【摘 要】 非结构性裂缝是由变形引起的，是变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混凝土开裂。本文结合实际着重介绍了T梁非结构性裂缝的产生原因及修补工艺。
【关键词】 非结构性裂缝 裂缝类型 修补方案
1、引言
由于材料、施工、环境等方面因素的影响，导致预应力混凝土结构中裂缝现象普遍存在，裂缝的产生将直接影响结构的抗渗性、耐久性等。
2、工程概况
承唐高速TJ9合同段有两座高架曲线大桥，其上部结构均为30米预应力砼T梁，共539片。在T梁架设完成后梁体出现裂缝，由于裂缝总体数量较大，会对桥梁的耐久性产生影响，所以必须对现有裂缝进行修补和处理。
3、裂缝类型
3.1收缩裂缝
3.1.1塑性收缩
发生在施工过程中、混凝土浇筑后4～5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。
3.1.2缩水收缩
混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，称为缩水收缩。
3.1.3自生收缩
自生收缩是混凝土在硬化过程中，水泥与水发生水化反应，这种收缩与外界湿度无关，且可以是正的（收缩），也可以是负的（膨胀）。
3.1.4炭化收缩
大气中的二氧化碳与水泥的水化物发生化学反应引起的收缩变形。炭化收缩只有在湿度50%左右才能发生，且随二氧化碳的浓度的增加而加快。
3.2温度裂缝
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到模板、混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
3.3施工不当引起的裂缝
由于施工不当也将会产生混凝土裂缝，如下列情况：
①梁的箍筋提前承受梁自身上层钢筋的重量及施工人员的活载；
②梁体混凝土处于初凝阶段时结构受外力影响导致骨料沉落或移动；
③梁运输架设过程中受外力影响，产生碰撞；
④预应力管道中存有积水，管道压浆不实；
⑤混凝土浇筑时管理不善，养护不足。
4、裂缝修补施工工艺
4.1确定裂缝类型及成因
经检测得出承唐高速T梁存在3种类型的裂缝：T梁腹板裂缝、T梁翼缘板裂缝、T梁湿接缝裂缝。
腹板裂缝数量不大，长度不一，但基本是沿着预应力管道方向延伸。其主要原因是预应力管道中存有积水，管道压浆不实，经过冬季预应力管道被涨裂，并且反映到T梁腹板的表面。
翼缘板裂缝表现为不规则状，开裂位置也无规律。判断为混凝土浇筑时管理不善，养护不足导致裂缝产生。
湿接缝处裂缝呈现为密集的不规则型，且裂缝集中在同一跨间，其他跨间鲜有发现。说明此跨间接缝混凝土质量存在缺陷。
4.2裂缝处理方案
4.2.1预应力管道压浆
对于不密实的预应力管道，采取灌注环氧树脂的方法使其密实，避免预应力筋锈蚀，其方法如下：
①在不实的预应力管道的低点开孔，使残余在管道中的水流出。
②封闭沿预应力管道的表面裂缝，其中每隔50cm 左右留有出气孔。
③使用压力泵将环氧树脂压入预应力管道中，顺序为由低点向高点压入。
④出气孔有树脂渗出时，封闭出气孔，直到最上端出气孔渗出树脂为止。
4.2.2灌注裂缝
对于裂缝宽度大于0.2mm的裂缝，采用低压注浆法进行修补。
①裂缝清理：沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。
②粘贴注浆咀和封闭裂缝： 裂缝数量较多时，具体作法如下：首先，在预计要贴咀的裂缝位置，贴上白胶布条，然后用窄毛刷将封缝用浆沿裂缝来回涂刷，使裂缝封闭。大约10多分钟后，揭去胶布条，露出小缝。然后，用粘咀用浆将注浆咀在预留小缝处骑缝粘上。
③配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，气温在30oC以上时，半天时间就可注浆。注浆前先配注浆液，在塑料杯中分别倒入TK型注缝胶甲液和乙液，按重量比甲液:乙液=2:1混合均匀备用。
④注浆：用补缝器吸取注浆液，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液来时，就可以拔出补缝器，堵上铝铆钉，将补缝器移到相邻注浆咀重复注浆。垂直缝，一般由下往上注浆；水平缝，从一端向另一端逐个注浆。如果裂缝较细时，可以使用补缝器上的弹力装置对浆液自动加压。
⑤清理表面：一般在注浆1天后，就可以铲除注浆咀和封缝材料，并将表面清理干净。
4.2.3封闭裂缝
对于裂缝宽度小于0.2mm的裂缝，采用涂膜封闭法修补。
①清扫：混凝土表层的浮浆和起砂层要用砂轮打磨机磨去，并清扫或冲洗干净。
②刮腻子：混凝土表面裂缝、气孔和缺陷应用腻子填充补平等，待干后用砂布磨平。
③涂刷底层涂料，可用羊毛辊子辊涂，也可用刷涂，或者边辊边刷。涂料在使用前要通过铁窗纱过滤，除去杂质和团块。
④涂刷主层涂料，采用刷涂和辊涂方法涂刷三遍，每遍涂刷都要等上遍料触指干后再涂。
4.2.4表面涂装
①先清除待涂装区域混凝土表面的粉尘、油污，孔洞和裂缝处预先补平，用水湿润混凝土表面。
②拌制ZV聚合物水泥浆，并用铁窗纱过滤，除去团块杂物待用。
③在混凝土表面涂刷ZV聚合物水泥浆。可采用圆滚刷进行滚涂，也可用毛刷进行刷涂，或滚涂与刷涂结合。
5、结束语
T梁非结构性裂缝在实际施工中普遍存在，直接影响结构的抗渗性、耐久性等，对梁体结构质量、使用年限造成较大影响。因此若梁体产生裂缝，要及时查明原因，并采取有效措施修补。
参考文献
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［2］陈亮，吴文清.装配式简支T梁裂缝的荷载试验与修补方案[J].江苏交通科技，2008，5：12-14
作者简介:张明珠,女,28岁,工作单位:承德路桥建设总公司,职称:助工,电话:13603347191。