篇一：深圳『排外』提案背后的腐朽与愚昧
深圳『排外』提案背后的腐朽与愚昧
2012年1月9日，深圳市政协委员、深圳市人民检察院副检察长唐泰来向深圳市政协提交了一份提案。提案建议，通过大力度拆违行动，增加外来人口的居住成本，让他们“无地可住而不得不离开”。
此事经《南方都市报》报道后引起轩然大波。
再经记者调查，此份提案中还有大量的“在沪”词语。而再续搜索，此提案的核心内容（几乎）完整的抄袭上海法院一篇《1997－2006外来人员犯罪情况分析及预防》论文（该上海论文的课题成员是，韩伟清、潘丙林、黄擘、凌莉、钱华、周波、黄红红、徐军、张悦，由张悦执笔），相似部分约为3000多字。
该“外地人无处可住”的提案和原版论文曝光，让笔者“恍然大悟”，原来——
·深圳和上海的政法系统都想着挖空心思的对付“外来人口”？
·新兴移民城市深圳和老牌移民城市上海，政府官员的骨子里竟然淌着“歧视外地人”的血液？ 本质的说：
◆ “地域歧视”是中国传统文化中腐朽之极的封建遗毒，是不折不扣的“小农意识”；
◆ 城镇文明本就是社会发展中农业人口转入工商业集中定居而成。农业人口转入城市，“外地人”选择发达城市谋生，这都是社会发展的自然规律。任何一个发达城市，无论有无“移民”传统，城市居民追溯祖辈都是“外来人口”。限制“外地人”，从根本上是限制城市的进步和发展；
◆ 城市犯罪中再有多大比例的“外地人”，企图“让‘外地人’离开”的限制措施，都是“宁可错杀三千，绝不放过一个”的保守思维；
◆ 当前中国（大陆）户藉制度下造就的“地域歧视”之结果，已经成为直接限制国民经济和社会文明进步的主要因素（之一）；
◆ 从历史上看，1910年代的爱尔兰独立运动及1922年的北爱尔兰独立，直接原因（之一）便是英国对爱尔兰人的地域歧视。而今天的沪深两地官员居然还有这种“赶‘外地人’离开”的意识，（潜在）效果上是刺激地域意识，是激化地域矛盾和仇恨；
◆ 而若从世界范围来看，这种“歧视”性的行政思维更是标准的“右翼”“极右翼”行为。出自沪深两地的“忘恩负义”思维，把矛头转向“外来人口”开战，这完全背离了改革开放的精神。
■ 深圳不再“开放”
“一九七九年那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈，神话般地崛起座座城，奇迹般聚起座座金山”
1979年中央工作会议确定在深圳、珠海、汕头试办出口特区。同年3月，原广东省宝安县正式更名为深圳市。1980年3月，全国人大常委会正式批准设立“深圳经济特区”。1981年3月，深圳市升格为与广州市同级的副省级城市。
这便是现在深圳市的由来，也从此“神话般地崛起座座城，奇迹般聚起座座金山”，原来的“小渔村”变成了如今经济总量位居大陆第5位（仅次于上海、香港、北京、广州之后）的经济中心城市。
图：深圳标志性的“邓公像”。没有邓小平先生的那个“圈”，没有近千万的“移民”血汗建设，深圳怎能“神话般地崛起座座城，奇迹般聚起座座金山”。
1979年的原宝安县仅60万人口，而据2010年第六次人口普查数据（截至2010年11月1日零时），深圳常住人口已达1035.79万人（全市总人口为1322万）。深圳的发展建设中，几乎完全依靠外来移民的贡献。
就是这样一个全中国几乎再无二家的“移民城市”，近来屡次曝出『排外』事件。
2011年为了深圳大运会，深圳政府进行“治安高危人员排查清理百日行动”，驱逐8万余所谓“高危人员”。此“高危人员”风波未平，如今又要让“（‘外地人’）无地可住而不得不离开”。
