这是一部对中华海盗的全新解读，也是一部华人殖民的悲壮诗篇。 当西方的海盗们在国家力量的鼓励和支持下，开疆拓土时，汪直、林道干、郑成功…这些所谓的中国海盗却不得不两面作战一面迎击远道而来的西方同行们，争夺生存的空间，另一方面则必须继续面对来自自己国家政府的不断围剿。在皇权和西方同行的双重打击下，中国人虽然早在西方之前就开始移民海外，却迟迟难以发展出成熟的海外殖民地，并不断受到当地土著乃至后来者们的打压。
作者写的是昔日海盗的历史，说的却是当今世界各国的海上角逐。借古是为了鉴今，在作者的字里行间里分明透露着海上中国的无奈和悲怆。也因此，作者大声疾呼凡是在海洋上无所作为的国家，注定是失败的国家，赢得海洋比赢得陆地更为重要。
《大国海盗》
[澳]雪珥 著
山西人民出版社
作者简介
戴旭，空军上校，国际知名战略思想家。著有《海图腾》、《C形包围》、《盛世狼烟》等，因恭海盗，自谓“天盗”。被西方称为中国最大鹰派，自称“甘为中华做鹰犬”。
我是军人，雪珥先生是商人；我在大陆，他在海外。不同职业，不同视角，但对于海，雪珥先生竞和我有着同样刻骨铭心的观感：中华民族不懂海。它游戏海、轻蔑海、疏远海、畏惧海，最终遭受海的吞噬与卷击；而同一时期，西方却亲近海、征服海，最终大海给他们奉献了整个世界。
因为与海隔绝，与世隔绝，中国错过人类社会发展进程中整整一个阶段，中国由此付出的进化代价罄竹难书――时至今日，每一个中国人的心底，都有一块屈辱近代史的伤疤，我8岁的女儿春游圆明园，看到柳绿花红之下的残垣断壁，竟然也“思绪万千”!那是中国人的“哭墙”。
没有海洋就没有未来――当中国“意识”到这个问题的时候已经晚了：不仅属于公海的部分已全部被别人占有和控制，天经地义属于中国自己的海域，也被街坊四邻掠夺得面目全非。当代中国最多的外交烦恼，几乎全部与海有关。这是一种报应，是我们在为历史上的短见，继续支付着的现实代价。
中国辉煌的古代史是从海上突然结束，近代史又从海上一页页展开的――那是中华民族从未有过的漫长血泪史，它一直延伸到今天，并将继续向未来展去。一步落后步步落后，当郑和从海上空空归来，世界第一的海上雄师疲惫地蜷缩在陆地上的时候，西方下海了；当我们被西方由海到陆―步步挤压在本土，像老鼠一样找食、挖煤的时候，他们又从海上起飞了。
中国落后西方，当年是从陆地到海上的一步；今天则是从陆地到海洋到天空的两步。
海之上，国有殇。2005年，有感于全球华人都在纪念和歌颂郑和下西洋6D0周年，我写下这样的感慨。在郑和梦游一般虚幻的光荣之后，中国与世界的关系史简直不忍卒读。
由于远离海洋蜗居黄土，中国的政治、经济和军事，中国人的文化和思维，无一不带着黄黄的土色。仅以军事论，中国漫长的战史几乎就是一部彻底的陆战史，只有现代一星半点的空战点缀。海战的篇章单调而悲怆，除郑成功的“成功”之外，仅有的一次对外敌的大海战，竟以全部海军覆灭载入史册。这一次失败也直接导致中国最后一个封建王朝的崩溃。
但是，50年后民国海军自沉长江，又第二次全军覆没。这样的军事遗产，让今天中国军队无法拥有现代化的基因，也是十三亿人数十年来魂牵梦萦呼唤航空母舰的前世情由。
自1840年至今，中国军队从来没有与列强军队进行过装备对等的战争，总是处在“以劣胜优”的状态。接力赛进行到今天，欧美已经在筹备太空战网络战，我们还在学习陆海空联合作战，理念上落后了60年；欧美是飞行化的军队，我们是爬行化的军队，空间上的差距更无法计算。他们军衣的主基调是蓝色的，我们军衣的主基调是黄色的；这种情况和鸦片战争时期中西军队形态的对比大同小异。只是因为有着核武器的威慑，双方军队未有全面对撞，常备军的本质性差别才无法形象地体现出来。但如果打开世界地图，仍然会一目了然：中国军队以大陆划分的七大战区都是在陆地上；美国以全球划分的六大战区，囊括了世界所有的陆地和海洋。
军事是政治的继续，经济是政治的核心。由军事的视角，稍微踮一下脚跟便可窥出当今中国在政治、经济形态上与西方本质的差别。我相信，往来于中国与澳大利亚的雪珥，在回国的途中一定无意识地感受到了今天中国与世界在外观上“天壤之别”：飞在天上的客机不是欧洲的空客就是美国波音；而在中国大陆，到处却是忙碌的工地。欧美仍在翱翔，中国还在刨地。新中国成立初期的大跃进也好，改革开放年代的房地产也好，本质上都是中国试图在自己的那一小片黄土里(去除藏疆等很不适合大规模居住的部分，中国的有效国土面积其实特别小)寻找“现代化的奇迹”。
对海的态度，决定了中国和西方的兴衰；而对海的态度，主要又具体地体现在对于航海人和海外人的态度上：西班牙对第一个完成环球航行的麦哲伦(其实也是个海盗)举国敬仰；英国授予海盗枭雄海军德雷克以“上将”军衔，让他领军赢得海上霸权；美国把海权理论的创始者马汉(其实是国家海盗理论的创始者)奉为先师；中国的第一位世界航海者则在出海时是一位肩负追剿前朝政敌的使命，归航时却只成了外交使节，在今天则被宣传为伟大的航海家和和平使者。
雪珥先生《大国海盗》，写的是“正史”大多不屑的故事。中国历朝历代的所谓正史，写的都是皇帝如何圣明，功绩如何伟烈。
“大国海盗：骷髅旗下建强国!”
