摘要：本文对从高桩码头整体结构特点出发，对高桩码头的病害做出简要分析，并提出病害的防治措施，为工程施工起到指导作用，为今后类似工程建设提供经验。 关键字：高桩码头；病害分析；病害防治措施
Abstract: this paper piled wharf structure from the characteristics of high pile wharf disease a brief analysis, and put forward the disease of prevention and control measures for the engineering construction have directive function, for the similar projects in future construction to provide experience.
Key word: high pile wharf, Disease analysis; Disease prevention and control measures
中图分类号：[U653.5] 文献标识码：A 文章编号：
1引言
广西地区内河港口中，最常见的码头结构型式为高桩码头，较其它结构型式的码头而言有成熟的设计理念和建设经验。但是，很多病害都对码头的结构安全和使用功能存在威胁，此外，高桩码头整体结构比较单薄，结构整体性差，码头使用寿命相对较短。高桩码头病害的存在，严重情况下可能会导致码头的坍塌，甚至危机到人身和财产安全，所以，本文对高桩结构的码头进行病害分析并提出防治措施，确保码头具有安全性、实用性和耐久性，对其安全运行、稳定发展都有很重要的意义。
2 高桩码头整体结构特点
我国港口工程建设当中，高桩码头应用的频率非常高，使用时间也比较长。通常高桩码头的组成部分包括桩基、上部结构、接岸结构三个部分。
⑴ 桩基：桩基主要分为钢管桩、预应力或者非预应力混凝土桩、灌注或嵌岩桩和大管桩等；叉桩和直桩混合布置是水工建筑物常见的结构方式，桩基施工多数使用柴油打桩锤沉锤，少数工程使用液压锤沉桩，灌注或嵌岩桩采用冲击钻冲孔后现浇水下砼成桩；
⑵ 上部结构：比较常见的是板式结构、墩式结构和梁板式结构；根据预应力划分，可分为预应力结构和非预应力结构。
⑶ 接岸结构：普遍的结构形式是斜坡式，因为高桩码头地基比较脆弱，为了防止过陡边坡造成码头移动、破坏桩基，接岸结构是通常为直立式，直立式结构如挡土圆筒、板桩和板桩卸载平台等。
3 高桩码头病害和影响分析
3.1 地基不规则沉降
对高桩码头结构产生很大威胁的是地基基础的不规则沉降，较轻会导致码头结构开裂，严重则使码头整体或者局部倾斜甚至塌陷。不规则沉降发生在接岸挡土墙上，挡土墙会发生沉降、倾斜甚至倒塌，会对前面码头结构造成挤压和损坏。
3.2 裂缝
裂缝是钢筋混凝土结构中普遍存在的一种病害，多种因素结合导致裂缝的产生，基本每个码头都会有。裂缝对码头的危害深浅不一，裂缝会减少钢筋保护层厚度和造成钢筋锈蚀，严重的裂缝会威胁码头的安全。
3.3 钢筋锈蚀
锈蚀两种现象在钢筋混凝土结构中是比较常见的，产生后果也是非常严重的。伴随着钢筋锈蚀的产生，混凝土会发生开裂、剥落、钢筋和混凝土之间粘结力不断下降，钢筋截面积越来越小，逐渐丧失承载力，之后会引起一系列的事故发生。
3.4 剥蚀
剥蚀是蜂窝麻面、疏松起皮、露石和剥落等病害的总成，从混凝土的外观就可观察出来。支座的剥蚀损坏导致支座位移甚至支撑力不足、压碎垫块、丧失功能，严重的导致其他病害。
3.5 结构构造的损坏
在码头中，很多结构的关键地方构造不规范、施工中有问题出现或者部分零件的强度不够以及负荷超过设计标准的最大值，一段时间之后引起结构构造的失衡、变形和老化等，对码头结构的安全埋下隐患。