唐泰来先生的提案，笔者没有看到全文，但既然是完整抄袭上海法院系统论文的（核心）内容，甚至连提案中列出的深圳“外来人口犯罪的四个总体特点和五大成因”都与上海（论文）一模一样，那么从上海原版论文也便可概览唐泰来先生的提案。
图：通过大力拆违行动，设置“环境壁垒”的上海《1997－2006外来人员犯罪情况分析及预防》论文。该课题成员有，韩伟清、潘丙林、黄擘、凌莉、钱华、周波、黄红红、徐军、张悦，由张悦执笔。唐泰来委员的提案与该论文的核心内容完全一致。
此（原版）上海论文中的“三、预防外来人口犯罪的措施建议”部分，第一项措施建议便是“设置生存环境壁垒，构建外来人口间接过滤机制”。
核心建议便是，“主要可行的措施是在‘住’这一环节上设置壁垒。具体落实到对违章建筑的拆除力度应进一步加强”。
违章建筑处理本是城市规划与城市环境的工作，若说是为了维护房地产市场秩序，倒还可能所
关联。将拆违建工作与“预防犯罪”联系在一起，简直是“睡不着觉怪床歪”。
——抓不着嫌犯怪违建，管不好城市治安怪“外地人”。
·即便是上海，去政府机关里数一数算一算，有多少比例是来自上海外省市的干部。1949年后的历任上海市长和中共上海市委书记没有一人是上海藉的。就是国民政府和日伪时期，上海也仅最末任代理市长赵祖康（任期1949年5月24日～1949年5月28日，仅4天）是上海淞江人；
·深圳市更不用说了，恐怕深圳所有公务员都不会是深圳（原宝安县）人。
你们来沪了，来深圳了，就要限制其他“外地人”再进入？
你们挺直腰杆在沪，在深圳了，就要另眼相看其他“外地人”？
这是“改革封闭”而非有丝毫“改革开放”之精神，是典型的保守观念，官僚作风。
■ “环境壁垒”百害无一利
抓不着嫌犯怪违建，管不好城市治安怪“外地人”，岂有此理。
纵观这份设置“环境壁垒”的提案（及原版论文），虽然提案中言称“深圳检察机关办理的刑事案件中总数超过2万人，其中80%左右是外来人口所为”（上海论文数据为“2006年外来犯罪人数占76.25%”）。但这根本不能成为限制外来人口的理由。
如果极端点说：
·深圳有多少（原藉）非外来人口？
·可不可以把深圳所有罪犯分子都可算为“外来人口”？
·那么为了治理犯罪，可不可以把深圳彻底“还给”60万原宝安县人？
图：引发风波的提案委员，深圳市政协委员、深圳市人民检察院副检察长唐泰来先生。唐副检察长的藉贯是湖南宁乡人，也是深圳“外来人口”。如果让唐先生与来深圳谋生的人们身份对调下，听到这个设置“环境壁垒”的提案，不知唐先生又会作何感。
人口从农村流向城市，从欠发达城市流向发达城市，这是人类社会发展的客观规律。
◆ 在这其中，有人稳定谋生而定居下来，也会有人在生存竞争中淘汰而离开，还会有人选择违法犯罪的非法生存方式。这就如同做生意一定有人赚也有人赔，是相互伴生的，是缺一不可的；
◆ 在这其中，正常状态下合法方式生存的人数一定比违法方式生存的人数多，但也有可能违法方式生存的人数比例偏高。如果出现违法比例偏高现象，那根源一定是这个社会（城市）系统的运转出了问题。
——或是犯罪成本太低，或是游戏规则不公，或是社会环境畸型，也或是天灾战乱。但这都属社会问题，只有靠调节社会运转才能解决，绝不是靠限制民众的思路来解决的。
篇二：深圳融入一带一路
深圳融入一带一路：新格局 新启航
2015-05-20 09:11:34来源：深圳商报0