雪珥先生看似在写海盗，实际是在舒展一种精神――我称之为海盗精神，即进取精神和冒险精神。这种精神加诸个人，则充满进攻和战斗性，极致则杀人越货横行霸道；化身国家，则开疆辟土，威震八方，乃至称王称霸。不幸的是，雪珥先生是在写中国海盗被阉割、被砍头、被彻底剿灭的故事。一部近代史，已经足够中国的男儿把酒凌虚，而这杯苦酒，现在又被添进血腥的咸味。
雪珥先生意味深长写道：拥有强大的“海盗”力量是大国崛起的前提条件之一，“海盗”不仅是拓殖扩张的先驱，也成为引领海军以“反海盗”名义而进～步拓殖扩张的借口。中国错过了“当海盗”和“打海盗”的两次历史机遇。图穷匕首见，书尽真意出!
雪珥的书会让那些自命不凡的人们感到惭愧，假如他们看到这部书，他们就会忽然发现，现今的中国还没有人能够创造出和本书中那些海盗相比的“殖民”业绩。只要我们还在将“殖民”视为贬义词而口诛笔伐，我们的见识其实就和本书中那些可笑的、自断民族命根的刽子手半斤八两。
美国著名历史学家《全球通史》作者斯塔夫里阿诺斯在写到中国与海洋这一页时仍然忍不住说：“如果当时的中国也像欧洲一样对外开拓的话，今天中国人占世界人口的比例就不是1／6，而是1／2。”在这个世界级的历史学家的笔下，“殖民”一词的含义是“对外开拓”。 可惜的是，中国是一个从心底里蔑视、在言语上谴责扩张的国家和民族，尽管它在历史上许多次被扩张者掠夺和征服，现实中仍然被扩张者欺凌和压迫。中国仍然只是满足于做反对者，永远不去学习征服者的优点和长处。这从现在中国经济的内向性可以看出来：中国的经济就是内部争夺，房地产是没有外部掠夺性的，既赚不了日本、也赚不了美国的钱，而美国的飞机和日本的汽车却可以赚全世界的钱。这背后，根本上说就是“海基因”的缺失。
中国没有人去真正思考民族未来问题，只满足眼前和脚下。中国已经重新钻进历史的黄土堆里，在遮天蔽日的烟尘中迷失了现代化的方向。
费正清先生在《中国景观》中的第一句话就说：“中国人民生活的根本问题，常常可以从空中一眼看出：受到侵蚀的棕黄色丘陵、混浊江河泛滥的平原、小块小块的绿色田地，以及攒聚在一起形成村落的简陋茅屋、错综如网状的银白色水稻梯田和水路，是无数世代折断腰背苦力劳动的见证――这一切都是由于太多的人，过分密集在太少的土地上，从而使人们为了维护生命，耗竭了土地资源以及人的智慧和耐力。”
中国从来如此，至今如此。中国已经在那片过于拥挤的土地上累断了无数个世代的人的腰，但是，现在的中国人还在房地产上竞折腰。而此时的世界，正向着太空世代、纳米世代和云计算世代风驰电掣。中国周边，一个绵延数万公里的c字型海陆包围圈已经形成；美国在当年甲午战争的战场上演练针对中国的“空海一体战”，日本站在100多年前并吞的琉球群岛上，跃跃欲试准备西进；南海那些蕞尔小邦，曾经的西方和中国海盗们的进贡者，今天也啸聚哄抢中国的岛礁海域。
我经常绝望地想：为什么鸦片战争的炮声、甲午战争的炮声都唤不醒中国人?这难道就是中国人的本性和中国的宿命?我们只知道军队是用来保家卫国的；到了21世纪的今天，中国人已经足够聪明，也不过知道了做生意可以赚钱，GDP第一，就是第一强国，为此我们要不顾一切地韬光养晦等等似是而非的概念。
方向决定着终点。西方志在远方，远方就在脚下；中国只关注眼前，最后只能被别人踏在脚下。由于忽视海，中国丢掉了无法想象的财富，遭受了无法描述的苦难，很有可能，中国还将丢掉未来。
今天，中国人感受到马六甲海峡的狭窄了；感受到澳大利亚铁矿石的敲诈了；感受到海洋通道的不安全了，但是，你们感受到王直他们热气腾腾的头颅被冰冷的刀锋斩断的痛楚了吗?你们感受到那些中国的殖民者在历史深处，为这个民族发出的痛哭了吗?
我想，雪珥先生是听到了。而通过这部书，通过雪珥先生优美文字传递的真切的心声，我相信更多的中国人也会听到。
(摘编自《大国海盗》)