渗水, 闭水试验不合格。原因: ( 1) 管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷, 造成局部积水, 严重时会出现管道断裂或接口开裂。 ( 2) 管材质量差, 管道在外力作用下产生破损或接口开裂。 ( 3) 管道接口及施工质量差, 存在裂缝或局部松散, 抗渗能力差, 容易产生漏水。 ( 4) 检查井施工质量差, 井壁和与其连接管的结合处渗漏。 ( 5) 闭水封口不密实, 又因其井内而常被忽视。
4、检查井与路面的接缝处出现塌陷。大多数雨水井都设在行车道上, 还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上, 当其井背宽度较小时, 回填夯实十分困难, 压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严, 必然使工程出现质量问题, 导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷, 检查井变形和下沉, 造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差, 铁爬梯安装随意性太大,影响外观及其使用质量。
5、沥青路面早期破损
沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久即出现多处或大面积裂缝、 破损的现象。其原因主要有:（1）施工控制措施不当。 目前,路面工程片面追求平整度,而忽视压实度的要求;材料到场及终压温度偏低,甚至在低温情况下过度碾压;材料配合比不当,基质沥青未达标;路面基层甚至路床、 基底承载力不足,弯沉值过大。（2）由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝,也会引起早期破损。这些病害是雨雪水沿道路裂缝渗入路面基层和土基,降低路基的稳定性和强度,造成局部变形,扩展成网状裂缝,形成龟裂的主要原因。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝初期虽不影响行车,但在水分侵蚀及阳光长期照射下,会成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂, 大大缩短沥青路面寿命。
二、市政道路工程质量通病的防治措施
1、把好设计交底， 图纸会审关。 在了解和熟悉市政道路设计意图和施工图纸的基础上，认真做好设计单位对施工单位的设计交底与双方单位的图纸会审十分必要，因为这样可使施工单位在施工中不走或者少走弯路，不会出现不按图纸施工的错误; 对图纸认真阅读和理解后，就会提出施工执行的技术规范和标准，把住技术标准，让施工班组人人知晓。
2、把好测量控制点线复核关 。设计单位现场交桩的原始定线资料(定线方位、 中心线、 水准点)往往满足不了施工的需要，施工单位应在此基础上加密控制点 、辅助基线 、临时水准点等，并做到相邻标段一定要点线相碰 、线线相接，以免产生测量差错。
3、把好原材料、 管构件质量关。 原材料 、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第一道关口，在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，如砂、 瓜米、 分口等石料及水泥 、土等，特别是砂 、石的来源变化频繁 。因此必须按规定的检测频率对材料进行抽检，并向试验室送检 对施工单位自行采购的工程材料(水泥 、砂、 石集料、 钢筋等)，必须提供"三证"并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不准进人施工现场。
4、把住拌合场设施、 机械设备关。 拌合场的设置 、拌合机械的型号 、数量和功能对道路硷路面施工质量、 基层面的质量有很重要的关系 。拌合场的设置情况和拌合机械的型号 、数量和搅拌功能必须能满足硷的强度和质量需要。 砂石集料要分仓，要设隔离墙，地面要硬化，水泥仓库要有防潮措施 。要有计量设备和明确的配合比，应采用最佳的配合比以保证硅的标号，配合比要进行试验。
5把好施工工序 、施工质量关。 市政道路的每道工序完工后，必须由施工单位自检自查，合格后填写工序质量报验表，经验收认可方能进人下道工序施工，这是质量控制的关键所在。 每道工序检查验收时，严格按照技术规范标准进行，该量尺寸的要量尺寸，该检测试验数据的要检测试验数据，要按所要求的检查频率见证取样。 同时，在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰，特别是在业主紧逼工期的时候，工序质量的检验更不能放松。
6、把好产品保护关。 路面硅浇筑后，对产品的养生和保护是影响硅路面使用寿命的重要环节。 目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上，因此必须对产品加以保护，以确保质量不受影响和破坏。
7、把好隐蔽工程、 关键工序的质量关。 关键部位如管沟槽开挖 、管道吊装、 接口抹带 、管座基础、 闭水试验 、土方回填 、路基施工、 混凝土路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30%的抽检试验 。另外，要通力合作，解决市政道路工程中外部条件造成的困难。 市政道路工程建设通常是由政府投资，或是国债项目，出于政治和经济上的需要，往往是开工急工期短 、工程拆迁工作滞后，这就使得施工单位必须倒排工期，由此导致片面追求进度与数量，往往会影响工程质量。 要确实解决好这类难题。
8、沥青路面防治措施主要有:
（1） 不要片面追求个别指标的高水平,要全面考虑基层、 面层的综合强度、 舒适性、 安全性和耐久性。
（2） 严格控制路基层的施工质量,保证压实度和弯沉值合格。
（3） 在沥青混合料摊铺碾压中,严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、 终压的沥青混合料温度,严格按碾压操作规程施工,防止横向裂缝的产生。
（4） 严格按照 《沥青路面施工及验收规范》 做好纵横向接缝。
（5） 控制沥青混合料所用沥青的延度,或采用改性沥青。拌制沥青混合料时,防止加热过度,避免沥青混合料 “烧焦” 。
（6） 在潮湿、 寒冷、 高温等特殊地区要使用新型沥青混合料。
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