摘要：日本早在七十年代初就开展了“润滑现代化”工作，设立了专门机构，积极推行润滑现代化，取得了非常好的效果：日本通过规定节能润滑设计和操作，节省动力10%～20%，内燃机能节省燃油达5%～10%，节能型机械油、液压油省电7%。通过分析R535A纺丝机工况，合理润滑油。
关键词：润滑油、润滑脂、黏度、纺丝机
Abstract: Japan in the early seventy s on developing the "lubrication modernization" work, set up special organizations, actively push lubrication modernization, achieved very good results: Japan through a prescribed lubrication design and operation of saving energy, saving power 10% ~ 20%, internal combustion engines can save fuel up to 5% ~ 10%, and energy-saving JiXieYou, hydraulic oil province electricity 7%. Through the analysis R535A spinning machine working condition, reasonable lubricating oil.
Keywords: lubricating oil, grease, viscosity, spinning machine
中图分类号：U262.24+1文献标识码：A 文章编号：
R535A纺丝机常年处于高湿度、强腐蚀的工作环境。因此做好设备润滑工作可降低摩擦阻力和能源消耗；减少表面摩损，延长使用寿命，保证设备正常运转、降低设备故障率、减少检修费用、减低工人劳动强度和节能。
润滑机构分析R535A纺丝机的主要润滑机构主要分为：齿轮机构、轴承机构和凸轮润机构。
1.1纺丝机齿轮机构润滑R535A纺丝机的机头箱、差微箱、四道主轴箱、齿轮泵和飞轮箱都采用闭式齿轮机构。只有齿轮泵输入齿轮采用开式齿轮传动。
（1）纺丝机润滑现状分析
A不适当的选油的。以机头箱为例：机头箱的齿轮和轴承均由一个齿轮泵供油，由于齿轮油选择的不当造成磨屑较多。同时由于油泵位置设在油槽底部，磨屑较多时便将可通过滤网的磨屑带入润滑系统中；从而加剧轴承和齿轮磨损速度。建议改进办法：a更换润滑油，选用带有极压抗磨剂的润滑油。b调整油泵位置或增加滤网过滤精度。c经常的检查油质，根据情况对油脂进行过滤和更换。
B润滑方式的不合理的降低轴承使用寿命。凝固锭位轴轴承采用齿轮―刮油片润滑方式，其机构可靠性差，且不能在油位较低油位提供润滑油；同时供油量随油位和检修工操作不同而变化。
C密封可靠性差影响润滑油使用寿命。由于纺丝机工作环境为潮湿和强腐蚀的环境，密封是否良好就决定了润滑系统的性能。因此建议使用橡胶为密封材料，其可压缩范围较大；可在较小的压力小实现密封。
(2)润滑油的选用
目前我公司采用的是46#或32#机械油，其油脂不能满足机头箱齿轮运行要求。因为其不具备齿轮油的极压抗磨性、抗泡性、抗乳化性、防锈性、抗腐蚀性、氧化安定性和热稳定性。
1）齿轮润滑油选用考虑因素：
A 啮合原理不同的齿轮传动其啮合几何学特征不同，也对润滑剂提出不同的要求。
B 负载和速度高速轻载齿轮的齿面载荷较低，且转速高形成油膜的条件好，可采用较低黏度的不含极压添加剂的润滑油。而重载齿轮传动形成动压油膜条件差，必须选用油性好和极压耐膜性较好的齿轮润滑油。
C 齿轮润滑状态在边界润滑状态下，油膜λ1100重载 冶金轧钢、井下采掘、高温有冲击、含水部位的齿轮传动 重载荷工业齿轮油L-CKD