3.6 人为损坏
码头使用不当、堆载超过设计要求致使码头结构功能丧失属于人为破坏，导致的后果是非常严重的，甚至结构的功能完全丧失。
4 高桩码头病害的防治措施
4.1 沉桩的具体措施
⑴ 仔细研读历次的地质勘查记录，对土层和土质、范围和厚度、持力层的标高变化等都要进行深度调查。若对土质有怀疑，可以进行补钻。
⑵ 当试桩成果决定单桩承载能力的时候，桩锤所用的型号、桩尖入土的深度和控制贯入度都要和试桩时一样。
⑶ 持力层土质比较坚硬或者有比较厚的硬夹层在持力层之上时，若没有试桩和经验借鉴，为了选取桩锤型号和沉桩方式，就要在沉桩之前做好沉桩实验。
⑷ 在制定桩长度的时候，要对周边土质变化做好充分考虑，钻探可以确定误差与沉桩之后桩顶损坏导致截桩等因素。在整个沉桩过程中停锤标准要严格按照设计计划实施。
4.2 灌注桩的具体措施
灌注桩施工第一步是对护筒沉放实施控制，使用直角交会法控制桩位达到标准，在此过程中保持使用垂球对垂直度进行检测。灌注桩在钻孔过程中要使护筒的中心线和钻机保持在同一条直线上，完成后请质量员、主办技术员和工程师等进行检测，完全达标后才可安装钢筋骨架，灌注桩砼浇筑采用导管法，先对罐容量进行计算，首先保证导管有一定埋深，之后保证连续浇筑防止意外发生。
4.3疏浚相关注意事项
在整个高桩码头施工过程中，首先进行基槽挖掘泥土，之后对水工结构进行施工。在工程较大时，要进行更严格的控制与管理。
注意事项：
⑴ 分层开挖、厚度不能太大，基本在2-4m范围内，所有流程要按照设计和施工的流程；
⑵ 在使用挖泥船的过程中，不管是双桩前移还是主副桩横挖法，都要对驻位轴线有较好的控制，使定位桩的孔到桩位的距离在桩径三倍以上；
⑶若附近有建筑物，要在建筑物上设有观测沉降与位移的测点防止有事故产生，并且经常监督位移和沉降的具体情况；
⑷ 在挖泥之后要对水深进行测量，检查是否符合工程要求。
4.4 保证墩台施工
为了使墩台的质量有所保证，要不断的优化施工技能，并且建立外围观测小组，对墩台的外观进行全方位检测。
⑴ 对模板里侧喷砂除锈和涂漆等操作，防止模板因生锈被腐蚀，保证墩台的质量；
⑵ 要对墩台模板和钢筋等实行整体悬吊安装，保证钢筋捆绑的质量；
⑶ 墩台混凝土的浇灌顺序按照先中部后悬臂进行灌注，过程必须严格，防止底板受力不均匀而发生悬臂下沉的安全事件发生；
⑷ 为了防止有船对墩台边角造成损坏，除了墩台底端使用八字角以外，竖角采用半径为50m的圆角方式；
⑸ 使用定型模具制作垫块并进行妥善保管，防止砂浆垫块松散、强度不足和尺寸不达标的问题。
4.5 对施工过程中岸坡稳定的控制
高桩码头的岸坡稳定是工程安全中严格控制的内容，因为岸坡地质不佳，表面有大片的含水淤泥，谈不上有硬度和强度，会严重危害到工程的进行。以往的建设经验表明，有很多码头在挖泥和打桩过程中出现岸坡滑移现象。所以，施工中的必须解决的技术问题就是保证岸坡的安全稳定性。
在施工过程中对岸坡稳定性的控制包括以下几点：
⑴ 首先建立观测地点，沿岸安放多组深层测斜仪器，相互之间距离以小于80m为宜；
⑵ 对侧向位移进行严格控制，位移速度控制在小于4mm/d、总体位移要小于30mm；
⑶ 在出现异常情况要马上进行问题分析并且采取一定措施。如果三天内总体位移超过10mm，也要对其进行分析、加强观测控制和调整工程施工速度。
5 结语
综上所述，高桩码头的工程质量优劣直接影响了码头的使用周期，在工程施工之前要对各个环节进行严格的质量控制，更新队伍的器材，完善施工技能，并且努力加强工程的安全管理，是高桩码头项目能够顺利、安全并且高效的完成。
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