作为城市人，身边不会少了那些令人眼花缭乱的电子产品，但是又有几个人能将这些产品的性能发挥得淋漓尽致呢？一款新上市的手机，我们用到的功能恐怕只有1/3。对于汽车，这样的问题也经常存在，你会好好地研究汽车产品说明书吗？本期我们就和主人公去看一看。
主人公介绍
姓名：娜娜
职业：银行职员
驾龄：4年（实际驾龄不足一年）
本期的主人公是个典型金牛女，和所有女孩儿一样爱打扮，出门前一定会先把自己收拾得漂漂亮亮的。和大部分女孩不一样，她还是一个电子达人，最喜欢功能强大的电子产品。因此，她对第一辆车的最基本的要求就是――漂亮、什么都有。
CAM主张
虽然买车只是为了代步，但不意味着不需要强劲的动力和令人眼花缭乱的科技配置，大多数喜欢安静驾驶的朋友，依然在记忆中可以找到自己飙车的一面。本期我们的主人公就是如此，驾照拿了多年，但驾驶经验……连陪同的销售顾问都觉得非常猛。鉴于此，我们在选车的时候，也特别对动力进行了筛选，最后确定了三款车型。
由于我们栏目曾经对新思域和新骐达已经有过详细介绍，本期我们将重点对比两款车型的内部，看看哪个车型更值。除此之外，我们还选择了一款来自荣威品牌的车型――550虽然上市已经有一段时间了，但是充沛的动力和较高的科技配置，一直是这款车型的亮点，偏英伦风格的设计理念，相信也能俘获不少美女的心。
了解一下
CAM：学完车以后开的机会多吗？
娜娜：偶尔会开一开，除了停车费点劲，正常开是没什么问题。
CAM：你刚才的试驾还算正常开啊，那明显是暴力驾驶啊！
娜娜：还好，刚才那个销售不是说了嘛，不狠点试不出来，所以我想都没想就把油门踩到底了。
CAM：多亏只是规定线路，要不非得和人家飙起来。
娜娜：那咱们就和他们飙呗，看看谁技术好。
CAM：咱们还是稳一点吧，刚刚我真是内心忐忑……你要有兴趣咱们哪天去赛道。
娜娜：嘿，好。
CAM：听说你已经看过几次了，对现在市场上的车型大概有什么印象？
娜娜：我觉得这个价格的车动力上都差不多，主要是外观和配置方面有区别。对于我来说，顺眼是首要的，其次我对科技设备特别感兴趣，爱研究这个。
CAM：那你是看说明书，还是自己鼓捣？
娜娜：小时候都是自己瞎弄，后来弄坏了好多东西，现在都是先看看说明书。
CAM：汽车的说明书都老厚了。
娜娜：没关系，看这东西我还是能踏下心来。
CAM：My god ，你太可怕了，等你研究完了一定告诉我，我听说一般说明书里面好多内容都是我们不知道的，也就是说绝大部分人根本不了解自己的车。
娜娜：放心，这不是问题。
新思域：
外观设计硬朗，1.8L与2.0L动力试驾感觉差距小
新思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素，前脸大面积的镀铬装饰完全符合现在的审美理念，前格栅采用的是双幅横格式设计，配合线条犀利的车鼻造型，看起来十分动感和时尚。全车增加了不少犀利的线条，与老款圆润的“馒头脸”差别很大。除了两款最低配车型外，新思域其余的4款车型均配备了氙气大灯。
动力上，从1.8L和2.0L的排量就能轻易看出新思域在同级中佼佼者的地位。不过，新思域依旧搭载5速自动变速器，这一点体现出了本田在经济性与运动性平衡间的把握，整体上可以看出新思域更偏向运动。而在日系车注重的操控方面，新思域悬挂偏软，不像外观设计那样硬朗。1.8L和2.0L两款车型，在功率和扭矩方面分别相差10kW和16N?m，实际上感觉差距不大。
新思域采用了前麦弗逊后双横臂的悬架结构，性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。后悬架采用双横臂式独立悬架，属于简化的双叉臂结构，偏向运动性能，在占用空间上较有优势，且舒适性更好。
在配置上，新思域主打的ECON节油辅助系统，对于刚刚上路的新人来说是非常实用的。能够培养好的驾驶习惯，即便没有陪练，也可以自己找到省油的办法。除此之外，环绕式仪表盘凸显出科技感，让驾驶者更有开赛车的感觉。
主人公点评：
