当前，军用侦察车辆的发展方兴未艾。这些车辆可以提供精确的目标坐标数据，因此能执行当前技术水平下的各种广义概念上的侦察任务，即所谓的侦察、监视与目标捕捉任务。
法国萨吉姆公司
近年来，萨吉姆公司投资研制了大量适用于轻型装甲车辆的侦察与监视系统，其中特别值得一提的是双轴稳定式高级全景瞄准具，其装有第三代高分辨率热成像仪和高清晰度电视摄像机，可以在行进中执行侦察任务。而且该瞄准具的最大仰角为60度，尤其适合城市作战的需要。
与此同时，该公司推出的另一种地域光电监视系统已经发展了三种实用型产品，分别是超远程系统（XM）、远程系统（LR）和中程系统（MR）。这些系统都装有“玛蒂斯”第三代（未来可选装第四代）热成像仪、彩色电视摄像机、激光测距仪和卫星导航系统。此外，该公司还研制推出一种多用途全景瞄准具（MPS），这是一种稳定式瞄准具，其组成包括一个非冷却式热成像仪、一个彩色电视摄像机和一部激光测距仪，而整个传感器头部的重量不足20千克。
法国泰利斯公司
泰利斯公司在21世纪初研制出一套适合于轻/中型装甲车辆搭载的侦察设备系统――“玛戈特”5000，其由一根可伸缩式桅杆、一个倾斜旋转平台、一个第三代“凯瑟琳”XD TI电视摄像机、一个低亮度电视摄像机、一部人眼安全程度的激光测距仪，以及相关的处理计算机、通信设备等组成。据悉，比利时陆军的45辆“游骑兵”侦察车已经安装了该设备，其中部分车辆已经交付部队使用。此外，卢森堡大公国也采购了25套“玛戈特”5000，计划将其安装在“澳洲野狗”装甲车上，从而提高小规模地面部队的侦察与监视能力。雷诺卡车防务公司也曾经在欧洲萨托利防务装备展上展出过一辆“雪帕”3装甲车，其上就装有“玛戈特””5000系统。
为了便于拓展市场，泰利斯公司还推出了一种名为“玛戈特”3000的便携式系统，它由一个“索菲”热成像仪、一个手持式遥控盒、一个倾斜旋转平台以及一个指挥控制系统接口组成。此外，泰利斯公司还研制了可以独立使用的“玛戈特”3000V侦察系统，可由多个“索菲”手持式热成像仪组网而成。
除了“玛戈特”系列之外，泰利斯公司还在国际市场上推荐新研制的“罗图斯”系统。该系统包括一个“凯瑟琳”MP热成像仪、一部人眼安全程度的激光测距仪（作用距离约20公里）以及一个红外电视摄像机（据称可以确保识别出1.1公里距离内的人员和2.25公里距离内的车辆）。泰利斯公司宣称，“罗图斯”系统中还可选择一种探测仰角范围在正40度至负80度之间的轻型产品，其陀螺稳定式头部的重量不足15千克，更适合超轻型车辆使用。
德国莱茵金属公司
“非洲小狐”是德国与荷兰联合研制的优秀轻型装甲车，而在其车族中的侦察车上，配置的是莱茵金属公司研制的BAA系统，其采用“奥菲里奥斯”热成像仪，能探测并定位到各种辐射红外信号的目标。除了热成像仪之外，BAA系统还包括一个带有CCD电视摄像机的昼用瞄准望远镜、一个实现与车上GPS系统集成的人眼安全程度的激光测距仪。在行军途中，BAA系统的传感器头部呈收回状态；但在监视期间，会有一个短桅杆将它升高到距地面3.29米的高度。据悉，德国陆军已经订购了202辆这种配置方式的“非洲小狐”装甲侦察车，荷兰陆军也订购了148辆。
得益于模块化设备与便利接口，“非洲小狐”车族的绝大多数成员也可以装配BAA系统，比如荷兰的前方观察车和战术空军控制车、德国的联合火力支援小组载车等。此外，瑞士陆军还将BAA系统安装到了120辆“鹰”III装甲车上，从而获得了一款炮兵前方观察车。
通过吸取阿富汗战场经验，德国和荷兰都充分认识到了完善传感器的功能、实现行进间侦察的重要性。为此，莱茵金属公司又推出了BAA Ⅲ系统，其包括一个第三代“萨菲尔”热成像仪，探测距离11.6公里，识别距离5.45公里，确认距离3.2公里。而在昼间作战时，BAA III系统采用了一个具有10倍变焦能力的CCD彩色电视摄像机，与之协同的还有一部最大作用距离20公里的激光测距仪。BAA III系统还具有一系列附加功能，如扇形扫描功能就适用于自动监视、自动探测与跟踪、危险区显迹追踪等，可以大大减轻操作人员的负担。