深圳将努力构建21世纪“海上丝绸之路”桥头堡。图为文博会期间展出的瓷版画《一带一路示意图》。深圳商报记者 林晓斌 摄
深圳商报记者 李玫
“一带一路”战略开创中国全方位对外开放新格局。深圳担纲国家“海上丝绸之路”重要枢纽城市角色，这既是国家新时期赋予的历史重任，更是深圳自身在新一轮改革开放中更大范围、更宽领域、更高层次融入全球经济竞争合作，提升城市核心竞争力和区域影响力的历史(转载自：www.dXf5.cOm 东星资源网:深圳移民城市)机遇。
践行国家战略，深圳走向更广阔的国际舞台。发挥排头兵作用，精心建设前海蛇口自贸区，倾力打造粤港澳大湾区、发展湾区经济、构建21世纪“海上丝绸之路”桥头堡，以深圳质量和深圳标准服务国家战略和全球市场。
深圳扬帆启航，天高地阔。多年来， 通过创新驱动，谋求有质量的发展，深圳在国际市场树立了“中国创造”的瞩目标识。“一带一路”战略将助力深圳“走出去”拓展新空间，对接全球资源，合作共赢，实现更高能级的国际化发展。
使命：多维度激发“走出去”新活力
作为中国改革浪潮中最早对外开放的门户，多年来，深圳通过大力实施“走出去”战略，为中国经济全球化探路。在新一轮开放格局中，深圳将担任排头兵角色，并可在“一带一路”战略实施中抓住发展先机。
“五通”深入融合，多维度激活深圳发展细胞。
政策沟通：当下，在深圳与“海上丝绸之路”沿线国家合作中，主要是企业间的商贸往来。随着国家构建多层次政府间宏观政策沟通交流机制，将形成政府、企业、民间全方位合作交流机制，机遇之门全面打开。
设施联通：互联互通，是深圳建设“海上丝绸之路”桥头堡的要件。发达、优质的口岸、海港、空港资源，使深圳具备成为亚洲-欧洲、亚洲-非洲国际干线运输关键节点的区位条件。目前，深圳正强化世界级海港枢纽地位，拓展“海上丝绸之路”班轮航线，建设区域性国际航空枢纽，构建“海上丝绸之路”主要城市“4小时航空圈”。经济要素在四通八达的网路中，实现高效流动。
贸易畅通：深圳外贸出口已连续22年位居全国大中城市之首。手机、集成电路等深圳优势产品，畅销全球市场。一批民营跨国企业、全球企业崛起，构建起深圳企业独树一帜的全球网络布局和平台优势。同时，深圳“走出去”投资的企业逾2000家，在全球120多个国家和地区落地发展。未来，深圳产品和产业的国际竞争力将不断提升。
资金融通：深圳是国家金融开放的重要平台。深圳金融业发展迅猛，集聚效应凸显。在2014年3月发布的“全球金融中心指数”（GFCI 15）中，深圳跻身18位。加之毗邻香港的优势，深圳有条件打造面向“海上丝绸之路”的国际金融机构聚集地，开展金融改革创新，为沿线新兴市场发展注入活力。
民心相通：“海上丝绸之路”沿线国家华侨众多，尤其是粤籍华侨与深圳作为移民城市和东西文化交汇点，具有天然的人文共识。发挥华人华侨“牵线搭桥”作用，有助与“海上丝绸之路”国家全方位的合作与交流。
“海上丝绸之路”是洒满发展机遇之路，国家战略的实施必将为深圳经济带来更强大的爆发力和国际影响力。
枢纽：合作中彰显竞争优势
国家战略转化为城市行动，意义深远。深圳市第五次党代会提出，要大力推进全方位开放，加快城市国际竞争力的战略性增强。5年来，深圳多方发力，已显成效。而今，在“打造海上丝绸之路”枢纽城市的进程中，相信深圳在区位、发展模式、产业等方面的竞争优势将得以进一步凸显，在更大范围参与全球经济协作中日益强化。
