高原红土梯田的壮美与大研古城的淳朴尚在身边，车轮又将刀锋和他的队员们带到了另一处有着画面般质感的地方――三江并流之地。 穿越三江并流之地 有人说，旅行就是从自己过腻的地方到别人过腻的地方去。
生活原本也就是如此。只不过，刀锋和他的队员们在一次次的自驾远行中，将“过腻”的生活变成丈量自己和别人生活的距离，这一次，他们将脚步行进到了高原的神秘之地。
“在中国大陆上，仅次于西藏的神秘地方应该就是‘三江并流’了。”在刀锋看来，这样说一点也不夸张。因为，至今知道它的人并不多，而驾车走过这里的人更是少之又少。
这里山高谷深，偏僻边远，长期与世隔绝，如果不是联合国教科文组织于2002年宣布：中国云南西北部的“三江并流”为世界自然遗产保护地，可能我们至今还不知道何谓“三江并流”！
可以预见的是，这两年的春冬季自驾游天地里，将会掀起一阵自驾“三江并流”的热潮，会有不少人欣然踏上探秘的征途。为此，刀锋特别制作出一个自驾三江并流的攻略，供朋友们出行参考。
所谓“三江并流”是泛指云南省德钦州与怒江州的一块面积达三万多平方公里的地方，这里有三条大江由北向南，在三个大峡谷里几乎是平行地流淌，它们之间的距离最远不过150公里，最近只有70公里，江与江之间是高入云端的山脉，由东向西如此排列：金沙江，云岭山脉；澜沧江，怒山山脉；怒江，高黎贡山。
三条峡谷里的公路都是沿江公路，全是柏油路，但有不少水毁塌方路段需小心驾驶。轿车可以轻轻松松走完全程，无需担忧。所有路段人少车少，特别是交警更少。
最好走的是金沙江峡谷，沿江两岸都有公路。从石鼓镇开始，先走左岸，到中路乡过金江大桥走右岸到塔城大桥，路非常好走。如果要去黎明乡观看：一天三次日出现象，就只能走左岸到塔城大桥了，路面损害厉害，且绕路。
其次是怒江峡谷沿途，六库到福贡的路好走，福贡到贡山的路窄，弯多，小心会车。
澜沧江的路比较险，路窄，坡陡，弯急，水毁路段多，慢行既安全又可观景，何乐不为？
贡山到丙中洛的路是最美的一段，特别是在浓雾将散的早晨，千万不要开快车，否则你什么也感受不到！
丙中洛到西藏察瓦隆的丙察公路柏油路段已到云南与西藏的交界处，但路很窄，会车都需小心，尤其是黄金周，需排队慢行，停车摄影简直是奢望。
自驾最重要是欣赏路上的美，从审美的角度，建议最好先走金沙江到德钦，朝拜太子雪山；再走澜沧江，后走怒江，最后是独龙江。虽然每一条江景色各一，但如果反过来走，你一定会后悔。
1、从石鼓镇沿金沙江到拖顶，再到尼西，到奔子栏，翻越白马雪山到德钦；
2、德钦沿澜沧江而下，到云岭乡（这可是一个最美的地方，中国国家地理杂志，选美中国专辑的封面就是这个地方，它就在太子雪山缅因茨峰的脚下）。到茨中村，住白济迅镇外的地热温泉；过营盘镇，到表村后7公里处，有一岔口，翻越怒山到怒江州的首府六库；
3、六库到茨中村近300公里，一天轻轻松松到，住7公里外的重丁村丁大妈家。第二天一早，去石门关，秋那桶村，还可到西藏的察瓦隆乡。
Tips：
冬季翻越白马雪山常常会遇见大雪封山，一定要根据天气而决定行程。
提供一个避开风雪的路径：在金沙江峡谷不要到奔子栏，从塔城大桥过江到维西县城再到澜沧江的白济迅，沿澜沧江而上到德钦，因为是在峡谷里行车，冰雪影响不大。
NO.1
第一天（2月3日）
丽江―松赞林寺―德钦 388公里
路书：从丽江到中甸松赞林寺的路途还算顺畅，但从松赞林寺出发到德钦这段150公里的山路，走了整7个小时，旁边就是悬崖，路标也不明显，很容易走错。
在丽江度过了充满浓郁纳西风味的春节，紧接着就沿金沙江逆流而上，向西北方向进发。也许是新年的愉快心情还在继续，不知不觉中就已经抵达云南规模最大的藏传佛教寺院――松赞林寺。
稍事休息后，继续启程。由于松赞林寺―德钦在修路，从下午3点开到晚上10点，整7个小时，150公里烂路，整个人就在车上做全方位按摩，从头到脚。路的确是通的，不管是泥石流冲毁的还是炸山炸的，推土机一推，就是一条路。而且一边是悬崖，一边是陡壁，海拔三四千米的盘山路，黑夜通过，整条路上几乎没有碰到交汇车。更要命的是，在修的新路与老路并存，一会儿推条便道让你做选择题，到底走哪条？导致N次调头。