值得一提的是，BAA III系统的传感器头部尺寸与上一代产品相同，因此能确保系统兼容，而且装配时可以增加一个机械陀螺稳定式可倾斜旋转头部，帮助车辆实现行进间侦察，提供360度方位旋转和正负30度的高低向覆盖（必要时能实现静止状态负40度至正85度的高低向覆盖）。与软件稳定系统相比，采用这种可以倾斜旋转的传感器头部有很多好处：可以使视频图像的大小和质量在车辆行进间得到保证；可以在车辆行进时可靠地利用激光测距仪，且不影响目标的确认距离等。当然，采用这种稳定式传感器头部时，费用大约是无稳定辅助设施配置的两倍。
此外，莱茵金属北欧分公司利用类似技术，研制了“威塔库”II目标探测与监视系统，其包括一个探测距离18公里的冷却式热成像仪、一个具有25倍变焦能力且探测距离31公里的白光电视摄像机、一部监视距离24公里的泰利斯“护卫”雷达，以及一部作用距离20公里的激光测距仪。此外，用户还可以选择其它部件，如激光指示器等。
“威塔库”II传感器系统被集成在可升高至距地面3.8米的桅杆顶部，桅杆的承重能力为180千克，当执行探测和监视任务时，可以根据需要来调整桅杆的高度。该传感器系统的头部为陀螺稳定式，所有的传感器都可以行军同时进行侦察和监视。
挪威陆军已经将“威塔库”II集成在一辆CV90-30步兵战车和一辆依维柯LMV装甲车上，而马来西亚陆军则将其集成到国产AV-8步兵战车（以土耳其FNSS公司PARS步兵战车技术为基础）。
意大利塞莱克斯
-伽利略公司
塞莱克斯-伽利略公司长期以来一直从事光电探测系统的研究，技术储备和研究经验非常丰富，加之意大利陆军驻阿部队在作战使用中得到了一些经验教训，促使该公司在“两面神”（又称“坚纽斯”，名称源于罗马神话）系统的基础上，再研制一款改进型“两面神”侦察、监视与目标捕捉系统。
据最新资料，这款改进型系统将配置带有全套电视传感器的“埃里卡”热成像仪（体积仅为上一代传感器的一半，探测距离却提高了20%）、一个彩色电视摄像机和一部人眼安全程度的激光测距仪。某种程度上讲，改进型“两面神”与意大利陆军先前选用的“林塞-维斯塔尔”侦察、监视与目标捕捉系统颇为相似，后者是意大利多家公司合作研制推出的桅杆安装式光电侦察系统。
改进型“两面神”系统的研制合同与首批8套生产型的合同是在2010年签署的，按照计划，塞莱克斯-伽利略公司将于2012年初提交样品，以供下一步车辆集成和探测试验。据悉，该系统的最大特征是将包括一个功能强大、升级便利的软件包：操作时，可以通过软件控制来改变图像的探测方式，自动进行目标识别，自动跟踪已经识别的目标，而且必要时可以将传感器头部从车辆上拆卸，安装在三脚架上，进行遥控探测。由于“两面神”侦察、监视与目标捕捉系统将能完美地融入到数字化网络系统中，塞莱克斯-伽利略公司有信心将其发展成“标枪”步兵战车的未来标准配置。
“路帅”则是塞莱克斯-伽利略公司研制的一体化车辆态势感知系统，包括近战态势感知装置、一个全稳定式遥控武器站、一个具有一体化回转提示功能的狙击手声响探测装置、一个驾驶员夜视装置，以及一个远距离监视与目标捕捉系统（其能构成为一个传感器包，安装在一个全稳定式装配架上，包括一个具有变焦能力的高性能冷却式第三代热成像仪、一个彩色白光CCD传感器和一部激光测距仪，可倾斜旋转头部提供360度连续旋转和120度的高低向覆盖）。
以色列飞机工业公司
集成在15米高度桅杆上的POP-200系统（POP直译为“插入式光电载荷”）使以色列陆军具备“越墙监视”能力。POP-200系统被安装在一个直径10英寸的双轴稳定式万向节上，可以提供360度的连续方位向覆盖和正100度至负40度的高低向覆盖，组成包括一个热成像仪、一个近红外电视系统、一部激光测距仪和一部激光瞄准器，总重6.3千克，具有自动跟踪功能。