借湾区经济大力拓展“新丝路”。粤港澳大湾区是我国综合实力最强、开放程度最高、经济最具活力的区域之一。处全球湾区经济重要城市群的深圳，正面临重大历史机遇。深圳提出建设湾区经济的重大战略构想，与深圳打造“海上丝绸之路”枢纽城市战略相得益彰。前海蛇口自贸区已成为“海上丝绸之路”的重要战略支点。未来，体制机制创新区、对外投资金融中心等功能，将使其成为深圳乃至全国开启“海上丝绸之路”的纽带和合作窗口。
“服务+创造”的发展模式，将有力驱动“海上丝绸之路”区域合作与共赢。从高新技术到金融、物流和文化创意，再到六大战略性新兴产业和四大未来产业，由“深圳制造”走向“深圳创造”的升级之路，带动性和扩张力强大，有利于加速“一带一路”市场的开拓和融合。
差异创造合作机会，互补提升产业优势。当前，“海上丝绸之路”沿线国家与深圳在经济水平、资源、市场等方面有强烈的对应合作需求。深圳作为技术“窗口”，已形成了电子信息等产业群。而沿线国家信息化低于全球平均水平，其信息基础设施的重构和改善将为深圳IT产业带来重大机会。未来，深圳在云计算、大数据等优势领域，还可以实现“中国标准”走出去，拓展新兴产业合作空间。此外，沿线国家丰富的资源及靠近目标市场的特色，可与服装、黄金珠宝、钟表等深圳传统优势产业碰撞商机。
布局：迈向更大范围国际化
商机永远向价值洼地流淌，市场的引领让嗅觉灵敏的深圳企业率先迈开出征步伐，在“海上丝绸之路”拓展版图，精耕细作，开花结果，在更大范围实现国际化运作。
近年，诸多深圳创新型企业抢先布局“海上丝绸之路”沿线市场，并形成了充满活力的经济力量。华为、中兴等企业已在“海上丝绸之路”沿线国家设立区域总部、研发中心，形成国际业务网络。TCL的国际业务已逐步覆盖“一带一路”市场。招商局国际等驻深央企也大手笔抢滩，
在东南亚、西亚、非洲等地区投资港口和园区建设，成为“走出去”的标杆。
贸易增长，预示未来市场潜力巨大。据海关统计，今年一季度，深圳对“一带一路”沿线国家累计出口639.2亿元，增长3.2%，快于全市出口总体增长水平3个百分点，占同期全市出口总值的18.6%。手机、彩电等机电类商品深受市场追捧。
深企向“一带一路”市场进发的同时，沿线国家也主动上门对接商机。去年高交会上，沿线国家便闻风而动，来自当地的专业观众和买家数量远超往届。今年，沿线各国更是频抛绣球。4月，在太平洋岛国投资贸易深圳推介会上，四位太平洋岛国驻华使节高度赞扬中国“一带一路”战略创造的投资合作机会，共同表示希望吸引深圳科技企业前往当地投资，借高科技和前沿理念助岛国实现跨越式发展。
合力：创建共赢发展新格局
“一带一路”战略吹响号角，各种资源和能量交汇在掘金地带。政府规划、政策服务、民间推动等共同形成一股辐射广阔、内核强大的经济创造力。
贸易便利化，为战略实施铺设高速通道。开放、便利是“一带一路”战略的重要保障。前海蛇口自贸区挂牌之际，各相关部门推出一系列扶持措施。深圳海关率先打造跨境快速通关升级版，从突出深港合作、推动互联互通等五个方面，促进深圳港口全方位融入“一带一路”战略。深圳检验检疫局发布八大措施推动贸易技术措施透明化，促进我国优势产品出口，扩大沿线国家特色产品进口。
商机扑面而来，深圳各类商协会也快速出手布局。深圳市工商联等引导企业把握历史机遇，深耕国际市场，增强跨国经营能力。同时，鼓励“走出去”企业在合作、开发和商业模式上探索创新，建立健全风险防控机制。深圳市侨商智库研究院着手将“一带一路”建设与华商经济相结合，齐头并进。
