已举办三届的别克S弯挑战赛是国内知名度极高的汽车品牌竞技活动，2011年，上海通用别克品牌在全国30个大中城市举办挑战赛，年底，将每一站的冠军车手汇集一堂，由上海通用出资远赴美国作深度体验。作为媒体，我们有幸赢得媒体组冠军，和其余排名前六的同行一并前往，记录30名各地冠军车手在美国的深度体验。
邦杜兰特赛车学校位于美国亚利桑那州凤凰城，由美国传奇车手鲍勃?邦杜兰特(Bob Bondumnt)于1968年亲手建立，占地66英亩，拥有一流的训练设施、训练团队，通过通用汽车官方认证，是业界公认的具有世界级水准的驾训学校。专业赛道我们亲临过不少，但像邦杜兰特赛车学校这样齐全的规模还真少见。除了拥有数条中、小型赛道外，还有0－1000m直线加速跑道、专业卡丁车赛场、巨大的铺装竞技空地等，如此齐全的驾驶学校放在全球也属顶级的规模。对于爱好驾驶的朋友来说，邦杜兰特赛车学校就是一个天堂，一个梦寐以求的撒欢场。
邦杜兰特赛车驾驶培训包含多种课程，除了时间分为1日、2日、4日外，不同车种不同项目的体验也可选择，价格由1天的600美元至4天多科目的6000美元不等。我们是一次体验的1日课程费用在800美元／人左右，训练科目包括飘移控制、小型赛道计时练习、自由畅跑以及团队绕桩比赛等。为了让学员更尽兴，上海通用特增加极速体验，由驻场赛车手驾驶顶级跑车带每位来宾感受，刺激惊险，让学员们既兴奋又难忘。
Skid control飘移控制由特制的Skid Car将一辆凯迪拉克CTS“抬起”，四个辅助小轮位于车身四个角落，副驾驶席上的教练随时操作按钮，Skid Car的液压部件适时将CTS后部“抬高”造成车辆甩尾。同时，教练指导驾驶者作出正确的方向、油门指令，务求让车辆在失控甩尾下重拾抓地力恢复正常行驶。目前，驻场广东国际赛车场的华龙车队也拥有一台Skid Car，早在去年九月，笔者就感受过其精彩之处，即便装置在前驱车下，Skid Car一样能够营造出漂亮弧度的甩尾，控制方面和FR大同小异，只是FR的CTS在出弯时的乐趣会多些。只要你的油门和方向配合得当，持续而长距离的飘移出弯也可以实现，Skid Car对提高学员的控车能力有显著作用。
接下来的小型赛道计时练习和自由畅跑环节，均驾驶君威2.0T完成。在短小而多弯的小型赛道上，君威表现出其灵动的一面，转向、加速、制动一气呵成，短短25秒就能完成该小型赛道，可见灵活性对一辆中级轿车来说相当重要。从在场众学员的成绩看，大家基本上都能做出26秒左右的成绩，可见这群来自全国各地的冠军车手的实力都有保证。
自由畅跑环节在学校的大赛道上进行，这条赛道根据专业赛道来设计，红白路肩、计时装置、维修通道、宽阔的缓冲区等，都和一条专业的比赛赛道无太大区别。为安全起见，学校驻场教练均入座副驾驶席，指导我们这群来自上海通用的学员自由驾驶。2.0T君威的动力足以应付以中速弯居多的赛道，涡轮增压下的君威更显实力，加上前轮驱动，简单而轻松的驾驶让来者轻松应付。我在想，如能增加一轮大马力FR让大伙驾驶就更完美了。
FR大马力是有的，只是在极速体验科目内，由雪佛兰的科尔维特担当，不过是由教练驾驶，我们乘坐而已。在绑好四点式安全带并戴上头盔后，具备丰富赛车经验的教练全力鞭策，超过500hp的科尔维特让后轮燃起浓烟，车尾以横扫的姿态驶上赛道。大排量的美国跑车科尔维特实力强劲，毫不输给同级别的欧洲对手，动力飘移、强劲制动毫不手软，悬挂支撑力也足以抵抗弯道上强悍的离心力。挡位方面，全程2或3挡已应付全场，须知道，3挡破170km／h的实力可是这类大排量的杀手锏。身怀绝技的教练都是在职或退役赛车手，通过亲身感受和观摩，相信大家对专业的驾控技巧会有更深刻体会。
最后的团队绕桩赛同样分为南北对抗赛，来自全国的学员以长江为界，每组18人轮流驾驶君威2.0T绕桩，最终时间短为胜利。经过两回合的紧张较量，南方队均取得胜利，看来队友之间的默契配合在该项目中尤其重要。该项目比赛过程中，队友之间的提点、鼓励，让大伙找回求学时期运动会中接力赛的紧张氛围。
别克S弯挑战赛现已成为国内著名的竞技活动，2012年，分站赛将从2011年的37站增加到56站，让更多人的参与是别克的用意，别克一直认为只有让客户亲身感受，才能领略产品本身的魅力所在。你还不赶紧行动，去各别克品牌经销商店了解比赛细节及报名，赢取年底赴美深造的机会?