后来，以色列飞机工业公司采用“模块”概念，继续研制了POP-300。与POP-200相比，POP-300的尺寸和重量没有变化，但热成像仪增加了一个非常窄的视场，其高低向覆盖范围为正90度至负25度，用户早期的POP-200都可以较容易地升级而成。很快，POP-300D和POP-300LR进入了实用阶段（“D”的意思是“指示者”，LR的意思是“远程”），其中POP-300LR的系统重量增加到了19千克，目标识别距离则是POP-200系统的两倍。
据悉，以色列飞机工业公司还“从零开始”，研制了轻小型POP系列，安装在一个直径8英寸的万向节上，在地面应用情况下，算上炮塔与车辆之间增加的防震支架，轻小型POP的重量也仅9.5千克。尽管研究证明，“模块”概念并不适合过于精细的小型系统，但在生产车间内进行模块式部件更换仍然是可能的。该系列POP系统也为全稳定式，可以提供360度的连续方位向覆盖和正100度至负25度的高低向覆盖，传感器则包括一个冷却式热成像仪、一个白光彩色电视机和一部激光测距仪，还可以选择激光瞄准器和自动视频跟踪设备。据悉，这种轻小型POP系统的第一个用户是捷克陆军，其为每辆“游骑兵”-2CZ步兵战车各安装了两套，用来增强快速反应作战时的监控能力。
目前，轻小型系列的POPD系统也进入了实用阶段，该系统所配置的传感器相当不错：一个改进型热成像仪、一个带有近红外操作模式的CCD电视通道、一个激光指示器以及一部测距精度达5米的激光测距仪。如果用户有需求，还可以加装一个激光瞄准器和一个自动跟踪仪。同时另一款轻小型POP系列的“地面目标捕捉与指示系统”也基本达到了实用状态，这是一种可快速拆卸的系统，下车作战的步兵对其相当欣赏。
其他以色列防务公司
拉斐尔公司研制的“托普利特”EOS多用途光电系统最多可以集成6个传感器，万向节俯仰圆弧可以伸展至负35度至正85度，确保了基本完整的半球形探测覆盖。该系统的升级产品“托普利特”II和“托普利特”III则采用第三代热成像仪，其中“托普利特”II的热成像仪的像素矩阵为320×240，“托普利特”III更是扩展到了640×480，各自配用了具有大范围调焦能力的彩色电视摄像机、激光测距仪和激光指示器。
“托普利特”III的显著特征是双波段激光指示器和测距机，并配置了先进的自动跟踪仪，可与各种雷达、导航系统等密切协同，还可以选用一个图像增强软件包，最完整的一套设备总重约59千克。
以色列ESC Baz公司也向国际市场推荐了机动式侦察与监视系统方案，其中最适合军用车辆的是“莫尔斯”系统，其安装在可倾斜式旋转底座上（具有30千克左右的承载能力），旋转覆盖范围为方位360度、俯仰正负45度之间，传感器则包括一个640×512像素的冷却式热像仪、一个可调焦范围在10～750毫米之间并附加2倍扩展镜的CCD低光度摄像机，以及一部由以色列ITL公司提供的激光瞄准器。如果用户要求必须具有图像融合能力，那么系统中还可以集成一部激光测距仪、一个GPS系统等其它传感器（甚至包括各种类型的雷达系统）。通过车内控制台的工作，“莫尔斯”系统可以与陆军指挥通信系统、战场信息化战术网络实现有机联接。
除了“莫尔斯”监视系统之外，ESC Baz公司投资研制的侦察、监视系统还包括两款著名产品：其一是桅杆安装式“雄猫”系统，更适用于战场前方的安全警戒；另一为“长颈鹿”系统，更适用于海上监视。
结语
随着现代光电技术的不断发展成熟，其向军事应用领域的渗透已经是显而易见，车载侦察与监视设备的功能将会越来越完善，性能指标也会越来越突出。毫无疑问，在未来信息化战场上，各种各样的装甲侦察车辆将发挥越来越大的作用。