落实国家战略，深圳政府层面将制定专项计划，扩大与“一带一路”沿线国家的经贸合作，支持重点骨干企业参与“一带一路”重大基础设施建设。同时加快谋划推进一批重大合作项目，重点加强与“海上丝绸之路”国家在信息通讯、医疗器械、海工装备、高端信息服务、海洋捕捞等领域的合作，促进与东盟、南亚国家在港口、电力、园区开发等基础设施领域的合作，深化与南太平洋国家在信息技术、贸易、农业等领域的交流。
万涓汇成大海，合力创造未来。打造“海上丝绸之路”桥头堡的征程上，深圳大步出发！
篇三：深圳介绍
深圳介绍
（图片甚少，待我今年扛相机走深圳）
从小在深圳长大我，作为一名深圳人秉着一颗对深圳热爱的心，决定写一篇关于深圳的游玩攻略
我每次出行前习惯于浏览网络上的攻略，加上在省外读书，发现自己是多么的热爱这座城市。于是打算用一个深圳普通市民的生活的角度写这篇文章
我也特地在书店里翻阅了关于深圳旅游的书籍，介绍都非常详细，甚至介绍了许多小的地方或餐饮。但是，如果只是打算在深圳呆几天的话，以下的介绍足够了
首先，应当说明一下，深圳主要是一个商业城市，而不是旅游城市。我认为3天到5天就差不多了。
深圳是这样一座城市
这里的人来自五湖四海，你很少遇见本地人
人们操着不一样的口音，却都说着普通话
这里没有历史的味道，但经济发展在全国遥遥领先
年轻人为着事业忙忙碌碌，更多的是这样的身影
即便无尽的压力感，爱上了，就无法离开
这里的冬天绿树成荫，只待初春新芽顶掉旧叶
这里隔海就能望见香港，搭乘地铁就到了边彼岸
这里的绿化很美，义工很多，人们喜欢讲的是素质
于是人们给它打上了标签——摩登，年轻，快节奏
关于深圳的介绍详细介绍，百度百科维基百科都好。在这我摘了一小小段：
深圳，副省级城市，中国国家区域中心城市，计划单列市，全国文明城市，国际花园城市，是中国四大一线城市之一，国际重要的空海枢纽和外贸口岸。
深圳是中国改革开放以来第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是南方重要的高新技术研发和制造基地。 深圳是中国南部美丽的滨海城市，有辽阔的海域连接南海和太平洋。深圳毗邻香港，市域边界设有全国最多的出入境口岸。深圳是中国经济最发达的城市之一，2012年经济总量居中国大陆第四位。
占地面积1953平方公里，不算大吧
气候
深圳属于亚热带海洋性季风气候，6到8月主要是台风的季节，所以深圳的中小学生就会有突如其来的“台风假”。夏天来带好太阳伞涂好防晒霜
深圳冬天相对于内地来说是温暖的，更不用与北方相比较了。所以越来越多在深圳工作或定居的人在冬季会将家中的老人接到深圳过春节。
说到这，顺便提一下每年春节深圳的“空城”现象。深圳作为一移民城市，人口流动量非常大，春节时许多人都选择回老家过年。于是，在年初时，深圳的马路和公交都要寂寞了。去年初一和家人开车上街，对于这一印象就十分深刻，深南大道空得可怕。
讲到气候就讲着装吧。夏天三十几的高温，最热时地面温度有四十好几。T+热裤
冬季平均温度在十几度，印象中没怎么下过十度。所以深圳冬天是不会下雪的。作为年轻人，毛裤+毛衣+大袄子的着装在深圳最冷的一二月都是不可能的。长筒的雪地靴顶多是装饰用的。最冷的时候，一般我会穿羊毛衫+夹克，等多就是羽绒背心。
来深圳之前一定要先看看天气预报，这样才会带对行装。
大牌小牌深圳都有，临这香港，所以潮男潮女绝对不少，时髦的行头一点儿也不为过
交通
