当前，随着国家支农惠农政策支持力度的加大，农村拖拉机和农用运输车的数量也在快速增长，一些农用运输车在运行过程中常会发生严重振动，不但乘坐不舒服，容易使驾驶员感到烦躁和疲劳，而且还会缩短零部件的使用寿命，甚至引起机械事故。
引起农用运输车振动的原因是多方面的，包括紧固件松动、各缸工作不均匀、部件运转不平衡以及离合器工作不正常等。诊断农用运输车振动故障应该遵循由表及里、由简到繁的原则。
1.发动机振动
首先检查发动机与车架的固定螺栓是否松动，发动机支架胶垫是否老化、破损、脱落或支架断裂。如果发现异常，应及时拧紧固定螺栓，修复或更换损坏的零件，另外，发动机在车架上的安装位置不正确也会引起振动，此时应重新调整发动机在车架上的安装位置。
单缸柴油机，应检查其平衡机构是否工作正常，简便的检查方法如下：打开后盖，转动飞轮，检查活塞位于上止点时平衡块是否位于最后方。如果平衡块与活塞的相对位置不符合要求，应重新核对平衡轴齿轮的安装记号；如果正时记号无误，则应进一步检查曲轴正时齿轮与曲轴之间的平键是否完好，有无滚键现象，因为曲轴齿轮与曲轴联接失准。会造成发动机整个正时错乱，最终导致发动机振动。
检查发动机的调速器工作是否失常，如果调速器存在卡滞现象，容易造成“游车”（即转速时快时慢）；如果调速器没有明显损坏，否则是零件磨损引起联接件松旷而导致“游车”。
检查各缸工作是否不均匀，是否有个别缸不喷油、各缸喷油量不一致、油路中有空气侵入或燃油中有水进入等现象存在。
检查零部件运转是否失去平衡。例如冷却风扇损坏，某一叶片折断或者焊接不良，风扇运转时就会引起剧烈的振动。
检查主轴承是否工作正常。若主轴承间隙过大，或者严重烧蚀，在发动机下部可以听诊到沉重的金属撞击声，当发动机负荷增加时，驾驶室有明显的振动感。主轴承的其他不正常状态也有可能引起发动机振动。例如495型柴油机检修后振动厉害，经检查是由于主轴承盖与上盖未按字码配对安装，引起内孔失圆而造成的。
2.起步时全车振动
农用车在起步时，尽管缓抬离合器踏板，轻踩加速踏板，接合离合器起步时仍然出现全车振动，并有窜动现象，这一般是由于离合器工作失常而造成的。首先查检发动机的支撑螺栓、飞轮壳螺栓以及变速箱固定螺栓是否松动，必要时予以拧紧；若上述检查正常，则检查离合器踏板的自由行程，如果没有自由行程或者自由行程过小，应予以调整；若离合器踏板的自由行程正常，可以拆下离合器底盖，检查分离杠杆内端面是否在同一平面内，盖平面是否与压盘平面平行；若以上检查均良好，则应分解离合器，检查主、从动盘是否翘曲、起槽或油污；铆钉是否松动或外露；各弹簧（特别是从动盘减振弹簧，压力弹簧等）是否变软、折断或弹力不均；最后检查从动盘花键槽与变速箱第一轴花键有无锈蚀、积污，是否存在卡滞或者因磨损而配合松旷的现象。