南京金埔景观规划设计院有限公司 江苏 南京 210000 摘要：随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，城市内原有交通道路的功能与地位也随之发生变化。因此如何合理利用周边自然资源，为城市的发展打下良好的景观基础，成为城市道路景观设计应考虑的问题。本文作者对南京市城东干道景观设计进行了探讨。
关键词：南京城东干道 设计思路及理念评价
前言
道路景观设计是城市景观设计中的重要环节，城市道路的景观设计是指从美学观点出发，在满足交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性以及与周围景观的协调性，让驾驶员、乘客以及行人感觉安全、舒适、和谐。现代城市发展中新建的主干道，有开阔明丽的空间、新颖完善的设施、生意盎然的绿化配植；道路空间与沿线建筑、广场和公园绿地有机结合，构成了具有浓郁时代气息、能展现城市风貌的道路景观，成为展现社会发展成就的直接而形象的窗口。现如今，城市道路景观设计已变得尤为重要,其反映出一个城市的政治、经济、文化的发展水平,同时也是城市形象和城市环境景观的核心。下面就南京市城东干道的景观设计谈几点自己的看法。
一、工程概况：
南京城东干道是南京市 “井”字形城市快速内环的重要组成部分，位于南京主城区的东面，从双桥门立交到新庄立交，全长7.65公里，景观面积约10.5公顷，主要是道路绿带、街头绿地、交通岛绿地等。结起来,构成了南京市最主要的自然景观带,形成一条自然与人工交融的现代化绿色轴线。并突出绿色生态,形成人性化、自然与文化相结合的开放式的空间。
城东干道工程是从机场高速到市政府的必经之路，也是南京城市空间结构的骨架。建成后成为南京主城区的一条景观大道，道路绿化与周边街区环境融为一体，成为南京城市绿地系统中重要组成部分。
二、设计总体思路与理念
设计基于“链接展示”的主题，以创建“绿色南京、和谐南京、文化南京、数字南京” 为核心理念，从景观、文化、科技和生态等方面体现创新思路，通过对道路景观的全新阐释，提升沿路街景的设计与建设品质，为城市道路景观建设提供了良好的设计样板。
城东干道是南京市山与水、建筑与风景相互联系的纽带。把道路绿化与周边环境的不同段落连成一个景观整体，在快速路带来的具有高速运动感的视觉体验下，将城市不同地区的风景串联起来，向内外宾朋表达南京独特的绿化景观、街区风貌、历史文化等城市景观意象。
2.1设计立意要独特。
其设计要与南京发展脉搏紧紧相扣，布局要合理，并且与道路交通相辅相成，分区明确。要针对不同地段的区域特点，合理布局各个景观段落，形成既协调统一，又丰富多变的景观效果。可分为以下四个景观段落：
（1）和谐南京景观段：从双桥门立交至瑞金路口，景观设计注重以人为本，深入推敲道路绿化空间尺度，建立人与道路空间、人与绿化、人与车行的和谐关系。充分考虑行人和周边居民的出行要求，为其提供丰富的绿化空间和安全的穿越通道。路口绿地较宽，以常绿树种为衬托，将大乔木、春天开花的小乔木、常绿地被以及景 石等元素自然式地组合在一起，形成层次丰富，品种多样的自然式的园林景观。分隔带成片地栽植乔灌木，树木大小高低错落，起伏变化，自然式和规整式栽植方式混合使用，以营造枝繁叶茂，绿树浓荫的道路绿化景观。
（2）文化南京景观段：从瑞金路到中山东路口，周边有西华门遗址、玄津桥、梅园新村纪念馆等反映南京历史文化的景物，景观设计力求与之相呼应。绿化设计以常绿树种为衬托，将观叶乔木、秋天开花的小乔木和灌木、常绿地被以及景石等元素艺术化地组合在一起，形成四季观叶，秋季花繁红叶的独特景观；人行道铺装仿古面层，并镶嵌南京“辟邪”图案；隧道峒口的仿明城墙装饰，处处与南京的文化联系。在绿化景观的大背景，采用协调的色彩、材质，使得道路景观与周边的文化景观相得益彰。