第二天（2月4日）
德钦－维西 225公里
路书：十几公里的柏油路面过后，接下来继续前一天的噩梦。德维线225公里，走了足足8个小时，比前一天150公里走7个小时稍微好点。
在这一段路途中，没有什么比号称“雪山太子”的梅里雪山更有吸引力，为了一睹著名的梅里日照金山，我们早早地就出发，然后才从德维线顺澜沧江而下。这一带都是高山峡谷景色，海拔也一路走低，从三千多米海拔走到最后几百米海拔。
第三天（2月5日）
维西―六库
连续两天的高强度“路面按摩”，大家的体力消耗都不小，为了后面更美的景色，大家一致决定原地休整一天，再向下一目的地进发。
第四天（2月6日）
六库－碧江县城遗址－福贡－贡山 245公里
路书：六库距离老虎跳58公里，在距老虎跳16公里的怒山上，有一岔口立着一块“碧江地质公园”指路牌，开车到这里要右转上山18公里。
沿着怒江巡游而上。这里聚集了云南特有的少数民族――傈僳族。现在刚刚是农历新年，傈僳族每年年初一开始都有登埂澡塘会，直到年初四才结束。而这个登埂，距离六库只有12公里的路程。
石月亮距福贡县城18公里，路边就能看见，贡山经常缺油，最好在六库或福贡加满油后再进去。
这边的山势和地形越来越险峻，人们过桥的工具也很有特点。有兴趣的话，可以尝试一下在奔腾的怒江上溜索而过的滋味。
第五天（2月7日）
贡山－丙中洛44公里（雾里村－四季桶村－秋那桶村）
路书：出县城后有一岔口，左转是去独龙江，但是冬季大雪封山，去不了。直行30公里到丙中洛，丙中洛镇到重丁村，秋那桶，滇藏交界处，西藏察瓦隆，都在一条线上，即丙察公路。怒江有名的火锅漆油鸡难看好吃，那个香啊！
丙中洛有一座桃花岛，不过想上岛可不容易，需要溜索，2０元一位带你飞过去。
同时还可以开车到卡娃卡布雪山、石门关、普化寺、重丁天主教堂、和鲁姆登教堂等这些景点。
只不过丙中洛至石门关只有７公里可行车，要看到怒江第一湾，就要在下午2点前爬上贡当神山（否则山的阴影会遮住江水），在羊脂玉厂里寻找最佳的观测点，居高临下，无遮无挡。
秋那桶距离丙中洛15公里，沿途的峡谷风光是怒江大峡谷中最为壮观的一段。
第六天（2月8日）
丙中洛―六库 300公里
景色依旧，让人流连忘返，三江并流之地的自驾告一段落，开始准备返程。并不是我们不继续探寻美景，春节假期已经接近尾声，有着“汽车没有火车快”的云贵高原，开着自驾车实在是很费时间，只能期待下一次的红土之行。
第七天（2月9日）
六库―曲靖 680公里
曲靖是云南最靠近四川和重庆的地方，这里是珠江的发源地，这个季节自驾的朋友，到了这里可以顺路去罗平观油菜花。
第八天（2月10日）
曲靖―重庆 750公里
从泥泞和乱石嶙峋的三江并流地出来后，路况的改善让我们的旅程异常顺利，入夜时分就抵达山城重庆。
第九天（2月11日）
重庆休整
之后两天都要长途跋涉，今天索性在重庆休息一下，在欣赏着长江上游最大城市的同时，品尝着麻辣火锅，何等惬意。
第十日（2月12日）
重庆―武汉 900公里
一天时间，从山城到江城，夜宿江城，欣赏长江夜景。
第十一天（2月13日）
武汉―上海 850公里
这是一次令人难以忘怀的云南之行，不仅仅是重游故地，更重要的是，刀锋和他的队员们有机会沿着长江感受这一路的特色文化。
云南的少数民族之多是全国之最，每个民族的文化都有着独特的魅力，无论是纳西族、傈僳族还是怒族，保存较好的原生态生活方式，带给我们的除了震撼，似乎更能体会到的是，人类与环境的对话，而这正是自驾带给他们的精神收获。
每一次的自驾行走，路途和经历都不相同，但收获的喜悦却是想通的。在即将抵达长江入海口的上海之前，刀锋和他的FB下分队们，在车载电台中发起了加密对话：目标――XXX，时间――X月X日，任务――趁都市繁忙时，紧急集合，迅速向XXX进发......