摘要:随着我国公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。本文指出公路施工前的质量控制是关键，施工中主要重视路基和路面的施工，施工后主要注意后期的验收。
关键词：公路、施工、质量控制
Abstract: with the rapid development of China highway construction, engineering quality will be gradually took to the system of legal method, orbit, and computer technology will generally applied to engineering quality management and quality control personnel of construction personnel quality will have great improvement, total quality management system will be widely applied in our country, project quality management level will increase to a new level. This paper points out that the road construction quality control is the key before the construction, the main road embankment and attention of construction, construction after major attention to acceptance of the late.
Keywords: roads, construction and quality control
中图分类号：O213.1 文献标识码：A文章编号：
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，因此，公路施工中质量是项目建设的核心，质量控制在公路施下中尤显关键，结合我国目前公路建设的实际情况，笔者进行了总结，下面就公路施工中质量控制的几个关键点进行一些粗浅的探讨。
1施工前的准备是确保公路施工质量的关键
1.1选择优秀的施工队伍，提高全员质量意识
选择优秀的施工队伍，提高全员质量意识并做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大 众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
1.2保证对材料的质量控制
公路建筑材料费用一般占工程造价的30%--50%，合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的材料是工程施工的物质条件。施工前应对各种材料进行调查，实地取样进行试验检测，对不符合设计文件或现行规范要求的材料杜绝使用，严把材料质量关，同时还要考察供货厂家的企业信誉、生产规模、供应能力及了解材料的供应条件、市场价格的变化趋势。
1.3确保施工方案的质量控制
施工方案正确与否，直接影响工程项目的进度、质量、造价3大目标能否顺利实现。选择好施工总体方案，施工计划必须与合同上期相协调，对技术复杂的分项工程需做出专项施工方案且进行论证。因此，施工方案应在技术上可行、在经济上合理。做好质量事故处理预案，对有可能出现的质量事故应有处理措施。如高填深切路基、地形起伏较大的半填半挖路基等。
1.4充分预计施工中的困难
如果在施工前错误低估工程施工在技术上的困难，没有认真领会设计意图和施工中可能会出现的实际困难，低估了多个单位参加项日建设将产生工作协调的困难，对环境因素了解不够，如交通运输，供水、供电、地质情况、施工环境等条件事先没摸清，必将影响施工质量和施工进度。
1.5施工前施工机械设备要到位
在保证工程质量的前提下，按照技术规范的要求，对施工所需要的设备进行清点，施工前对各种机械设备应全面检查和调试，应着重从机械设备的选型、主要性能参数和使用操作要求予以核查。机械数
量应足够，施工能力须配套，重要设备宜有备用。
1.6建立质量控制的管理方法
首先保证质量保证体系的正常运行，把“企业自检、社会监理、政府监督”各自的职责落实到位。其次，开工前必须按《公路工程质量评定标准》( JTGF80/1-?004)的规定，并结合工程特点进行单位、分部、分项工程的划分，把质量责任制分解到人。再次，在施工过程中，对隐蔽工程及关键工序必须留下原始影像资料，作为工程评定的重要参考资料。如清淤回填、桩基验收、基础处理等。最后，采用质量动态管理方法，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验人员姓名、试验结果及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施
工进展分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，随时掌握质量动态。
2施工中的质量控制
2.1填方路基施工控制
填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数来作为该种
填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖上清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，
在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土，欠固结土或砂土，属大孔隙比，高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填
适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。如果淤泥层过厚，视具体情况，可采用粉喷桩、碎石桩、袋装砂井、振动桩或用桥梁跨越等方案进行处理。
2.2挖方路基施工质量控制
挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡。严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖
严禁用爆破法施工或掏洞取土;石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序。开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定和边坡修整的工作量。雨季施工时，边坡不能一次开挖到位，应留有覆盖层，雨季过后再进行修坡，修坡后应及时进行边坡防护施工。边坡修整应符合表面平整、密实、无险石、悬石、曲线圆滑、边线顺直的基本要求。土质路堑路床开挖亦不能一次到位，应留有覆盖层，防止雨水浸泡后，降低路基强度。对埋藏较浅、顶板破碎的溶洞及采空区，应清除覆土，炸开顶板，挖除充填物，分层回填碎石、土石混合物等。对路基上方的岩溶泉或冒水洞，应采用疏导引离路基的排水方法，并保证路床范围的土石方不受浸润，从而确保不因温差作用而使水汽上升，聚集在路面基层下。
2.3路面工程质量控制
路面底基层、基层的刚度与稳定性，对路面的整体强度、使用质量和使用寿命都影响很大。因此在底基层、基层施工中，不管采用何种方法施工，都应重点把握以下几道工序的施工质量:①配料与拌和质量:无论是水泥混凝土路面还是沥青路面的底基层、基层的结构质量、原料及混合料均应满足规范所规定的质量要求。②压实:压实是混合料强度形成的关键，现场压实度检测结果的代表值和极值必须满足规范要求的压实标准，否则作返工处理。③摊铺:特别是粒料基层与底基层摊铺，级配料的离析，直接影响到碾压成型后基层、底基层强度分布的均匀性。④整平:整平直接影响到基层表面的平整度及基层厚度。以上几道工序必须按照规定严格操作.才能确保路面施工的质量。
3施工后期的质量控制
①公路施工项目完工后，在验收阶段，应严格执行国家颁发的有关工程项目质量检验评定标准和验收频率，对不合格工程，决不办理竣工验收交接手续，禁止交付使用。
②对竣工验收合符标准的项目，要审核竣工图、质量检验报告、有关技术性文件及施工过程中原始的影像资料，并对以上资料进行归档，便于以后对资料的查阅和投人使用后对工程项目质量的监督管理。
③做好缺陷责任期内的工程质量修复工作。
④实行工程质量终身责任制，从法律的角度确保公路施工的质量。
从以上几个关键点严把公路施工的质量控制，公路施工的质量就能得到较好的保证，而且在实际施工中这些方法也很可行。
参考文献:
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