摘要：随着现代社会高速发展，我国建筑事业发展迅猛，钢结构普遍应用于桥梁的建设中，由于桥梁跨度越来越大，钢结构的桥梁施工面临的挑战也相应地加大。本文论述了钢结构桥梁施工的控制要点。
关键词：钢结构；桥梁施工；控制要点
Abstract: with the rapid development of modern society, the rapid development of the cause of our country building, the steel structure is generally applied to the construction of the bridge, because the bridge span is more and more big, the steel structure of the bridge construction challenges also increased accordingly. This paper discusses the steel structure of the bridge construction control points.
Keywords: steel structure; Bridge construction; Control points
中图分类号： TU391 文献标识码：A 文章编号：
1.钢结构桥梁的结构特点及优缺点
1)钢结构桥梁是桥的一种型式，是指一座桥的上部结构主要承重受力部分是由钢材制成的。钢结构桥梁同桥一样，都是跨越河流、湖泊、海洋切障碍物的空中的路，其中大跨度桥梁多为预应力钢凝土桥和钢结构桥梁。钢结构桥梁的结构沿其桥纵方向由主桥组成。桥墩之间称为跨度，主桥跨越主通航孔段称为主跨，跨为边跨。用于钢结构桥梁的主要材料是钢板、型钢和高强度。钢板多采用低合金钢，部件要用铸钢和优质碳素。钢梁的主要型式为肋板梁、箱梁、桁架梁和叠合梁。
2)钢结构桥梁优缺点。钢结构桥梁由于采用高强度的材料，匀质性好，易于加工，故而构件轻、运输架设方便，为大跨度桥梁理想材料。其次是便于架设。这一点可在钢梁施工中对比阐述。钢结构桥梁的主要缺点是在大气作用下受腐蚀、易生锈、养护费用高，相比较价格昂贵了一些。
2.大跨度桥梁的施工质量控制
2.1桥梁钢结构制作施工质量控制要点
（1）材料选定。进场材料在加工前，对其出厂合格证、质量保证书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收，并按国家现行的有关标准及施工规范进行抽检试验，试验合格后方可使用。另外，用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证，并且符号国家的有关规定，而且还必须和所焊接的钢构件相适应。
（2）焊缝焊接。对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝，在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验，仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系，采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关，通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求，对于不合格的应作返工处理直至合格。
（3）桥体除锈防腐。钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水；钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物；结露期或其它恶劣气候，不得进行涂装施工。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80％以上条件下施工；无机富锌、环氧沥青漆不允许在气温10℃以下、相对湿度80％以上条件下施工。钢表面清理至油漆涂装的时间间隔，室外作业时不超过4h，室内作业时不超过80%在喷涂锌、铝层时，应在钢表面清理后4h内进行，且热喷后2h内涂装头道漆或中间层两道油漆涂装的时间间隔，当前道漆膜尚未彻底干燥时不得涂装第2道，但间隔时间亦不应超过7d。超过时，涂层表面应用细砂纸打磨成细致毛面。在涂装作业中不管机械喷涂还是人工涂刷，涂料应具有相应的施工粘度。为此涂料中可加入适量稀释剂。稀释剂的品种及数量应与施工方式和涂料体系相适应，不能乱用，数量适量；对于已配好的涂料，不容许施工现场临时任意掺加稀释料。
2.2螺栓安装质量的控制口钢结构工程中螺栓连接一般用高强度螺栓和普通螺栓。
（1）普通螺栓连接：安设永久螺栓前应先检查建筑物各部位的位置是否正确，精度是否满足《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001）的要求。永久性的普通螺栓，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后外露螺纹不应少于2个螺距。螺栓孔不得用气割扩孔。
（2）高强度螺栓使用前要检查螺栓的合格证明文件及检验报告。
3.桥梁钢结构制作与安装技术
3.1制作加工准备