来深圳游玩的人们我相信不会去郊区僻壤嘛玩儿都没的地带，所以该走的地点交通都是方便的，这个不用担心。实在找不着北就打的吧。我自己去一些没去过得地方时会用百度地图搜狗地图或高德地图，我比较推荐百度地图，有全景，还有步行“跟我走”导航，挺准的。
深圳宝安国际机场，位于深圳宝安区。有机场快线，大巴，的士，地铁（罗宝线的机场东）（可以先百度好目的地，这样方便很多）
（ 因为在自己家乘飞机，总是有人接送，所以具体不大了解。只知道中心区福田区到机场打的一百多，不塞车四五十分钟。）
深火车站：1.深圳火车站，即罗湖火车站，位于罗湖区。通地铁（罗湖站），公交线路挺多的
2.深圳东站（布吉火车站），位于龙岗区。通地铁（布吉站），有各路公交
3.深圳西站（亦称南头火车站、南头火车西站），位于南山区。应该是没有地铁的，有多路公交（这个车站我没去过）
4.深圳北站，高铁站，位于龙华新区。通地铁（深圳北站 环中线和龙华线），有公交
5.福田火车站，中国第一座地下火车站，尚未完工（真心期待！）
长途汽车客运站：真的很抱歉的说，我是个晕大巴的人，所以对深圳的长途汽车客运这块没有了解，百度吧。我百度了一下，写得还是很清楚。还有具体要看你在哪个汽车站了，因为不只一个
的士：
深圳分关内和关外，关内指经济特区内，包括罗湖、福田、南山、盐田，关外即经济特区外，包括宝安、龙岗、光明、坪山。关内的公共配套设施等相对关外发达。但是深圳毕竟是个一体化的城市，所以关内关外也并不会刻意去区分。如今关外建设和关内差不多，绝对不是大家想象中的乡下
电池动力的士不是很多，一般都是红的。随便出个门飞一下就是十几，不大划算。但的士还是规范的，正规打表计费，不会中途拼车载客之类的，除了非常少数的时间段和地方
起步价为10元/2公里，之后每1公里/2.4元，停车等候时每分钟/0.8元，每天6时至23时，
超过25公里部分按里程价30%加收返空费。燃油附加费：2元。(随着国家油价而波动)。夜间附加费：夜间起步价16元(23时―6时)，按30%加收夜间附加费。电池动力汽车为蓝色，不加收燃油附加费，其余都一样。
说到这我想到一个很令我感动的事件。高考时，深圳会有“绿丝带”免费送考的士，免费接送高考途中有需要的考生。这个爱心泛滥的城市让我暖心
地铁：2004年深圳开始有地铁，我依稀记得当时全家人专门为坐地铁而去坐了地铁。刚开通那段时间好多市民都去体验，人多到我直接晕地铁了
主要的地方都有地铁链接，所以出行是十分方便的。运营时间是六点到二十三点（地铁站有标示，可以再具体看看）
公共汽车：深圳公汽也是非常便捷的。在深圳生活了十几年，上学、游玩出门搭公交感觉是越来越方便。
有人工售票和无人工售票两种售票方式。在我的印象中，最低收费是2元，至于还有没有或
者哪里有1元的我就不清楚了。
早上八九点，下午五六点会出现上下班高峰期现象，道路会拥堵一段时间。如果你要进出关的话就要堵一阵了（经常晚上看深圳道路新闻现场播报会说梅林关什么什么关怎么怎么堵车，反正我是没敢这个时候出过关）。高峰期公车和地铁也会人潮涌动（尤其是往清湖方向的地铁）
深圳通，深圳交通用卡，地铁公汽通用，限一卡一人。省去地铁排队买票时间和坐公汽疯狂掏零钱的烦恼
游客建议使用租用版，可退。还有纪念版，图案会特别，在地铁站或者7-11之类的便利店有售
观光巴士一号线和观光巴士二号线（购物线），都是双层BUS，二层不是露天的。没有什么去坐的必要。
（我还百度出了观光三号线和观光四号线，好吧没坐过）
