日前，正在广泛征求社会意见的中国公务车采购目录招来欧盟商会的非议。欧盟商会发文称“欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施”。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就此事进行了正面回复：本次采购目录确定的原则，符合国际惯例。董扬的说法不难理解。大家只要看看美、日、德、韩等国的公务用车就明白了。美国的凯迪拉克、别克，日本的丰田、日产，德国的奔驰、宝马等，韩国的现代、起亚等等本国汽车产品，都是公务车采购的常客。
3%的研发费用是关键
真正拦住合资车企的是3%的研发费用比例，对自主品牌而言，3%是最基本的研发投入，而合资企业由于多年来一直采用的是将国外的车型直接引入国内生产的方式，并没有研发投入上的积累。以一些合资车企一年超过1000亿元的营业收入计算，3%的研发支出就相当于30亿，这样的投入目前在国内合资车企中是不可能出现的。
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车媒-徐诚（优坊网名车频道主编）：“没有自主品牌，造多少车也是别人的辉煌。”这是以一汽老厂长耿昭杰为代表的中国老一代汽车人的毕生追求。政府官员都乘坐自主品牌，消费者对自主品牌信心也会大增。但如果这些人都清一色的奥迪A6，就是帮助奥迪树立品牌了。公务车采购目录的出台可以说较好回应了支持自主品牌的呼声，就看执行如何了。
Aeolus：中国公务车为奥迪树立了多久的品牌？总该轮到自家人了吧？欧盟商会的反应带着小孩过家家的逻辑，“昨天还给我一块糖呢，今天怎么没了？”如果中国政府也制裁欧洲车企又会怎样？
凭什么不开国产车？
相关数据表明，目前中国公车中80%为国外品牌。其中，大众、奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。
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通信参谋（广州东湖汽车销售服务有限公司总经理 周勇军）：我们为最新公务车采购目录欢呼！甚至三呼万岁！终于正义战胜了邪恶！放眼全世界没有任何国家，自己有自主品牌汽车，政府，公务车却几乎100%用外国品牌的！？花大量纳税人的钱，却不买纳税人生产的汽车而买豪华高档外国车！外国的政府敢吗？终于改过来了，终于做了件全国人民一致拥护的大好事！
Aeolus：呵呵，“正义战胜邪恶”都出现了。不过中国政府怎么就不能买国产车呢？法国总统肯定不坐凯迪拉克。
中国企业评价网：《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》出台，目录上400多款车全部为自主品牌产品。面对这样的利好消息，正在严峻的市场形势面前苦苦挣扎的自主品牌车企满心欢喜。这份公务车采购目录无疑将极大地提振自主品牌目前的市场空间，自主品牌汽车有望独享每年高达1000亿元的市场蛋糕。
Aeolus：虽然实际上并没有这么大的份额，但起码在心理上是一针强心剂。
刘志向（辽沈晚报品牌运营中心副总经理、汽车事业部主任）：昨天几个同行一起聊公务车采购名录中的民族品牌车型，大家似乎都不那么乐观，究竟有几款是符合现在约定俗成的公务车使用标准的?如果车企将此作为救命稻草，那相当危险!汽车市场的格局正在发生变化，2012年的竞争将更加残酷!
Aeolus：政府采购自主品牌的意义并不仅仅在销量和市场竞争上，如果国家高层干部都开自主品牌汽车，自主品牌敢不高标准要求自己吗？可惜现在“公务用车”的概念还没有将高层领导的用车纳入其中。
不违反WTO普惠原则
有人担忧这样的政策会违反WTO世贸规则，因为合资企业也在国内纳税，而且纳税数额还高于不少自主车企，因此理应享受国民待遇。而且，在这一征求意见稿出来后，欧盟商会威胁称，中国车企进军欧洲的大计或将面临受阻。
对此，中汽协秘书长董扬表示，政府采购，不受WTO的普惠原则限制。因为政府采购是花纳税人的钱，且政府使用的物品又可能涉及国家安全等，所以政府采购是不受WTO条款限制的，政府采购可以自行制定规则。这就打消了公务车采购触犯WTO竞争规则的担忧。
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周蓬安（芜湖市政协常委，中国民主同盟盟员，知名网友）：【中国公车改革引发抗议 欧盟拟对中国国产车关闭市场】我早就提醒有关部门在公车采购方面注意世贸规则，可一帮不懂世贸规则的决策者熟视无睹。笔者两年前写的《对制定公务车采购新标准的建议》，哀其不幸，怒其不争。
Aeolus：这位政协委员打自己的脸了，哪个不是WTO成员？在政府采购这个问题上，WTO原则并不适用。
执行才是老大难！
虽然自主品牌垄断了公务车采购目录，但对执行的担忧却大量存在，质疑执行力的言论比比皆是。
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魏城WEICHENG（专栏作家魏城）：【中国公务用车的“限外令”】为支持国内汽车业的发展，中国政府将外国品牌限制在最新公务车采购目录之外，但重视身份和品牌声誉的官员们在执行时可能会打折扣。
陈瓷（《三国那些人那些事》作者）：中国官员促热汽车改装业。今日在市委见同样标着“A4 2.4”奥迪汽车两辆，但车长完全不同。专家分析长的一辆由A8改装。为规避中央关于公务车1.8升排量以下、18万元售价以内的限制，地方官员发挥聪明才智，采购时和经销商协议把配置降低买下，再以修车等其他方式把配置补上。
Aeolus：楼上这位可谓见闻广博。面对信任危机，政府怎样执行政策对于百姓来说也许远超该政策对于汽车行业的影响。