1）钢板在下料切割前，应进行矫平等预加工处理，钢板矫平后不得出现折皱、翘曲等影响质量的现象，表面不应有明显的凸痕和其它损伤，必要时应进行局部整修或打磨整平；
2）号料前应清除钢材表面油污、氧化皮等污物，并进行车间底漆预处理，车间底漆干膜厚度20μm~30μm ；
3）号料前应检查钢板的牌号、规格、质量，确认无误合格后，方可号料；
4）号料所划的切割线必须正确清晰，号料尺寸允许偏差：±lmm；
5）放样和样板（样杆）的允许偏差应符合表1的规定。
3.2钢材预处理
1）钢材表面除锈前应清理表面积水和油污、氧化皮、铁锈等污物，再用干净的压缩空气和毛刷将灰尘清理干净；
2）表面清洁处理
为增强漆膜与钢材的附着力，应对钢材表面进行清洁处理，然后喷砂涂装。表面清洁工艺流程为：用压缩空气吹除表面粉粒→用无油污的干净棉纱、碎布抹净→防止再染。钢材表面清洁应符合表2的规定。
钢构件内部可采用风动工具打磨除锈，要求达到（JTJ041-2000）St3 级标准。车间底漆完好部位，可轻磨去除表面异物。工地现场除锈，工地焊缝附近及破损部位可采用风动工具打磨除锈，要求达到（JTJ041-2000）St3 级标准。喷砂除锈后，还需对钢材表面进行表面清洁处理。具体要求详见表2。
3.3现场安装与焊接
3.3.1现场安装要求
1）除了构件现场交接中应提交的文件外，内场加工部门将构件加工制造中的重大情况记录转告现场安装部门以引起注意；
2）工厂应按照施工图纸及有关文件编制完整的施工方案。内容应包括材料和机具数量、技术措施、施工方法、钢桥构件的安装程序、施工力量布置、工程进度、施工要求、施工保证措施、临时设施等；
3）工地连接主梁和横梁时的临时支架。安装前，应对临时支架、支承、吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算；
4）钢构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保持或及时校正结构的预拱度和平面位置。并保证本工程范围内现有交通组织不受影响；
5）钢构件的工地矫正、制孔、组装、焊接以及涂漆等，质量要求均应符合本技术要求中的有关规定；
6）钢桥构件的运输和安装过程中，被破坏的涂漆等，应按照技术要求第12 节中有关规定，涂面层漆应在钢桥安装完毕后进行；
7）钢桥安装前，应对顶高程、支座中心线距、结构中心线距离、中线及每孔跨径进行复核，不超过允许偏差方可安装；
8）采用临时支架连接主梁与横梁时，应根据安装时的荷载情况，做出支架结构设计，验算其强度和稳定性，支架可以墩柱为基础，汽车通行孔的两边支架应设保护桩，夜间应用光标标明行驶方问；
9）支架安装完毕后，应对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步工作。
3.3.2施工程序
1）安装支座、清理。墩顶面支座垫石及垫板，其尺寸、标高及平面位置应符合设计要求，平面纵横2个方向应水平，其偏差不应大于2mm，支座中线应与主梁中心线重合，其最大水平位置偏移不得大于2mm ；
2）横梁吊装就位置于墩柱上，对准墩柱中心用水平仪调整定位，吊梁过程中应保证其平衡下落，使梁各个部分不发生变形，不超过容许应力；
3）吊装主梁定于临时支架上，每根主梁就位后，应及时设置保险支撑，将梁固定，防止倾斜，待全孔主梁安装完毕后，按焊接工艺规定焊接内横梁，使全孔梁整体化。
3.3.3现场焊接
现场焊接除应按本技术要求相关规范标准的要求外，还应遵守以下几个规定。
1）现场安装定位，不得随意在钢梁构件上引弧；不得任意在钢梁上焊接施工用临时附件：不得随意将钢梁作为工地一般电焊的接地使用；不得任意在钢梁构件各部位上进行敲打等。并且必须作出明文规定，作为一项操作纪律，严格执行。―旦发生违反上述规定的情况，应进行现场无损探伤检查，并进行相应处理；
2）吊装用的配件，在钢梁现场完成后应予以割除，一般分二次切割，第―次切割作为预热用，第二次则完全切除。起吊配件切割后，一律用砂轮打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超过20mm，以10mm~5mm为好，严禁切割时损伤构件； 3）现场焊接应遵循纵向焊缝从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则编写焊接顺序文件，尽量减少焊接变形及焊缝拘束应力；
4）现场焊接应设置防风、防雨措施及防止焊接对环境、交通影响的安全罩，遮盖全部焊接处，雨天不得焊接（梁内除外）。所有外露构件在不能使用C02 气体保护焊施工条件时不允许采用C02气体保护焊焊接，焊接时应增设防风罩。梁内采用C02气体保护焊时，必须使用通风防护安全措施；
5）所有结构外壳板上开设的通焊孔，临时工艺孔等在相应焊接、安装完成后予以封闭。
结束语：
随着我市经济持续发展和机动车保有量的快速增长以及城市道路交通的大规模建设。我国钢结构桥梁建设仍存在着数量不足，布局不均衡，管理力度不够，景观效果欠佳等问题。作为设计人员应在设计形式上有所突破，施工单位严控质量关，为人民创造一个安全、舒适的交通环境。
参考文献：
[1]范立，桥梁工程（上册）[M]，北京：人民交通出版社
[2]陈禄如，中国钢结构的发展和问题[J]，钢结构，1996（1）
[3]郭淑珍，钢结构的施工技术及应用[J]，林业科技情报，2004（1）
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。