（3）数字南京景观段:从中山东路口至珠江路，珠江路周边的电子通讯产业是南京数字科技的窗口，本段设计富有现代感，呼应电子科技的特点。隧道通风口分隔带有规律的变化，中间几何式地配置的大乔木和灌木，开合有致，将两端浓密的绿化栽植紧密地联系在一起，创造开合变化、整形、有规律的带状道路景观空间。在珠江路路口绿地可设置象征现代科技的景观小品，以光、电路、电子等为题材，点明主旨。
（4）绿色南京景观段：珠江路至新庄立交，穿越九华山、明城墙、玄武湖，暗示南京“山水城林”的景观特点。运用生态设计理念，结合道路绿带的特点，选择适应性强的大乔木，再搭配颜色明快的花灌木，为道路提供一个层次丰富的绿色骨架。新庄立交绿地是绿色南京的重要节点，通过合理的生态植物群落的搭配，通过人工与自然的过渡，密林郁闭空间与草坪开放空间的相互穿插，与玄武湖景区融为一体，保证道路交通的视线通透，同时为营造了“林”的意境。
2.2设计要有创新意识
城市干道穿越主城区，道路分隔带宽度有限，并且绿地下面城市管网较多，对设计创新是机遇也是挑战，设计从以下几方面寻求突破：
（1）景观设计与周边街区文化的有机融合：将景观节点、街区文化特色、市民的休闲游憩需要整合在道路的绿化系统当中。
（2）道路绿化树种的优选：实地考察研究，对比南京的道路绿化，选择易管理、抗污染、生长强健的乡土植物，并且在道路绿带的土壤中长势良好。
（3）城市快速路的生态化处理：快速路的隧道建设为绿化提供了好条件，尽可能地设计绿地，并且栽植爬藤和垂挂植物，创造多层次、色彩丰富的复合绿化群落。
（4）快速路大交通量与大绿量的协调统一：打破传统快速路绿化简单，层次不够，大树不多的特点，设计在满足交通的前提下，尽可能增加绿量和层次，既是快速干道同时也是景观大道。
（5）对原有景观的保护：
设计时将人行道随原有树木灵活变化，最大可能保留大树，在施工期间采取针对措施对原有树木进行围护，使得保留的树木成活率95％以上，不能保留的移栽到苗圃，确保城东干道沿线树木基本上保存下来。
三、建成后的社会评价与反响
道路景观设计是城市经济建设、精神文明建设和生活环境不可缺少的重要内容，是城市生态系统中最为活跃的生物多样性因素。城东干道建成后，改善了城市道路及周边的街景环境，加强了龙蟠路的景观连续性，使其与城市自然景色、历史文物以及现代建筑有机地联系在一起，另外，其独具创意的构思、合理的功能布局、优美的景观效果，获得了省、市各级领导、专家和市民的一致好评，并取得良好的环境效益、生态效益和社会效益。
四、结束语
总而言之，城市是历史的，也是现代的，更是将来的，城市是接力的城市。我们要用发展的眼光，全新的理念，来建设我们共同的城市。城市道路景观设计虽然只是城市建设的一小部分，但他是城市环境的支撑，他的作用是其他任何城市建设都代替不了的，城市道路景观设计同样要用科学发展观做统领， 精心规划、 设计、 建设好我们的城市； 努力克服城市道路景观设计存在的问题， 积极探索和借鉴先进的设计理念和先进的设计方法， 将我们的家园建设成美丽的大花园、 浩瀚的大森林， 真正实现生态安全、生态文明， 社会和谐。
作者简介：何黎军（1977- ）男，江西新余人，汉族，学历：本科，工作单位：江苏省城市规划设计研究院，职务：工程师
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