实际试驾之后，感觉1.8L的动力已经非常足了。平常我也就是上下班代步，太大的排量没有什么用，而且太费油。这款车感觉加速还是很快，感觉很好。此外，我对新思域的外观非常喜爱，流线很好，内饰的设计上科技感也很足。
荣威550： 数字化程度高，动力不足
外观上，荣威550充分体现出一款英伦风格的车型特点，看上去非常Gentleman。大气的前脸配合前大灯给人眼前一亮的感觉。作为一款上市已经有一段时间的产品，应该说还是有很强的吸引力。荣威550的车身线条十分的简洁，前悬很短，整体呈现出前低后高的趋势，再加上高腰线的设计，流露着传统运动风格。
我们选择这款车型在动力上并不是很有优势，仅仅是够用，而且遗憾的是油耗相对较高。当然在城市路面上，荣威550的1.8L发动机和5速手动变速器的配合还算不错，虽然感觉油门的响应相对温和，但变速器入挡的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。油门踏板行程稍长，日常驾驶只需要踩1/4左右，这对于一部手动挡车型来说比较理想，驾驶员可以更自如地控制每个挡位内的转速和车速。
当然，三款车来看，这款车的空间显然是最大的优势。此外，其主打的数字化恐怕是吸引年轻消费者的重要因素。在中控台上方的是一套被称作“可扩展RMI（Roewe Multimedia Interface）数字多媒体交互系统”，该系统采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互、GPS信息等功能，既实用又使多功能影音娱乐成为可能。音响可以读取外接USB设备的音乐，不过接口被不合理的设计在了方向盘的左下方，在开车时接上插口的危险性可比接打手机大的多。GPS也采用读取SD卡信息的方式，而非传统的光盘式，按道理说，这样的系统更加有利于年轻人利用网络升级地图信息，或者选取更加方便的软件。
主人公点评：
荣威550整体感觉很大气。1.8L动力有点不足，起步就很肉，感觉车像是“悠”起来的。不过配置方面还是不错的，尤其是科技配置很多，让我很喜欢。外型确实比较男性化，英伦风格很足，不过这不是我的风格。
新骐达： 1.6T给力，经济燃油性强
新骐达外观设计上基本传承了老款的一些特点，但也有了不小的创新。前脸带有浓重的品牌特征，线条更加简约、犀利，一前一后的两条车身腰线是新骐达的点睛之笔，乍看尾部变化不大，细看会发现其线条过渡更加圆滑、更加自然。相比外观，新骐达内饰上则启用了全新设计，延续Morden Living现代家居内饰设计理念。悬浮式钢琴漆面中控台配合横跨式水纹曲线面板设计，与全新设计的三辐式方向盘搭配得很有新意。
动力是新骐达最大的亮点之一，1.6T的导入体现出日系车在涡轮增压方面的实力。新骐达GTS的1.6T发动机在动力输出上非常强劲，140kW和240N?m的扭矩几乎可以傲视这个排量市场上的所有车型，比英朗的1.6T更为强大。与1.6T发动机搭配的则是日产CVT变速器。但是，由于无级变速转速上升速度会比一般车型快，所以需要控制涡轮介入时间。
值得注意的是，这款发动机采用的是97号汽油，这对于日常代步来说，经济成本提高不少，如果不是对动力特别热衷的FANS，我们并不推荐购买1.6T车型。
这款新骐达在配置上依然主打实用，并不是很吸引人，但是空间上的优势很明显。2700mm的轴距能够让乘坐者感觉非常舒适，在加上日产在座椅设计上的出色经验，新骐达算得上驾乘皆宜。
主人公点评：
平心而论，动力确实猛，三辆车试完了就新骐达的动力给我留下深刻的印象。虽然只是围着4S店开了几圈，还是受到了不小的震撼。但是这款车的外观设计，我觉得没有老款好看，可能我不喜欢这么圆润的设计吧。
主人公“结案陈词”：
试驾之后，还是比较喜欢新思域，我决定下订单购买新思域2012款1.8 VTi自动豪华版，比起2.0L车型，1.8L的动力已经非常足够了。当然，三款车来看，新骐达的动力最充沛，但是新款的外观设计，圆滚滚的，不喜欢。荣威550这款车配置很好，但是可能是车身重的原因吧，1.8L动力不是很足，且油耗不低。综合来看，新思域最好。