突然想到，深圳在12年起实施了“礼让斑马线”的交通条例。近乎每天出行的我是明显体会到的，尽管在一些小地方还有待加强，但是文明的气息已经又一次迅速的弥漫在这座城市了。所以来到这儿，请遵守交通规则，勿闯红灯！
语言：普通话。（不用担心不会说广东话，大家都是说普通话的，除非你要求和人家讲广东话。深圳潮州汕头人也多，所以说潮州汕头话的人也不少)
住宿：高档的旅店普通的旅店都很多，主要看想在哪个区游玩而决定住哪。建议住在福田、罗湖、南山几个区中，位于深圳市中心，景点多，出行方便。酒店旁边最好是有地铁站。年轻的朋友可以住7天酒店或者如家酒店。也可以选择住青旅。因为我家在深圳，所以一直住家里，也不能在这推荐什么好的地方了。
行政区划
深圳是中国广东省省辖市，国家副省级计划单列城市。深圳下辖6个行政区和4个新区：福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、
龙岗区，光明新区、龙华新区、坪山新区、大鹏新区。
福田区：位于深圳经济特区中部，是市人民政府所在地。
罗湖区：位于深圳经济特区中部，是深圳市开发较早的商业中心区。
南山区：位于深圳经济特区西部，是深圳旅游资源最为丰富的地区之一，也是市内高校集中的区域。
盐田区：位于深圳经济特区东部，拥有深圳最为迤逦的海岸线。
宝安区：位于深圳经济特区西北部，深圳机场所在地
龙岗区：位于深圳经济特区东部。
光明新区：光明新区成立于2007年5月31日，
管辖公明、光明两个街道，地处深圳西部。
坪山新区:2009年6月30日，深圳市委市政府为推进以大工业区为中心的东部片区统筹发展，
促进全市区域协调发展，全面提升城市化水平，将原深圳市大工业区和原龙岗区坪山街道、坑梓街道，整合为坪山新区。
大鹏新区：2011年10月27日，深圳市委、市政府向媒体通报，深圳近期将启动在宝安和龙岗新增两个功能新区，暂定为“龙华新区”和“大鹏新区”。
龙华新区：成立于2011年12月30日，地处深圳市中北部。
美食：
深圳因为是个历史不长的移民城市，所以深圳的特色美食即是广东各个地方的美食。
如果网络搜索，几乎都会提到沙井鲜蚝，南澳鲍之类的海鲜。说实话，这也不是所有深圳人经常会去吃的东西，一般的生鲜市场里都会有海鲜卖并且也不错，完全没必要特地去深圳的某个方去找这些所谓的“特产”
来了广东一定不可以错过的早上喝早茶，就是大家所说的吃早点。一般的粤菜酒楼就会有早点，茶市从早上到中午一两点。以前人们喝早茶都会拼桌（就是不认识的人家坐在同一个饭做上，以节约排队等位的时间），记得在我几岁的时候还和别人拼桌，但是现在随着人们社会关系的冷漠，就见不到这种现象了。
我在网上找到了总结的几家不错的酒楼:1.华侨城洲际酒店华膳中餐厅 2.丹桂轩 3.胜记 4.濠江轩 5.春满园 6.金皇廷 7.凤凰楼 8.盛世唐宫 9.福鼎轩 10.潮江春 11.海皇渔港 12.华洋旧楼 13.大中华潮宗汇 14.北海渔村 15.稻香 16.芳都
早茶必点：凤爪，排骨，牛肉丸，粉果，烧麦，肠粉，马蹄糕，萝卜糕，黄金糕，流沙包，奶黄包，生滚粥，艇仔粥，猪脚姜，蛋挞， 酥点，水晶虾饺
这里大概罗列一下深圳美食：海鲜，沙河粉，潮汕手打牛肉丸，鱼丸，车仔面，云吞面，港式茶餐厅，港式烧腊，港式煲仔饭，猪肠粉，抽屉肠粉，砂锅粥，白切鸡，广式腊肠，乳鸽（光明农场的很有名），双皮奶，姜撞奶，钵仔糕，凉果，荔枝
这里特别推荐一下卡士酸奶，是深圳本土特色，超市便利店有售，很好喝。离开广东这一带，就很少油买了