摘要：随着社会经济的不断发展，城市的建设规模也跟着不断的在扩大，城市交通的需求也越来越大，因此，为了提高城市交通的运输服务水平，建设城市道路就成为了一项非常重要的工程。因此，本文将对快速路的定义及快速路设计中的设计内容及原则进行探讨，并对快速路设计在城市道路设计中的应用进行分析。
关键词：快速路设计；城市道路设计；设计原则
Abstract: with the economic and social development, the city of the construction scale also follow in expanding constantly, the urban transportation demand is more and more big, therefore, in order to improve the urban traffic transportation service level, the construction of urban road will become a very important project. Therefore, this paper the definition and express way to express in the design of the content and design principles are discussed, and the design of expressway in urban road the design application for analysis.
Keywords: expressway design; City road design; Design principles
中图分类号： U412 文献标识码：A 文章编号：
随着我国社会经济的发展以及城市化进程的加快，城市迅速的扩大，交通量也急剧上升，很多大城市已有的交通设施也不能满足日益增长的交通需求，因此常出现交通拥挤和堵塞的情况。为了缓解城市的交通压力。适应城市的发展，越来越多的大城市在城市道路建设中规划建设快速路以增加道路的服务能力与容量。随着快速路建设在各大城市相继的被提出，其也成为了大城市不可或缺的交通基础设施。但是，目前我国城市快速路系统的建设和运营普遍存在着高架交通流与地面交通衔接存在矛盾的问题。因此，我们将简要阐述快速路的定义及其设计过程中的设计内容和设计原则，并对城市道路设计中快速路设计的应用进行探讨。
一、 快速路的定义
之前，在CJJ-90版的《城市道路设计规范》中将快速路定义为“应为城市中大量、长距离、快速的交通服务。快速路的对向车行道间应设中间分车带，其进出口应该采用全控制或部分控制”。而后来，在本世纪颁布的《城市快速路设计规程》中，快速路被定义为“在城市内修建，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全及管理设施”。
二、 快速路的设计原则及设计内容
在进行快速路的设计过程中，其设计原则及设计内容是快速路设计中必须遵循的规范。
1. 设计原则
在进行城市道路设计中快速路的设计时，其设计原则应以进行道路建设的城市的总体规划以及其规划局提供的道路规划设计条件作为依据，并且应注意与周边的环境、现有及规划城市道路进行协调，本着适用、经济、安全、美观的原则，在满足交通功能的前提下，力求技术先进，设计出结构合理、造价经济、车辆行驶安全的快速路。
2. 设计内容
进行快速路设计时，设计的主要内容包括以下几个方面：
1) 道路的横断面布置及结构的设计；
2) 道路的平面和竖面的设计；
3) 道路沿线及交叉口交通系统的设计；
4) 雨水及污水的管线设计；
5) 下穿桥梁工程的设计；
6) 挡墙以及附属工程的设计。
三、 快速路系统设计的关键技术
目前，根据现有的《城市快速路设计规程》中对快速路的定义，我们可以看出快速路设计主要是控制出入口间距和形式及增加交通安全和管理设施。因此，在进行快速路的设计时必须进行系统的设计。而为了保证快速路成为和谐的交通系统，那么在快速路系统设计中的关键技术就不容忽视了。在快速路系统设计中，其关键技术主要是快速路各组成部分通行能力的相互协调，与城市其他道路的功能相匹配，运行安全可靠。总的来说，快速路系统设计的关键技术主要是快速路通行能力、交通设计和交通安全设计。快速路通行能力主要是包括快速路基本路段、分合流区、交织段、立交的通行能力的研究。快速路的交通设计主要是包括快速路横断面、平顺性、立交、公交、铺路设计研究及出入口控制与管理的研究。快速路的交通安全设计主要是包括快速路线形安全设计评价、出入口及中央分隔带安全设计的研究。
四、 快速路设计在城市道路设计中的应用
在城市道路设计中快速路的设计主要包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、道路结构设计、出入口设置、公交停靠站设置以及物障碍设计。
1. 平面设计
在进行平面设计时，需注意线路的主要控制因素，其主要的控制因素包括以下几个方面：
① 进行道路建设的城市的城市总体规划确定规划位置对道路线形、曲线半径进一步的细化和调整；
② 注意与本路相交的城市规划道路、铁路、河渠；
③ 注意沿线两侧的建筑以及公共设施。
因此，在进行道路平面设计的过程中，必须注意以上提到的几个主要的控制因素，并且还应该遵循相应城市的《城市快速路设计规程》等相关标准。
2. 纵断面的设计
在进行纵断面的设计时，其主要的设计原则包括以下几个方面：
① 参照规划控制标高，并结合道路纵断面的现状，对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等要求进行综合的考虑；
② 对道路空间线形特点进行充分的考虑，并做好平面线形和纵断面线形的组合设计，以避免不适当的设计组合；
③ 对行驶非机动车的道路需按照非机动车的爬坡能力设计其纵断面的坡度；
总之，道路纵断面设计主要是根据现况路面的标高和相交道路高程及净空进行的。快速路的主线道路最小纵坡0.31%，最大纵坡为4%，纵坡坡段最小长度为200m。
3. 横断面的设计
在进行横断面的设计时，需要根据进行道路建设城市的道路网规划功能定位及使用性质，以及道路与铁路和已有道路之间的距离确定采取何种横断面。在该过程中，设计人员主要需要确定的是快速路主道的宽度、辅道的宽度以及非机动车道和人行道的宽度。而这些道路宽度的确定也是需要根据城市快速路设计规程的相关规定并需要城市的交通量进行设计的。
4. 道路结构设计
道路结构的设计时快速路设计中的关键环节，其必须根据道路等级以及使用要求，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则，结合施工地的条件和实践经验，对路基路面进行综合的设计，并选择合适的路面结构形式进行路面结构方案的设计，从而达到经济技术合理、安全适用的要求。
5. 出入口的设置
为了确保快速路系统的安全、畅通，出入口的设置在其设计过程中就显得尤为重要。出入口的设置需要结合路网的位置、各节点的立交型式并满足交通需求的条件下进行合理的设置。
6. 公交停靠站的设置
公交停靠站的设置需要考虑站点的间距、与交叉口的关系、与大型商业区、居民区出入口的位置关系，以及与车站其他公交线路的换乘。而且在进行快速路设计的时候公交站点的布置只是进行初步的考虑，具体的站点布置需要与公交管理部门进行协商后才能确定。
7. 无障碍设计
无障碍设计是为了方便残疾人使用城市道路资源而设置的，主要是在人行道上设置盲道和无障碍坡道，以方便残疾人的行走。无障碍设计应符合乘轮椅者、拄盲杖者以及使用助行器者的通行和使用要求，在各道口、交叉口均应采用无障碍设计，道路沿线的人行道应设置专用盲道。
五、 结束语
随着社会经济的不断发展，城市进展的不断加快，城市对于交通量的要求也越来越高。目前，全国各地有着许多快速路建设的工程，而且很多的工程都已经建成并已投入使用。本文我们主要阐述了快速路设计的原则及内容，并对其在城市道路设计中的应用进行了分析。在今后城市道路建设中，快速路一定会得到进一步的发展。
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