摘要:在水利水电项目施工中，大体积混凝土施工技术已经相对成熟，施工技术也趋于完善，但是高速铁路混凝土施工中，特别是在大体积小方量浇筑中怎么提高施工进度，施工质量，施工工艺，积累了一定的施工经验，为以后的施工提供了借鉴，值得大力推广。
关键词:丁蜀镇墩身混凝土 施工技术
Abstract: in the construction of water conservancy and hydropower projects, big volume concrete construction technology has been relatively mature, construction technology, tend to be perfect, but high speed railway concrete construction, especially in large quantity of small volume party how to improve the construction progress of the construction, construction quality, construction technology, and accumulated construction experience, for the following construction provides a reference for, worth promoting.
Keywords: dingshu town pier concrete construction technology
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
一、工程概述
丁蜀特大桥位于宜兴境内太湖西岸，桥址处地形、地势较为平坦，河网密布；全桥长10604.945m。本桥主要跨越Ⅴ级航道三处，分别为蠡河、芳溪河和锡父线航道，Ⅴ级以下的航道二处分别为潜洛河和长涧河，跨越既有公路和铁路分别为104 国道、通蜀路、水泥路和新长铁路。本桥有315墩台，其中有两个桥台（南京台、杭州台）为一字型桥台，其它简支梁桥墩主要采用流线型实体墩（285个），连续梁采用矩形实体墩（28个）。墩身采用C35混凝土浇筑，共56253.89 方，钢筋制安2331.05吨。
二、施工工艺
1.施工方法
（1）测量放线：根据施工详图经测量放出结构物边线，作为钢筋、模板安装的依据；在模板上测量放出混凝土浇筑面高程，作为混凝土浇筑时高程控制依据；测量放出墩身底部外轮廓线并标记钢筋位置，便于准确地绑扎钢筋；所有放样点均采用不易被擦掉并且鲜艳显眼的记号标识。
(2)基础清理：测量检查基础面，清理基础面杂物，承台与墩身接触面凿毛，清除浮浆、冲洗干净。
(3)拼装脚手架：在安装墩身钢筋前进行脚手架搭设施工，在墩身外侧搭设1.5m宽钢管架，内侧钢管距墩身模板外轮廓线1.5m内，且满足模板吊装、拆卸施工的安全距离。
（4）钢筋焊接方法及安装。一般以闪光对焊和电弧焊焊接钢筋，焊接时应在加工场平面内焊接，个别情况可在脚手架上施焊。
A、闪光对焊 B、电弧焊
①墩台钢筋安装、绑扎顺序是:绑扎墩台下端钢筋→立好竖筋→绑好环筋→形成墩台骨架。②桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。③同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。④在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。钢筋的净保护层厚度不小于4.0cm。
（5）模板工程。墩台身模板采用厂制定型整体钢模制作而成。①材料运用：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为300mm；横肋采用10mm扁钢，对拉槽钢][20#槽钢，连接处采用100×100角钢、连接采用Φ20拉杆连接；桁架使用[16a#槽钢与[12#槽钢组焊而成。②模板接缝处理：所有模板采用平口对接的方式，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。标准件连接特制橡胶海绵条加紧。③墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台