【摘 要】架空线路立杆在冬季外线施工过程中经常遇到，由于施工周期短、地形复杂，外线工程施工难度比较大。尤其在冬季施工中，采用全站仪和GPS进行定位，采用钻孔机进行钻眼比较传统的立杆方法，施工难度减小。为了减轻施工中的难度、节省成本问题加之阐述。
【关键词】架空线路精确定位冬季施工
Abstract：Overhead line pole line construction in winter often encountered in the process, due to the short construction period, complex terrain, outside engineering construction more difficult. Especially in winter construction, using total station and GPS positioning, the drilling machine for drilling compared with traditional vertical rod method, construction difficulty is reduced. In order to reduce the construction difficulty, cost saving and expounds problems.
Key words:Overhead line, Precise positioning. Winter construction
中图分类号：F235.3 文献标识码：B 文章编号：2095-2104（2012）02-0020-02
前言
采用传统的立杆方法，施工难度更大。在施工中摸索出一套施工方法，此方法人员配备少，施工作业时间短，在保证安全的前提下，能够提高施工效率和立杆质量，减少直线误差，大大节约了人力投入，缩短了工期。此方法比较适合现阶段6KV（10KV）及以下线路杆塔基础现场施工。尤其适用于冬季施工。
1 施工工艺流程和方法
1.1施工流程
测位→挖坑→底盘就位→横担组装→立杆→卡盘安装
1.2施工方法
运用全站仪即可以测量杆距也可以保证线路的直线型，运用钻孔机可减轻工作人员的劳动强度，在工期紧张并需保证质量的前提下，可有效提高安全系数。全站仪可精确测量坑位及坑深等，减少误差，提高立杆质量。相对于传统施工方法，工作效率可提升一倍以上。
2 施工操作要点
（1）测位：在线路的起点架设全站仪，并设置好线路的末端的直线方向，按照50-55米的杆距对所有直线杆的中心点（杆坑的中心）进行定位，在按照设计坐标及标高，运用全站仪测定坑位及坑深，钉好标桩，撒好灰线(现场允许的情况下)，一般情况下采用立小彩旗。
如遇到树林等遮挡物时也可采用GPS测量（即全球卫星定位系统）也较为普遍，采用卫星定位测量既快捷、精准度又较高，且可大量减少在选线过程中的林木阻挡视线，在野外的线路中，用GPS技术定位线路的控制点，几公里出现的误差在1厘米范围内，GPS技术不需要全线通视，能够形成画面清晰的图像，这点在无检核的支点测量十分重要和方便。
（2）挖坑：按灰线位置及深度要求挖坑。当采用人力立杆时，坑的一面应挖出坡道。核实杆位及坑深达到要求后，平整坑底并夯实。当采用钻孔机施工时，时刻观察钻机的尺寸标注，再用全站仪的高差功能测量坑深，注意钻孔完毕后，保护空洞，防止塌方堵住空洞。
电杆埋设深度应符合设计规定，设计未作规定时，应符合表1.1所列数值。
电杆埋设深度 表1.1
（3）底盘就位：用大绳栓好底盘，立好滑板，将底盘滑入坑内。
（4）横担组装：将电杆、金具等分散运到杆位，并对照图纸核查电杆、金具等的规格和质量情况。用支架垫起杆身的上部，量出横担安装位置，套上抱箍，穿好垫铁及横担，垫好平光垫圈、弹簧垫圈，用螺母紧固。紧固时，注意找平、找正。然后，安装连板、杆顶支座抱箍、拉线等。
横担组装应符合下列要求：
同杆架设的双回路或多回路线路，横担间的垂直距离不应小于下表。
同杆架设线路横担间的最小垂直距离（mm）
1kV以下线路的导线排列方式可采用水平排列；最大档距不大于50m时，导线间的建筑设备水平距离为400mm，但靠近电杆的两导线间的水平距离不应小于500mm。
10kV及以下线路的导线排列方式及线间距离应符合设计要求。
（5）横担的安装：当线路为多层排列时，自上而下的顺序为：高压、动力、照明、路灯；当线路为水平排列时，上层横担距杆顶不宜小于200mm；直线杆的单横担应装于受电侧，90度转角杆及终端杆应装于拉线侧。
（6）立杆： 机械立杆：汽车吊8T就位。在电杆的适当部位挂上钢丝绳，吊索拴好缆风绳，挂好吊钩，在专人指挥下，起吊就位，当电杆顶部离地面1m左右时，应停止起吊，检查各部件、绳扣等是否安全，确认无误后再继续起吊。
电杆起立后，调整好杆位。然后，校整好杆身垂直度及横担方向（纵向可用全站仪，横向可用线坠），再回填土。回填土时应将土块打碎，每回填500mm应夯实一次，填到卡盘安装部位为止。最后撤去缆风绳及叉木。
（7）卡盘安装：
将卡盘分散运至杆位，核实卡盘埋设置及坑深，将坑底找平，并夯实，距地面不应小于350mm ，直线杆卡盘应与线路平行并应在电杆左、右侧交替埋设；终端杆卡盘应埋设在受力侧，转角杆应分上、下二层埋设在受力侧，将卡盘放入坑内，穿上抱箍，垫好垫圈，用螺母紧固。检查无误后回填土。回填土时应将土块打碎，每回填500mm应夯实一次，并设高出地面300mm的防沉土台。
3 安全措施
（1）电杆制定拉运方案。如装运超长、超高或重大物件时，物件重心与车厢承重中心基本一致，易滚动的物件顺其滚动方向用木楔掩牢并捆绑牢固；押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动；重大物件不得直接用肩扛运，抬运时应设一人指挥，步调一致、同起同落；运输用的器具应牢固可靠，每次使用前进行认真检查。
（2）定期检查设备、钢丝绳等完好情况。如放线前，应对线盘及线条进行详细检查，线条末端应固定在线盘上，以防放线时线条脱出伤人。放线盘应有可靠的制动措施，并经常保持良好状态，以保证放线时转动灵活，转速适当。
（3）现场吊装由起重工统一指挥。起重机装卸作业，应按国家标准GB6067《起重机械安全规程》的有关规定执行，吊件和起重臂下方严禁有人。
（4）施工人员应正确配用个人劳动防护用品，必须正确佩戴安全帽。
（5）架空线路施工中，每2-3公里接地一次，送电前必须拆除。如遇雷雨应停止工作。
（6）雨雪后施工时，应有防滑措施。
4 质量要求
（1）坑深允许偏差不应大于+100mm、－50mm；双杆基坑的根开中心偏差不应超过±300mm，两杆坑深宜一致。
（2） 直线杆横线路位移不应超过50mm。
（3）双杆基坑，根开的中心偏差不应超过±30mm。
5效益分析
以架设一公里6KV线路施工为例：
运用本方法前，效益计算如下：
运用本方法后，效益计算如下：
如上表所示：运用本方法后可节约金额1597元。
6结束语
运用精确测量定位和钻孔机立杆可以很大的节省施工时间和劳动强度，并节约成本，在冬季施工中可以广泛的应用，利用GPS和GOOGLE的进行定位将得到广泛的应用。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。