摘 要： 船舶柴油机所用的燃油和滑油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的关键设备。本文主要讨论和分析了船用分油机常见故障原因及维修要点。
关键词： 船用分油机 常见故障 原因 维修要点
随着航运业的迅猛发展，为降低成本，船舶所用的燃油也越来越低劣，很多船舶使用380#甚至更差的燃料油。这种重质燃油不仅黏度高、密度大，而且渣滓特别多，进入分油机前往往要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣，而且，为了把密度相近的重油和水分离，分油机要高转速，有的达到每分钟九千转以上，为分油机的养护带来挑战。分油机是现代船舶一种重要的辅助机械，用于燃油或滑油的净化处理（水分和杂质）。有的船舶配置的分油机的台数较少，当所需处理的燃、滑油油质较差时，运行中的燃油分油机或滑油分油机就很容易出现某些故障。快速判断并排除分油机的故障，为安全航行赢得宝贵的时间，就显得相当重要。
1.分油机常见故障及原因
1.1分离筒达不到规定转速。
制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂，摩擦片打滑或损坏；电动机或电气设备故障。
1.2不能进油或分油过程断油。
1.2.1由于泵或管路的问题不能产生足够低的吸入压力。油泵传动齿轮锥销折断；泵严重磨损，间隙太大；泵转速太低；吸入管漏气；油柜已空。
1.2.2泵吸入压力过低。油柜油位太低；供油泵前滤器堵塞或管路不通；油温太低，黏度太大。
1.3出水口跑油。
1.3.1水封水未能建立或受到破坏。起动时水封水未加或加得太少；进油阀开得太猛，水封被破坏；转速不足使水封压力不够；分离盘片间脏堵。
1.3.2油水分界面外移至分离盘外。重力环内径过大；油未加热至要求值，密度大。
1.4排渣口跑油（排渣口未能封闭）。
1.4.1滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。分离筒上小孔堵塞不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严。
1.4.2滑动底盘下部缺密封水。高置水箱无水；工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；滑动底盘周向密封圈失效漏泄。
1.4.3滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。滑动底盘上端面密封环失效；传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。
1.5不能排渣。
缺少压下滑动圈的开启工作水：高置水箱无水；工作系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄，有关工作水孔脏堵不通；滑动圈周面密封失效。
1.6出现异常振动或噪声。
分离筒安装不正确，紧固件松动或与机盖，配水盘摩擦，传动机械因缺油或油质差而损坏；轴承过度磨损而使立轴下沉，供油泵卡阻或损坏；摩擦离合器损坏或过度磨损，质量不均匀，排渣不净；分离筒内积渣不均。
2.分油机故障维修要点
大致判断出分油机的故障之后，可以有针对性地进行维修，如判断在拆检时得到证实，则可以大大缩短工作时间，减轻劳动量，但这需要对管理的设备有一个十分清晰的认识。下面一些维修注意要点有助于深化这种认识。
2.1注意零部件的结构与功能。
零部件的结构与功能是相对应的，结构是实现功能的保证。例如分油机的立轴，其主要功能是高速运转，使离心分离得以实现。立轴上下端有弹簧支撑固定，四周有减振器，可以说立轴处于一种悬浮状态，正是这种弹性结构保证了立轴的高速运转。如果立轴处于一种刚性固定之中，稍有震动或不平衡力出现，在高速运转中产生的后果就是十分严重的。有以上认识做基础，在检修时就会注意到检查上下弹簧的弹力是否足够，以及减振器中各周向弹簧自由状态下的长度是否相同，等等。
2.2注意区分固定部件与运动部件
在维修时，应注意区分固定部件与运动部件，并使两者保持正确的位置关系。分油机的配水装置处在固定与运动部件之间，更应注意其相互间的位置关系。配水盘与分离筒相接触，随分离筒一起高速回转，而配水盘底座与基体相连接，是固定件，所以配水盘应牢固地固定在立轴上，使之不与配水盘底座接触。再如净油排出泵叶轮及轴是一个很特殊的例子，叶轮通过泵轴与分油机上盖连接，本身静止不动，而分离后的净油，其高速回转的动能通过叶轮而转化为压力能，净油借这个压力而排出，这里泵轴的安装不可过紧，以免拉破叶轮，又不可太松，以防运转时叶轮因松动而下落。泵轴上紧后还应注意防松螺丝的固定，使运动部件可靠地与固定部件分开。
2.3注意O-RING的安装。
O-RING主要起密封作用，为分油机的易耗部件。检查O-RING时，应注意其凸起的高度和表面有无伤痕及是否有足够的弹性，运动部件处的O-RING较固定部件处的O-RING更为重要。在更换O-RING时，应彻底清洁环槽，安装O-RING时，注意不可扭曲，以免使部件的运动受阻。为易于安装，可在O-RING上涂一层润滑脂，实践证明，润滑油脂对O-RING的使用寿命并无影响。此外，不要刻意追求O-RING凸出环槽的高度，而应保证O-RING在环槽内活动自如，在离心力的作用下易于外张而起到密封效果。
2.4注意装配标记及销、键的位置。
安装时，销、键配合能保证各部件正确到位。例如，活动底盘随同分离筒高速回转，但相对分离筒而言，它只在排渣过程中上下运动，为防止它在分离筒中周向旋转，在结构上就采用了以销固定的方法。在安装时，如安装到位，可感觉到活动底盘有一个明显的下滑动作。装配标记有助于正确上紧，但应注意到装配标记并不是一成不变的，它的存在是有前提的。分离盘的上紧对分油机而言是十分重要的，在其锁紧环上有装配标记，这个装配标记正确的前提是，分离盘的数量合适，且有足够的弹性，通常以不受力情况下分离盘盖离分离顶盘的垂直距离衡量，否则，即使上紧到标记位置，也不能保证分离盘间距合理，这个预紧力也可能不足以使活动底盘定位。
2.5注意关键数据的测量。
分油机在检修时，有三个主要数据应注意测量。首先是立轴的同轴度，测量点位于立轴上端的锥形部分，应注意测量点是否清洁和是否存在腐蚀，通常这个偏差小于2/100mm，如偏差大于5/100mm，则应立即检修立轴部分。第二个数据是立轴的高度，立轴下沉较多，往往是立轴轴承过度磨损的信号，应伴有立轴偏心度过大等现象。第三个数据为立轴下部弹簧和上部弹簧片的高度及减振器中各周向弹簧自由状态下的长度。分油机使用说明书中都提供以上这些数据。
2.6注意专用工具的使用。
专用工具往往量身定做，使用起来应该得心应手。使用专用工具，不但可以使检修易于进行，而且可以防止因野蛮拆装而损伤零部件。平时应做好专用工具的维护保养工作，如螺牙部分有损伤应及时修整，有发生弯曲影响对中性的地方应及时矫正。
分油机是船舶上重要的辅助设备，如有故障不能排除，将会影响船舶的正常航行，只有通过对分油机的结构、工作原理和工作性能的不断学习，才能在故障的处理中逐渐形成自己的见解。总之，只要分析分油机故障的思路清晰，排除分油机故障的方法正确，同时严格按照分油机的使用说明书的要求对其维护保养，船用分油机就能保持状态良好，保证船舶机械设备的正常运行。
参考文献：
［1］孙培廷.船舶柴油机.大连海事大学出版社.
［2］詹玉龙，张启陆.船舶分油机故障分析和防范措施［J］.航海技术，2006.2.
［3］杨树森，涂志平.浅谈一例燃油分油机故障［J］.天津航海，2009.4.